6月9日电池周报

+852 2123 2648neil.beveridge@bernsteinsg.com+852 2123 2615brian.ho@bernsteinsg.com www.bernsteinresearch.com 美国这比四月份19.4%的增长有所放缓。全球储能欧洲SK将出售其硅负极工厂给Group14。（The Elec）SK 计划将其硅负极工厂出售给其美国合作伙伴，TheElec 了解。韩国财阀在最近的董事会会议上决定，通过实物支付的方式将其持有的 SK 材料集团 14 的 75% 股份出售给 Group14 Technologies，消息人士说。该合资企业成立于2021 年，Group14 已经持有 25% 的股份。当时，这家韩国财阀将该项目视为一项战略投资，以促进未来的增长。该企业去年完成了位于韩国桑州硅负极工厂的建设，该工厂目前正在运行试验。截至去年，SK 材料集团 14 拥有 840 亿韩元债务，其债务比率超过 510%。它有 26 亿韩元的现金和现金类资产，但其短期借款高达 430 亿韩元。路透社报道：Lucid ink与美国石墨达成协议，旨在获取国内电池材料。(BNEF)汽车制造商Lucid Group Inc.签署了第三份美国加工石墨协议，延长了其对电动汽车电池关键部件的国内供应的报价。与温哥华-based Graphite One Inc.的协议有助于进一步整合Lucid旗下车型的部件的国内供应链，可能减轻新和威胁性关税的影响。LG能源解决方案在密歇根州开始生产储能电池。(The Elec)LG能源解决方案于周日表示，其在美国密歇根州的工厂已开始生产储能系统（ESS）电池。这家位于霍兰德市的工厂正在制造长电池、磷酸铁锂（LFP）ESS电池，这家韩国电池制造商表示。这些电池将供应给客户Terra-Gen和Delta以及其他客户。LG能源解决方案最初打算于2026年在其亚利桑那州的新工厂开始ESS电池生产。但相反，它将密歇根州工厂的部分区域进行了改造，该工厂主要专注于电动汽车（EV）电池，以制造ESS电池。这可能是由于电动汽车销量放缓。英国电动汽车销量在五月份增长了超过25%。(独立报)最新来自SMMT（汽车制造商和贸易商协会）的汽车注册数据显示，电动汽车的普及速度正在快速上升，但仍未能达到政府目标。5月份近3.3万辆新电动汽车上路，较2024年同期增长25.8%。这意味着截至2025年至今，电动汽车占所有新车销售的20.9%，距离政府的零排放汽车（ZEV）强制令目标28%还有一段差距。未能达到28%比率的汽车制造商将面临罚款，或必须寻找使用积分的方法，这些积分可以包括从其他汽车制造商购买。插电式混合动力汽车也日益受欢迎，注册量较去年5月增长50.8%，共售出17,898辆PHEV。尽管汽油车型仍然AESC 在南卡罗来纳州停止了电池工厂的建设。(Electrive)电池制造商AESC意外地暂停了其在美国南卡罗来纳州的工厂建设。位于佛罗伦萨县的工厂计划总投资16亿美元，旨在为宝马供应圆柱形电池并创造约1600个就业岗位。临时停止建设的理由是美国经济政策和市场状况的不确定性。AESC在声明中解释说，工厂的投资已超过10亿美元，并将坚持整体项目；一旦情况稳定，建设将恢复。但该公司未给出具体的时间范围。南卡罗来纳州总额超过2.55亿美元的资助承诺，包括基础设施援助和向佛罗伦萨县提供的拨款，目前保持不变。中国中科将在阿曼建设一座价值11亿美元的锂电池材料厂。（亿财）中科电气表示，这家中国公司计划投资80亿元人民币（11亿美元）在阿曼建设一家锂离子电池负极材料工厂。该工厂位于萨拉尔港和自由贸易区，将由湖南省这家公司宣布，计划分两期建设，每期年产能为10万吨锂离子电池负极材料。该公司补充说，每期建设期为36个月。中科电气将根据市场状况和客户需求分阶段投资和建设这两期项目，并表示可能需要引入战略投资者，但未提供更多细节。