目的
本报告旨在完善循证训练（EBT）实施标准文件体系，通过分析中国民航多源数据，优化飞行员定期复训内容，提升训练效能，进而增强飞行安全。
适用范围
本报告适用于经局方批准开展EBT训练的CCAR-121部运营人、CCAR-142部飞行训练中心以及局方授权培训单位，并为局方监察员实施EBT课程审定和监察提供指导。
数据来源与分析方法
报告基于国际航空运输协会（IATA）发布的《循证训练数据报告》框架和方法论，结合中国民航实际情况，深入分析多源数据，包括：
- 事故/征候数据：分析事故和征候报告，识别涉及的因素（威胁与差错）和胜任力问题，评估训练效果。
- 训练关键性调查（TCS）：通过问卷调查，获取飞行员在日常运行中遇到的威胁与差错，评估其对飞行安全的影响程度和训练效果。
- 其他数据：包括不安全事件、航线运行故障数据等，补充分析结果。
关键发现与结论
- 训练主题循证：报告基于IATA定义的训练主题分类，基于中国民航数据进行训练主题循证，得出以下关键主题及其训练频次排序：
- 高风险主题（A类，一年训练两次）：恶劣天气、飞机系统故障、不稳定进近、着陆、导航。
- 中风险主题（B类，一年训练一次）：自动化管理、复飞管理、人工航空器控制、合规性、鸟类威胁。
- 低风险主题（C类，三年训练一次）：火警/烟雾、发动机失效、地形/障碍物、未执行复飞。
- 合规性悖论：尽管合规性要求日益严格，但飞行员偏离标准操作程序（SOP）的情况依然经常发生，提示需重新审视合规性标准的有效性。
- 意外性：报告强调意外性在训练中的重要性，建议在训练中融入意外性元素，提升机组应对非预期情况的能力。
- 复飞管理：报告建议为着陆拉平阶段单独设置状态不稳定时需要的复飞条件，并加强对机组在天气条件判断方面的理论培训。
- 技能衰退：研究发现，飞行员技能衰退的特点和影响因素，并提出持续培训和最低限度的经历保持是维持技能水平的关键。
- 雷击：报告指出雷击是继鸟击、外来物影响以外从征候结果审视角度看最大的运行威胁，建议加强绕飞雷雨的培训。
- 鸟类威胁：报告建议将鸟类作为单独的训练主题，并开发相应的场景进行训练，训练频率为一年一次。
建议
报告提出以下建议：
- 加强对EBT训练原理、分类法和胜任力框架的培训。
- 建立统一的TEM分类法，收集更高级别的训练数据。
- 根据数据分析结果，为飞行员、教员和管理人员提供有针对性的反馈。
- 加强与国际民航组织、其他国家和地区的民航部门以及航空公司的合作与交流。
- 制定和完善与EBT训练相关的政策和标准。
- 鼓励和支持行业协会、研究机构和高校等参与EBT训练的研究和实践工作。
