亚开行影响印度的行动方式

（封面）在亚洲开发银行的支持下，纳格浦尔都市移动项目（NMUMP）正以速度、舒适和现代设计重塑印度纳格浦尔居民的日常通勤（图片来自马哈拉施特拉邦地铁有限公司）。亚洲开发银行正在帮助印度在其国家首都地区（NCR）建立高速区域交通的新标杆，连接城市并改变生活（图片来源：国家首都地区运输公司）。 在印度繁华城市的中心，生命的脉搏在拥挤的街道和狭窄的巷弄中跳动，一场新的城市发展浪潮正在悄然而有力地重塑着人们出行的方式。大众快速交通系统（MRTS）曾经只是一个遥远的梦想，如今已成为现代城市交通的命脉，为交通拥堵和污染的混乱提供了优雅的解决方案。从德里的繁华街道到孟买的海滨魅力，印度的MRTS网络彻底改变了日常通勤方式，为智慧、可持续的未来城市提供了憧憬。在追求高效、包容和可持续的城市交通的征程中，这类系统已成为远见卓识的规划与进步思维的明证。当初旨在解决道路拥堵和空气污染问题的愿景，如今已演变为印度城市现代化与进步的象征。随着城市日益增高、人口不断增长，这些项目已成为城市交通领域的变革者。在整个印度，MRTS网络的扩张已获得前所未有的动力——从2014年的248公里增加到2024年的973公里——并在全国范围内重塑了城市交通。新的线路不断新增，扩展现有网络，并连接先前服务不足的地区。政府对MRTS发展的推动正在催生一个旨在缓解交通拥堵、减少碳足迹并增强连通性的公共交通新时代。针对大小城市均制定了宏伟计划，印度的MRTS扩张不仅是交通革命，更是推动经济增长、提升生活品质、支持智慧可持续城市愿景的有力工具。印度的大众快速交通系统革命 德利—米尔乌特区域快速交通系统总项目成本$3.95亿美元项目效益将与德里地铁车站集成，州际汽车站, 和印度铁路车站估计日客运量75.2万人到2026年Will reduce the从3–4小时的车程当前至1小时由于设计速度高和每5-10分钟进行高频操作。将促使公民继续驻留于Meerut及周边地区提供更经济的选项，同时工作在NCR和通过DM RRTS通勤在以可负担的方式，从而促进均衡增长，并且没有使NCR过度人口稠密。其局限性所有站点都将配备设计特征对老年人、妇女、儿童友好，残疾人Will增强国家首都地区交通Corporation数字能力通过委托a先进的科技实验室，配备增强以及虚拟现实设备用于模拟TOD超现代的列车组在车站排列整齐，反映了印度的在下一代区域快速铁路基础设施方面取得快速进展。世界一流的移动解决方案。（页面顶部）一列Namo Bharat火车在轨道上迅速滑行，象征着印度迈入一个新时代。区域快速连接（照片来自国家首都地区）运输公司).德里—米鲁特区域快速交通系统（DM RRTS）是印度国家首都区（NCR）内首条区域快速交通走廊，连接德里与乌塔普尔邦的米鲁特，途经萨希巴德、加济阿巴德和杜海等人口密集区。2025年1月，走廊中55公里的阿索克纳加尔至米鲁特南段投入使用。亚洲开发银行通过10.49亿美元的多元化融资安排为DM RRTS提供资金，并已安排亚洲基础设施投资银行5亿美元的联合融资、新开发银行5亿美元的平行融资以及日本减贫基金300万美元的资金。设计速度180公里每小时走廊长度82公里，24个站点 ADB的批准2020年7月 4 德里- Meerut 区域快Modipuram DepoModipuramMeerut NorthDaurliMes ColonyBhaisaliBegumpulMEERUTRithaniShatabdi NagarPartapurMeerut SouthModi Nagar NorthMOD I N AGAR莫迪纳格南图例RRTS站Murad NagarMRTS站仓库ElevatedDuhai地下德里–梅鲁特区域快速轨道交通运营区段GuldharMeerut MRTS Overlap其他铁路Major RoadOther Road水路MRTS快速轨道交通系统RRTS区域快速交通系统这张地图由亚洲开发银行的制图部门制作。