南华干散货运输市场日报：当日，几内亚铝土矿发运大增20250617

一、运价指数分析

• BDI指数持续上涨但涨幅放缓，综合指数收于1975点，周环比上涨0.36%；BCI、BPI、BSI、BHSI指数均环比上涨，其中BSI月环比下跌。
• FDI指数全线上涨，综合指数收于1225.37点，环比上涨7.82%；海岬型船租金指数涨幅最大（20.41%），巴拿马型船租金指数上涨3.13%，大灵便型船租金指数微跌0.04%。

二、干散货发运情况

• 农产品发运国中，巴西（40艘）、阿根廷（20艘）、澳大利亚（4艘）发运量增加；工业品发运国中，澳大利亚（64艘）、几内亚（35艘）、印尼（20艘）发运量增加。
• 煤炭发运量显著增加（105艘），铁矿石发运量69艘，大豆发运量27艘。船舶类型需求：大海岬型船（91艘）、超巴拿马型船（59艘）、超灵便型船（58艘）需求最高。

三、主要港口船舶数量

• 南非港口船舶数量预期环比增加，实际6月14-16日“一港增加（巴西马德拉内港），四港减少”（中国、澳大利亚、南非理查德港、印尼三马林达南部）。
• 全球主要港口：中国六港减少4艘，澳大利亚六港减少11艘，南非一港减少1艘，巴西五港增加4艘，印尼六港减少3艘。

四、运费与商品价格关系

• 巴西大豆：近月船期报价3818.69元/吨，进口到岸成本33美元/吨。
• 铁矿石：BCI C10_14航线运费28682美元/天，进口到岸价格103.85美元/千吨。
• 动力煤：BPI P3A_03航线运费11285美元/天，进口到岸价格512.57元/吨。
• 原木：灵便型船运价指数603.2点，辐射松4米中ACFR报价110美元/立方米。

五、结论

• 运价指数上涨但涨幅放缓，巴拿马型及海岬型船需求增加，主要受南非煤炭、澳大利亚铁矿石、几内亚铝土矿发运量提升驱动。
• 巴西大豆、铁矿石、动力煤等商品进口成本小幅上涨，港口船舶数量变化显示全球干散货运输供需格局分化。