电动两轮车经销商访谈：行业近况及市场展望–20250507
2025年05月08日 20:06 发言人1 00:00 各位尊敬的投资者，大家晚上好啊。非常感谢大家在这个晚上黄金时间段波龙参加我们国庆汽车团队组织的电话电话会议。我们今天非常荣幸邀请到了两轮车的经销商的专家，非常资深的这样一个从业经验，跟大家做这个电动两轮车行业这样一个分享。专家之前就是曾经做过像爱玛、小牛九号等这种多品牌的这样一个分渠道，我们今年看到了电动两轮车行业的市场表现也都非常好，包括不同的品牌在渠道方面的打法究竟怎么样，我们今天跟专家一起来探讨一下。专家你好，可以听到吗？ 发言人2 00:52可以听得到。 感谢您的时间，我这边也先抛砖引玉，我想先问问您现在的这个店的一个体量大概有多少？就一年的一个量级大概是多少？ 发言人2 01:08 我们是总共做了三个品牌，一个是九号小牛和爱玛。九号的话我们在上海这边是200个门店，那个200个门店。现在那个小牛的话有160，爱玛的话现在有差不多500左右。总共是现在有有900左右。 发言人1 01:34这些门店覆盖的一个销量级别，一年能够到达一个多少量级？ 发言人2 01:41九号的话在去年的是8万辆，8万辆，那个小牛是6万，爱玛的是18万。 发言人1 01:51 明白，好的，然后您这边，也就是看下来，就以您这其实销量级别也还比较大。以您这样一个体量看下来，就是今年的一个行业的情况，您判断是一个什么样的一个增长水平？从现在五月份，包括今年全年的情况来看的话。 发言人2 02:13 今年的一个行情的话，主要我们今年的行情还是一个太好的一个形象。今年我们预计会比去年要上升到10%到20%。就总体的一个提升总体的一个提，明白，五月份是他九号的话，他应该他应该应应该是他是前期的体量比较小，所以说他今年的增长会比较快一点。 发言人1 02:51 明白，如果看这个季度间的节奏会有什么差变化吗？还是说其实每个季度会比较平均的在10%到20%这样一个增速。 发言人2 03:07 今年的主要是有两个情况，一个是换购，一个是新国标的执行。这两个的因素会导致我们的节奏会提前，因为是一个8加3的1个节奏，工厂端他们生产到8月底，销售端的话可以卖到11月底，这是一个八加三节奏。前期的话像第一季度的话没有多大的区别，就是增长10%到20%左右。第二季度主要是第二季度跟第三季度，因为第三季度的话是一个我们行业的一个旺季，对吧？今年行业旺季有以旧换新的加持，再加上我们新国标落地的一个这种吹风会吹风会导致什么呢？就是有提前消费的一个情况，我们一直都会有一种提前消费的一个节奏出来，主要我们还是要看第三季度，目前第二季度的话，现在目前来看四月份来看的话，增长不是很明显。主要是因为第一个是四月份，我们本来就是行业的一个淡季，再加上因为上海这边有个比较消费的一个习惯，就是清明前后不消费，消费比较少。所以说清明节一个淡季的话，就把我们整个四月份这个数据不是很很那种很火爆，但是同比去年的话还是增长了20%多。 您觉得三季度还会还是会有更好的一个表现，对吧？ 发言人2 04:50 行业上对，三季度行业上表现不光是售卖端，因为我们这边的话有一个我们新标新标准的执行，执行落地。还有一种还有一个备货的情况。 发言人1 05:10明白。 就是我们终端端门店会有个提前的一个备货。所以说三季度的话对工厂它的销量是会直线火爆的那直线上升的一种情况。 好的，行，然后我们分品牌来看，您能不能先简单讲一下，这三个品牌就是今年的判断在从咱们门店的这样一个表现来看，今年的一个增长情况。 发言人2 05:45 从我们的预期目标跟现在第一季度的数据来看的话，艾玛的话我们今年应该20%差不多有这个增长率。小牛的话也差不多有20%。九号的话就比较迅猛了，因为九号的话今年应该有个80%的人了。 发言人1 06:09您说的是咱们覆盖的这些门店，还是说整个总公司的这个目标。 发言人2 06:17我只说的是我们上海这边。 