边界，颜色、面额以及本地图上所示的任何其他信息均不构成亚洲开发银行，对任何领土的法律地位的任何判断，或任何其他认可或接受此类边界、颜色、面值或信息。Meerut Central Brahmpuri INDIA德里-米尔乌特区域快速交通系统国家首都地区快速轨道交通系统潘纳特Delhi–PanipatBaghpatH ARYAN AMeerutRohtakDelhi–MeerutH apurDELHIGhaziabadUTTAR PRADESHBulandshahrPalwal优先RRTS走廊其他RRTS走廊国家边界Delhi–AlwarAlwarRAJASTH AN黄线红色警戒线Green LineDELHI蓝线Pink Line灰色地带Sarai Kale Khan橙线JangpuraMagenta Line一名女飞行员正在操作Namo Bharat列车的控制面板（照片来自国家首都地区运输公司）。基于交通导向的发展实践• 2024年8月22日修订的乌塔特普尔交通导向型发展（TOD）政策通知，并修订1973年《城市发展法》引入价值捕获融资工具 • TOD区域已整合入加齐亚巴德和米尔乌特的总体规划 • 加齐亚巴德和米尔乌特的TOD区域发展计划正在制定中 紫线SahibabadAnand Vihar新阿什OK纳加尔 纳格浦尔地铁城市交通项目项目效益Extensions will connect the densely人口稠密区在北方和东方with industrial areas and educational在纳格浦尔的南部和西部枢纽估计合并每日乘车量of 590,000到2031年超过83.8公里联合地铁网络Will offer普遍可及运输to older adults, persons withdisabilities, and special facilities for确保女性安全与安全和儿童将增强Maha Metro的数字化通过安装建筑实现能力。信息建模高达六包括持续时间在内的维度，日程安排、成本估算和能源消费作为附加维度Will provideemployment and女性创业选择和弱势群体，包括实习、学徒制和指定的商业空间用于搭建展览摊位和亭子纳格浦尔地铁城市交通项目（NMUMP）是向北部、南部、东部和西部延伸的地铁线路，总计43.8公里（第二阶段）。它将改善与纳格浦尔周边新建城市聚居区的连通性。贷款资金将采用日元支付，从而利用亚洲开发银行灵活贷款产品中提供的广泛货币选择方案的灵活性。路线长度43.8公里，设有32座高架车站那格普尔地铁的机场站是城市的一个时尚入口，通过现代设计和智能集成，为航空旅行和城市交通提供了无缝连接。（页面上方）一列那格普尔地铁沿着标志性的双层高架桥飞驰，这座现代工程的奇迹将地铁和高架公路交通完美地整合在单一路径中。（照片来自马哈地铁）总融资额$200 millionTOD 区在地铁（TOD区域）两侧500米范围内的4.0容积率。 ADB的批准2024年7月 孟买地铁系统项目总项目成本$1,675 million孟买地铁系统项目（MMRP）是一项包括从达希萨尔至DN环岛的2A线、从DN环岛经孟买至曼达莱的2B线，以及从达希萨尔至安迪里的7线在内的58公里地铁线路。贷款资金将用于通过采购车辆车厢、信号系统、列车控制系统和站台接入系统来支持MMRP的实施。地铁车厢504（84列火车）项目效益成立了名为“马哈·孟买地铁运营公司有限公司”的组织，以管理孟买地铁的运营和维护。估计每日 ridership of 1,658,950在2031年运营稳定后，将超过Line 2和667,000将超过Line 7。城市交通安全与舒适性并向居民，特别是贫困和弱势群体，提供更广泛的经济机会和社会保障设施。新高等级地铁线路不会有沿轨道居住的居民和暴露在过往的火车中，这同样消除洪水风险,一个长期的挑战对郊区火车在季风季节将给予孟买的地铁火车最高自动化等级（GoA 4）在其中它们将自动运行，配备自动门、障碍物检测和紧急操作功能。