此外，中科电气表示已推迟其在摩洛哥工厂的建设，但未透露原因。该公司去年4月宣布计划投资最高50亿元人民币（69.4亿美元）在该工厂建设年产能为10万吨锂离子电池负极材料的项目。LG能源解决方案将在兰辛为丰田制造电池之外，也将制造ESS电池。(The Elec)LG能源解决方案将在美国密歇根州的兰辛市收购自通用汽车的车间制造储能系统（ESS）电池，TheElec得知。该车间原计划仅制造丰田的电池，但也将制造ESS电池，消息人士称。它原本是Ultium Cells的第三家工厂，LG能源解决方案与通用汽车的合资企业。另外两家在俄亥俄州和田纳西州。然而，在其众多生产线中，大约一到两条生产线将制造ESS电池。如果客户需求超过该产能，LG能源解决方案计划在与其他汽车制造商合资运营的、拥有剩余产能的车间制造，通过修改合同允许第三方销售。这包括其与Stellantis的合资企业。 ••••••• 8,4820.9%1%-8%-39%8,551-0.2%-2%-7%-32%9,7500.0%0%-3%-32%8,5000.0%0%-4%-39%32,906-1.1%-1%-1%22%15,487-0.2%2%-1%-16%0.0%0%-2%-10%0.0%0%-6%-23%0.0%0%0%-7%0.0%0%1%2%0.0%0%0%0%0.0%0%0%-3%0.0%0%-6%-13%0.0%0%-4%-12%0.0%-6%-6%-18%520.0%0%-2%-8%690.0%0%-2%-7%700.0%0%-1%-5%700.0%0%-1%-7%740.0%0%4%-8%1010.0%0%-1%-5%1020.0%0%-1%-4%1030.0%0%-1%-5%源：彭博，百川，伯恩斯坦分析及估算（电芯和电池包成本）展品1：主要商品价格表现全球储能%1W%1M%1Y1Y px图表EV价格市值 P/E /EBITD6月货币%1D 10亿美元 25E A 25E金属价格（美元/吨）LiCO（现货）lioh (现货)LiCO（合约）lioh (简写)钴（现货）镍（现货）组件价格负极 NMC811负极 LFP前体NMC811前驱LFP人造石墨天然石墨电解质 NMC电解质 LFP分隔符瞬时电池单元成本（美元/千瓦时）NMC532NMC622NMC811瞬时电池组成本（美元/千瓦时）NMC532NMC622NMC811Solus 高级材料将向宁德时代供应电池箔。(The Elec)Solus先进材料于周一表示，已与中国电池巨头宁德时代（CATL）签订电池箔供应合同。供应将于明年开始，韩国铜箔企业匈牙利工厂生产的箔材将供应给宁德时代在欧洲的工厂。Solus先进材料的发言人以保密为由，拒绝就合同的规模和期限发表评论。绝大多数新车销量，占2025年迄今为止全部汽车销量的49%，五月份数据显示同比下滑12.5%。比亚迪计划在欧洲为电动汽车建设兆瓦充电网络。(Electrive)比亚迪副总裁Stella李在布鲁塞尔向记者透露，比亚迪也希望在欧洲为电动汽车建立兆瓦充电站网络。这家中国企业已在中国运营日益扩大的电动汽车兆瓦充电站网络。李没有提供关于比亚迪计划在欧洲建设多少兆瓦充电站的信息。在中国，比亚迪刚刚宣布新的合作，以将其兆瓦充电站网络在目前已计划的4000个单位基础上再扩展15000个单位。据《汽车之家》报道，中国首批兆瓦充电站现已接入电网，已有500个单位在“200多个城市”联网。 LFPLFP•• 公司模型全球储能 ||黑皮书近期研究CATL | LG Energy Solution | Samsung SDI天齐锂业全球储能LG ChemEcoPro BM浦项未来MEV 追踪器 - 2025年4月：欧洲插电式电动汽车销售反弹全球储能：储能企业的估值电力革命：分化 - 哪些电池制造商在电动汽车领域具有最佳布局？宁德时代：香港IPO - 关键投资者问题解答全球储能：上海车展电池要点全球储能：美国关税对储能市场的影响全球储能：两个电池市场的故事全球储能：世界锂业巨头对锂的未来有何见解？