发言人1 06:20明白，好的，然后这三个品牌的差异，增长的差异主要是什么原因呢？ 发言人2 06:29 主要是第一个，因为上海是个存量市场，对吧？存量市场的话它的增长速度我不会很快。就是因为像艾玛这种传统的一种品牌的话，在他的那个就是他的一些东西动作也不没有什么改变，他的一些产品再加 上他的渠道也没什么大的变化的情况下，只是对这种以旧换新的刺激，再加上我们这个新政执行的这种两个问题的刺激，增加了提前消费，增加了一些提价，比其他的他都比较稳固稳步的增长。小牛也是，小牛的话因为他去年没有怎么增加那种渠道的开发跟建设，导致他的一些东他的渠道力也不是很强。他们现在也就是也跟着大盘走，就是有个10%到20%的一个增长。 发言人2 07:29 九号的话是为什么有这么高的增长呢？主要是因为第一它的产品？比如说他现在也就是对这个市场投放了大量的一个一些产品跟价格下沉的产品。以前他比如说九号只有4000以上的价位，现在他有2300千，就是拓宽了那个产品面。第二个方面就是他去年在大力度的扩大渠道，这些渠道在今年都会就会发力，就是成长比较快。 发言人1 08:08 明白像这三家品牌，今年渠道端的数量有什么变化吗？就是您刚刚说的，几百几百，今年会有什么样的提升和变化吗？ 发言人2 08:22 今年的话艾玛这边的话也在三个品牌，我们现在三个品牌都在抢市场的份额，都在都有对市场的一些渠道开发的一个指标。就是说艾玛的话它不是很高，因为它毕竟它的体量已经这么大了，对吧？上海就总共有三千多家的门店，他已经有四百多家，快500家了。这种它只是一个稳步的一个增长趋势。小牛的话他的目标是在200家，因为他现在160可能增长个30%左右的一个体量。九号也是差不多，今年他的目标就是门店数量要增长30%。 发言人1 09:07 明白，相当于在您这边的门店里面，可能小牛跟九号分别是增长30%，然后艾玛可能相对维持一个偏稳定，在门店上面拓展好的，然后想问一下这三个品牌，他们现在在渠道的建设选址，目标人群的挖掘上有什么差异吗？或者您先讲讲这个渠道选址上，他们会有一些什么样，错位吗？ 发言人2 09:46 三个品牌的话，对渠道选址目前都基本上比较一致。主要是要三老，基本是老就是老店老市场老人就是说要我们这个老人是不受伤，年纪大的，我们经营这个行业的人就是做了有三年四年的这种人，渠道也是偏向于这种传统的，一比如说那个电动车一条街这种就这种情况的门店。第三就是老店，老店就是经营过以前就是现在目前经营的其他品牌的一些老店，有有自己的客户群的这种门店，就是他们的渠道开发，基本上因为他毕竟是电动车，对吧？也离不开电动车这个市场。 发言人1 10:38明白。 发言人2 10:40 这两小牛跟九号的话，它的主要重心目前还是在城区或者城乡结合一些这种社区，很小的市场，还是比较少。但是艾玛的话它就不一样，它目前的话主要还是开发这种我们说的三线四线市场，一二线市场基本上差不多就已经铺满了。 发言人1 11:07 明白，您看下来他们在像这个产品力上面会有很大的差异吗？包括像消费者现在在买电动车，其实我作为消费者，可能其实也看不太出来他们的差异化。您这边可能看到的这个消费者比较多，是现在来看的话，电动两轮车就是决定消费的一个要素。如果能够排序的话，分别是哪些？ 发言人2 11:46 就是决定他购买的要素就是电动车像电烧电，它主要是有这种里程焦虑症，里程还是排排在第一位的，就是问的最多的就是里程。第二才是说要品牌对吧？第三就是你的车子的那种样子，意思就是价格。 发言人1 12:11明白。 发言人2 12:12就是它的最高的那个几个集中点就在这里面。 发言人1 12:19里程的话其实是不是大家差不多了，就会有些明显里程做的就高一些。 发言人2 12:26 里程的话其实里程的话对品对各个品牌来讲都不是个问题，它主要是成本的问题。因为你里程长长了以后，它就要配置要高，它的电池要大对吧？