深圳机场机构调研纪要

深圳机场机构调研报告 调研日期: 2025-05-21 深圳市机场股份有限公司是深圳宝安国际机场的运营管理机构，位于珠江口东岸，距离深圳市区32公里。机场于1991年10月通航，1993年成为国际机场，1996成为中国第四大空港。深圳机场总占地面积28.3平方千米，规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足远期旅客吞吐量1亿人次，货邮近期目标年(2030年)260万吨、远期目标年(2050年)450万吨的业务量需求。目前，深圳机场拥有两条远距离平行跑道，三跑道作为大湾区标志性项目已正式开工，东航站区(T1)和北航站区(T2)在建中，南航站区的T3航站楼为目前唯一运营的航站楼。深圳机场以“人民为中心”的发展理念,持续提升服务品质,推出一系列服务产品，如快捷门到门服务、爱心服务、行李门到门服务等。深圳机场获得Skytrax“五星机场”认证，两次荣获国际机场协会“全球最佳机场”，连续6年获评CAPSE最佳机场，成为机场行业唯一获评全国市场质量信用AAA级服务示范企业。2021年，深圳机场旅客满意度排名全球第一。 1、2024年经营业绩情况?2025年业绩展望? 回答:2024 年,深圳机场完成航班起降 42.8 万架次,旅客吞吐量 6,147.7 万人次,全国排名均为第四,分别同比增长 8.9%、16.6%;货邮吞吐量188.1 万吨,同比增长17.6%,排名全国第三;其中国际及地区货邮量96.5万吨,同比增长25.3%;国内货邮量91.7万吨,同比增长 10.4%,稳居全国第一。全年实现营业收入 47.4亿元,同比增长 13.8%,利润总额 5.8亿元。展望2025 年,公司将持续提升深圳国际航空枢纽面向特定区域的区位门户复合型功能,加快推进航空主业发展,深入挖掘流量资源价值,提升企业价值创造能力,实现公司的业务规模增长与质量效益相平衡。 2、深中通道的影响与展望? 回答:深圳机场地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置,区位优势明显。深中通道通车后,珠三角的综合交通运输便利度得到大幅提升,中山与深圳机场已实现半小时通达,江门至深圳机场通行时间也缩短至 1 小时。中山航空港、江门航空港将航空服务前置中 山、江门等地,打造"空地联运、一体高效"的航空服务链条,服务的旅客人数同比大幅增加。未来,公司将充分发挥枢纽平台作用和辐射带动功能,助力大湾区互联互通和产业深度融合,更好地服务珠江西岸发展和民众出行,促进珠江两岸各领域深化交流与合作,实现高质量协同发展。 3、如何考虑市值管理与分红比例? 回答:公司管理层坚持专注经营管理,高度重视公司规范运作,通过持续提升经营业绩、加强投资者关系管理、规范信息披露等方式增强投资者信心,努力实现企业价值和市值的动态平衡。未来,公司将依据相关监管要求,积极探索并实施科学、合规的市值管理举措,力争为股东实现价值最大化。 公司已于2024年4月 8日披露《公司三年(2023年-2025年)股东回报规划》。2023 年-2025 年,在符合利润分配原则和现金分红条件、保证公司正常经营和长远经济发展的前提下,公司每年以现金形式分配的利润不低于当年实现的可分配利润的 45%。未来,深圳机场将综合公司盈利能力、经营发展规划、股东回报要求、社会资金成本以及外部融资环境等因素,实行 持续、稳定的利润分配政策,更好回报广大投资者。