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核心观点
- 供给:高硫方面,伊朗、俄罗斯出口低位持续下降,实际供应仍紧,但美伊谈判取得进展及OPEC+增产带来供应转松预期;低硫方面,科威特、尼日利亚等净出口下降,中国第二批低硫出口配额下发存在供应增加空间,但实际供应尚未大幅增加,整体供应有所下降。
- 需求:高硫方面,国内进料需求下降,中东、南亚旺季发电需求增加;低硫方面,科威特本土旺季发电需求增加,船燃需求尚未明显回升,但美英、中美贸易冲突缓和后预期有所改善。
- 库存:新加坡库存下降,国内港口库存下降。
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关键数据
- 新加坡燃料油库存:1938.7万桶(环比下降5.6%),国内港口库存:127.1万吨(环比下降2.7%)。
- 波罗的海干散货指数(BDI):季节性弱势,集运指数(CCFI/SCFI)表现疲软。
- 高低硫裂解价差:均上升,低硫升幅更大;现货基差:高硫(-1000元/吨)与低硫(-500元/吨)均走强。
- 海外汽柴油裂解:利润上升带动低硫盘面及裂解偏强。
- LU-FU价差:历年波动在500-3000元/吨区间,近期可能阶段上行,但高硫旺季压制下中长期倾向逢高偏空。
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研究结论
- 高硫方面:美伊谈判推动供应宽松预期,但伊朗、俄罗斯出口低位及旺季需求仍支撑高硫裂解,FU2507支撑2656,压力3200;LU2507支撑3180,压力3700。
- 低硫方面:旺季供减需增,供需面改善,但高硫旺季阶段LU-FU价差上行受限,中长期逢高偏空,价差压力位550-710。
- 宏观因素:美英、中美贸易协议缓和悲观情绪,船燃、柴油需求预期回修,低硫裂解及LU-FU价差上行。