电动车它的主要成本还是在电池上面的，一半的成本都在电池上。 那这里面铅酸跟锂电的这个选择现在有什么变化吗？就是当我这几年对于电池的这个品种的选择有发生什么改变吗？ 发言人2 13:02 锂电跟铅酸是吧？现在目前的话你能跟千川，我们在上海这边的话不是很大。那没有说在外面那种那么大的高铁，因为安全的问题或者其他问题去选择电桩和锂电池。这边的话没有没没有说有这种很大的这种倾向性。 发言人1 13:31那我们销售结构上面来说话，一般多少是百分之，多少是锂电，多少是千3？ 发言人2 13:41 爱玛的话90%都是欠账，小牛的话是70%是锂电，30%是铅酸。九号的话应该一半一半，50%跟50%对开同样。 发言人1 13:59的里程来说的话，锂电成本应该还是会比铅酸要高。 发言人2 14:06 对的，就是同样里程的话，锂电和铅酸，因为锂电的价格是铅酸的两倍，基本上是两倍还要多一点。这个概念但是从使用成本的话，其实也差不太多。因为你锂电的话它的像我们现在一般锂电的话，都是质保三年或者五年，3到5年，这是一个质保期。千3的话，一般它的质保期就是一年，6加6。 发言人1 14:42 这个会影响投资者的购，不是以消费者的购车决策，质保这个。 发言人2 14:51 这个的话也会因为这边的话上海这边管的比较严，对电动车充电的管理非常的严格。他很很多很多是现在基本上是不允许车子推到家里面充电。都要到在有固定的充电桩小区有有充电的地方。对，所以说他对于这种学生里面的话，他是不是那种您说这个。 发言人1 15:24政策会影响大家买购购买哪种类型呢？ 发言人2 15:33 像这种政策的话，主要是因为以前我们的旅店标牌它是安全跟轻，对吧？还有质保时间长。主要是充电方便。因为以前可以把电池拿出来到家里面去充电比较方便。因为以前也但是以前也没有那么多充电桩，没有这个充电设备。所以说很多都是拿到家里面或者飞线去充电。但是现在的话充电就比较方便，像上海这边基本上每个小区都有固定的那种充电桩。那这种所以。 发言人1 16:07 这样的一个政策就导致锂电的优势不太明显了，对吧？ 发言人2 16:14 对，现在就是说什么呢？就是给消费者的一种直观的体验，就是锂电就是高端车在用，天算就没有，就不是那种这种就是有一种这种思想观念。 发言人1 16:30 明白，好的，然后我还有一个问题，就是现在其实各家品牌都在做一些品类的延展。你比如说像可能雅迪、爱玛也想做高端化的更贵的一这些产品。然后像九号可能也想可能做一点点下沉，是不是？然后这种思路上面来看的话，您觉得哪种容易成功一些呢？ 发言人2 17:00 肯定是从高往低要容易一点，对吧？因为我们所知道的一些品牌，就比如说我们买汽车一样的，我们的消费观念在这里面，原先像宝马一样的比较三四十万、四五十万的车，现在30万20万能买到，对吧？就它的销量肯定会有所上升。 发言人2 17:25 但是就是说从要做高端，要做高端肯定是正确的，就是时间问题。就看这种这个企业能不能坚持去做。就比如说去年前年的雅迪，他要做高端，要做这种。但是也不是说他做的这个东西不正确，他只是说在一个错误的时间做了正确的事情。因为现在第一个消费降级，我们也知道的这是确实是实打实的事情，对吧？大家的工资也在降，消费肯定也会在降，也会降。九号的话他就也看到了这个趋势，所以说 他把这种以前的这种表没有的那个价格带，比如说2300千的价格带做起来，这也对它的销量也是有很大的一帮助。 发言人2 18:15 因为你本来在九号在消费心目中，它是一个高端产品，它是很贵的车。一旦你高端的东西比较很贵，那个价格贵去打价格战，去打价格，它是能立竿见见影的效果。如果说对从低到高，从低打高的话，因为消费心智的问题，我们前两年在打价格战，雅迪爱玛都在宣传他的车，什么199299对吧？就这种所以说在消费性质上面就可以知道，他们就会认知就消费认知以为什么呢？ 发言人2 18:49 你雅迪爱玛你的车也就是这么多钱，也就是199299的钱。你超过什