全球储能：2025年韩国电池会议关键要点科技的未来：低空经济的起飞全球储能：电池的数据中心机会有多大？全球储能：韩国正极制造商未来面临更多下行风险宁德时代：宁德时代在香港IPO是否应溢价或折价？行业模型模型：月度电动汽车追踪模型模型：电池吉瓦工厂数据库行业模型：全球电动汽车总市场量行业模型：全球储能系统总市场量行业模型：电池总市场量行业模型：电池供需电池乌托邦 电池技术路线图 2023：更快、更高、更强……提升电压……跨越电池价值链进行投资 全球储能：阻力无用启动报告全球储能：启动覆盖。锂正极（天齐）和负极（EcoPro BM，浦项未来M） 全球储能CATL：初期对港交所上市计划的看法全球储能：在可再生能源和数据中心方面，储能需求持续激增全球储能：超级工厂扩张依然强劲但投资放缓全球储能：更大更好的电池助力700公里电动汽车崛起全球储能：2025年锂资源展望。从谷底反弹全球储能：2025年展望。新市场驱动电池增长全球储能：量化“特朗普2.0”对电池行业的影响，第二部分-中国全球储能：量化“特朗普2.0”对电池行业的影响，第一部分-韩国全球储能：电池制造商前景分化全球储能：CATL发布混合电池战略CATL：提升上升利用率之预测长远视角：快充电池与告别续航焦虑全球储能：欧盟排放目标将驱动下一波电动汽车普及？中国电动汽车及电池价值链之旅要点：探索中国在电动革命中的主导地位伯恩斯坦中国2.0：中国如何赢得锂离子电池竞赛（及其难以被取代的原因）全球储能：中国电池行业整合，但仅剩唯一的赢家全球储能：鸿沟理论。美国电动汽车和电池需求会反弹吗？全球储能：电动卡车时代的黎明全球储能：固态电池将解锁新的电池范式全球储能：电池周期性放缓是否已结束？全球储能：电气化推动储能电池需求CATL：ROIC……全球征程——助力电池回报提升全球储能：插电混动车狂热对电池需求的风险有多大？全球储能：我们从韩国电池之旅中提炼的12个关键洞见全球储能：你的电动汽车电池有多环保？全球储能：美国关税对中国电池出口及CATL的影响全球储能：解耦世界的电池投资。机遇在哪里？全球储能：我们从锂矿和精炼厂中国之旅中提炼的关键要点全球储能：中国电动汽车关税利好美国电池供应链全球储能：CATL扩张按计划进行，而中低端电池制造商开始衰落 全球储能全球储能：来自北京的电池见解。快充成为焦点全球储能：欧洲的电池竞赛谁将获胜？全球储能：中国脱钩让韩国电池制造商成为大赢家全球储能：小米SU7证实宁德时代电池的领导地位全球储能：锂电崛起之家。在日本电池价值链中投资何方？全球储能：锂价触底。这对电池股票意味着什么？三星SDI：在固态电池的道路上又近一步。超越全球储能：来自中国2000款电动汽车的电池关键趋势全球储能：中国电池制造商在脱钩驱动下扩大海外业务全球储能：快车。哪些电池制造商供应增长最快的电动汽车模型？全球储能：我们将如何知道锂价何时触底？全球储能：锂周期何时逆转？全球储能：更具挑战的一年，但鉴于LT前景，悲观情绪被过度夸大全球储能：锂价和电池成本下降推动电动汽车与燃油车平价全球储能：美国电池产能激增，但中国仍主导吉瓦工厂竞赛全球储能：满电。2024年电池市场展望 披露附录2024年4月1日，法国兴业银行（SG）与合众伯恩斯坦公司（AB）完成了一项交易，建立了一家新的合资企业，其各自的自有现金股权和研究业务在一个新的业务组合中运营。尽管其在合资企业中的所有权百分比在北美和世界其他地区有所不同，但研究的创建、生产和发布在全球范围内由两个研究品牌“伯恩斯坦”和“自主”共同处理。除非另有说明，根据这些披露的目的，对伯恩斯坦“关联公司”的“Bernstein”或“公司”在这些披露中的引用涉及以下实体：Bernstein Institutional Services LLC（自2024年4月1日起）、Sanford C. Bernstein & Co., LLC（2024年4月1日前）、Bernstein