欧洲卡车制造业面临更严格的二氧化碳排放法规生存性挑战。欧洲卡车运输业每年产生约5000万吨二氧化碳当量的排放，占欧洲温室气体排放的5%。欧洲委员会要求卡车原始设备制造商（OEMs）在2025年前将平均车队CO排放量减少15%，在2030年前减少30%，否则将面临巨额罚款（2030年罚款额度为每公吨二氧化碳当量每公里€6,800，每辆卡车可能高达€100,000以上）。
现有技术（空气动力学、发动机改进、天然气发动机）有助于实现2025年目标，但为达成2030年目标，销售组合中零排放车辆（ZEVs）的份额需达到10-15%。OEMs需应对技术和商业模式挑战，特别是基础设施和市场进入模式。
基础设施挑战：
- 欧洲缺乏密集的氢燃料站和卡车快速充电站，预计到2030年需超过40,000个直流快充桩、250,000个直流慢充桩及500个卡车氢燃料站。
- OEMs需决定基础设施建设方式：依赖政府、第三方（能源或石油公司）或主动参与多边合作，建立以客户需求为中心的生态系统。
市场需求挑战：
- 零排放卡车初始购买价格较高，需向客户传达总拥有成本（TCO）理念，包括残余价值保障。
- OEMs需转向资产生命周期方法，提供每公里综合价格，并培训销售团队和合作伙伴销售复杂方案组合。
- 替代动力系统（电池、燃料电池）运行成本低但前期投资高，OEMs需决定定价、销售与服务捆绑或提供基础设施要素。
结论：
OEMs需同步管理技术和商业挑战，评估技术组合和路线图，监控合规性，并重新设计商业模式和市场营销方法。通过培养必要技能和合作，提高适应并 thriving 在向零排放卡车转型的几率。