估计净温室气体排放减少超过16.6万吨每年二氧化碳的排放量TOD女性通勤者将受益。从仅限女性的车厢、用于安全的移动应用程序、单独的售票处和投诉台路线长度58 km 尽管孟买地铁在拥堵的城市环境中发展面临着诸如应对密集交通、减少干扰等重大挑战，但每一道障碍都使孟买更接近一个变革性的公共交通网络（图片来源：孟买都市区发展当局）。（页面顶部）随着孟买地铁的扩展，它加强了其作为城市生命线的角色，连接社区、缓解拥堵，并为可持续的城市未来铺平道路（图片来源：Mumbaimetro Wikimedia Commons）。ADB的批准2019年1月 1285Mumbai Metro Lines 2A, 2B, and 7 MUMBAI METROGaumukhB H I WAN D IKalyan APMCKALYANKapurbawdiTH AN ETalojaN AVIMU MB AINavi Mumbai国际机场NMIA孟买单轨系统铁路Interchange/Terminus机场Line 2B (Under Construction)Line 3 (Under Construction)Line 5 (Under Construction)行线6（建设中）Line 7 (Operational)Line 7A (Under Construction)Line 8 (Planned)Line 9 (Under Construction)第10行（计划）行11（计划）第12行（计划）这张地图由亚洲开发银行的制图部门制作。边界，颜色、面额以及本地图上所示的任何其他信息均不构成亚洲开发银行，对任何领土的法律地位的任何判断，或任何其他认可或接受此类边界、颜色、面值或信息。 INDIASwami Samarth NagarCuffe Parade Chennai Metro Rail投资项目总项目成本$3.65亿查米地铁正在改变城市的天际线，并提供快速、一种高效且环保的交通替代方案。（页首）在亚洲开发银行的支持下，钦奈地铁正在铺设通往未来的轨道，带来现代化的交通解决方案，将重新定义城市为子孙后代提供通勤体验（照片来自Chennai Metro Rail Ltd)金奈地铁铁路投资项目（CMRIP）包括扩展金奈的地铁网络，并开发3号线、4号线和5号线，将市中心连接至金奈南部和西部的主要枢纽。亚洲开发银行的多批次融资便利贷款用于资助轨道、车站、系统和电信组件的土建工程。2024年8月，已向亚洲开发银行提出1.97亿美元的额外贷款申请，用于资助金奈地铁铁路有限公司采购额外的车辆，以满足不断增长的客流量。亚洲开发银行的批准2022年11月项目效益估计在3号线上的日客流量为478,644，在4号线上的日客流量为418,562，在5号线上的日客流量为5,99,713到2031年运营稳定后提供多模态集成设施以整合地铁系统与公交线路及支线服务，并提供乘客信息、上下客区、自行车设施和带遮蔽的候车区域的人流交换点所有站点都将对弱势人群需求做出响应的设计。—老年人、妇女、儿童、残疾人和跨性别者（性别平等与社会包容行动计划）—以及气候韧性特征，支持钦奈地铁有限公司提高其项目规划和实施能力。增加非车票收入并减轻国家政府预算负担重塑交通枢纽为以人为中心的景点有助于经济再生，并提升城市的包容性、竞争力和整体宜居性。亚洲开发银行的资金$780 million路线长度51.1 km 孟买地铁项目$1.85亿美元项目效益日客运量为289,387，覆盖第二阶段A期到2031年，第二阶段B将超过311,264。post stabilizationof operations多模态设施在项目地铁stations, 包括摩托车共享服务点、出租车停靠站，公交车道、人行道和桥梁which will enable smooth intermodal conne