美森 2025年季度报告

FORM 10-Q 根据第13条或第15(d)条《1934年证券交易法》的季度报告 截至2025年3月31日的季度 OR ☐TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE1934年证券交易所法 委员会文件编号 001-34187For the transition period from to 马森公司 (注册主体在其章程中指定的确切名称) 根据第12(b)条法案注册的证券： 请对注册人（1）是否在过去的12个月（或注册人被要求提交此类报告的较短期间）中提交了《1934年证券交易法》第13条或第15(d)条要求提交的所有报告，并通过对勾标记指明，以及（2）过去90天内是否受到此申要求的影响。是 否 表明是否通过电子方式提交了所有根据法规S-T第405条（本章§232.405）要求提交的交互式数据文件，在去的12个月内（或在注册人被要求提交此文件的短期限内）。是 否 通过复选标记指明注册人是否为大型加速申报公司、加速申报公司、非加速申报公司、小型报告公司或成长型公司。参见《交易所法》第12b-2规则中“大型加速申报公司”、“加速申报公司”、“小型报告公司”和“成长型公司”的定义。 加速申报公司 ☐ 较小报告公司 ☐ 新兴增长公司 ☐ 大型加速申报人 ☒ 非加速申报人 ☐ 如果是一家新兴成长型公司，请用对勾标记表明注册人已选择不使用针对第13（a）条的交易所法规定的任何新或修订的财务会计标准的过渡期。 ☐ 根据《交易所法案》第12b-2条的定义，表明注册人是否为空壳公司。是 ☐ 否 ☒ 截至2025年3月31日普通股流通股数量：32,644,844 MATSON, INC. AND SUBSIDIARIES 目录 第一部分—财务信息 162323232324353536363637Item 2.管理层对财务状况和经营成果的讨论与分析Item 3.关于市场风险的定量和定性披露Item 4.控制和程序第二部分—其他信息Item 1.法律诉讼Item 1A.风险因素Item 2.未登记的证券销售及募集资金用途Item 3.高级证券违约Item 4.矿业安全信息披露项目5。其他信息Item 6.展品签名第一项。财务报表（未经审计）1合并简要利润表和综合收益表1浓缩合并资产负债表2合并现金流量表3简化的股东权益合并报表4附注于简明合并财务报表5 第一部分。财务信息 MATSON, INC. AND SUBSIDIARIES NOTES TO THE CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS（未经审计） 1. 业务描述 马斯顿公司（Matson, Inc.），是一家在夏威夷州注册成立的控股公司及其子公司（统称为“马斯顿”或“公司”），是海洋运输和物流服务的主要提供者。该公司由两个业务板块组成，即海洋运输和物流。 海洋运输：马森（Matson）的海洋运输业务通过马森导航公司（Matson Navigation Company, Inc.，简称“MatNav”）进行，该公司是马森公司（Matson, Inc.）的全资子公司。马森导航公司成立于1882年，为夏威夷、阿拉斯加和关岛等国内非相邻经济体提供至关重要的海运货运服务，并为密克罗尼西亚的其他岛屿经济体提供服务。马森导航公司还运营从中国到加利福尼亚州长滩的优质、快速运输服务，向日本冲绳提供服务，以及向南太平洋的多个岛屿提供服务，并运营从阿拉斯加到亚洲的国际出口服务。此外，马森导航公司的子公司在夏威夷的欧胡岛、毛伊岛和考艾岛，以及阿拉斯加为马森导航公司提供装卸、冷藏货物运输、内陆运输以及其他码头服务。 马森公司在SSA码头有限责任公司（“SSAT”）中拥有35%的股权，该合资企业由马森风险投资公司（Matson Ventures, Inc.）的全资子公司MatNav和Carrix公司的子公司SSA风险投资公司（SSA Ventures, Inc.）共同设立。SSAT目前在美国西海岸的八座码头设施为多家承运商提供码头和装卸服务，其中三座设施专门用于MatNav的使用。马森公司将其在SSAT的收入份额记录在简化的合并利润表和综合收入中的成本和费用项下，属于海洋运输部门，因其经营性质所致。 物流：马森物流业务通过马森物流有限公司（“马森物流”）开展，马森物流是马纳瓦的全资子公司。成立于1987年，马森物流将马森的运输网络覆盖范围拓展至北美和亚洲，是一家轻资产企业，向客户提供多种物流服务，包括：(i)国内和国际铁路多式联运服务、长途和区域公路卡车运输服务、特种运输、平板和项目服务、整车运输（LTL）服务和加急货运服务（统称“运输经纪”服务）；(ii)集装箱拼箱（LCL）拼箱和货运代理服务（统称“货运代理”服务）；(iii)仓储、转运、增值包装和配送服务（统称“仓储”服务）；以及(iv)采购订单管理、订舱服务和非船运经营人（NVOCC）货运代理服务（统称“供应链管理”服务）。 2. 一般和重要的会计政策 演示文稿基础：合并浓缩财务报表未经审计，包括马士基股份有限公司及其所有全资子公司的账户，在抵销内部金额和交易后。公司对其不具备控制权但在能行使重大影响的业务、合伙企业及有限责任公司中的重大投资，采用权益法核算。公司对SSAT的投资采用权益法核算。 由于公司业务的性质，中期报告的结果并不一定预示着全年的预期结果。这些简明合并财务报表反映了管理层认为对于公允列示中期报告结果所必要的所有正常重复性调整，并且不包括美国公认会计原则要求完整合并财务报表所需的所有信息和小注。 The Condensed Consolidated Financial Statements should be read in conjunction with the Consolidated FinancialStatements and notes thereto included in the Company’s Annual Report on Form 10-K for the year ended2024年12月31日提交给证券交易委员会（“SEC”），并于2025年2月28日提交。 财政期间：本报告所涵盖的Matson的期末为2025年3月31日。本报告所涵盖的MatNav及其子公司的期末为2025年3月28日。 重要会计政策：该公司的主要会计政策在年度报告10-K表第2024年12月31日结束的部分II、第8项中包含的合并财务报表附注2中进行了描述。 使用估计值：按照美国普遍接受的会计准则编制中期合并简要财务报表，需要管理层作出影响所报告金额的估计和假设。估计和假设仅用于但不限于：投资的减值；长期资产、无形资产和商誉的减值；资本化利息；坏账准备和其他应收款项；法律诉讼；保险储备和其他相关负债；或有收购相关对价；应计估计；养老金和退休后估计；多雇主退出负债；经营租赁资产和负债；来自SSAT的收入（损失），包括减值费用的估计；以及所得税。如果实际结果与这些估计和假设存在重大差异，未来结果可能会受到实质性影响。 收入的确认和费用的确认：公司在合并简要财务报表中的收入按减除内部交易后的金额列示。以下为按业务分部列示的公司主要收入生成活动的描述，以及各活动在报告期间的收入确认政策： 海运服务收入根据每个报告期内完成的相关运输时间比例，在航次期间分摊确认。船舶运营成本及其他海运运营成本（如码头运营费用和一般及管理费用）按发生时计入运营成本。码头及其他相关服务收入在服务提供时确认。相关成本是 被确已生。 燃料销售收入及相关成本在该公司根据合同条款向客户交付产品时予以确认。船舶管理及相关服务收入按已完成的服务比例予以确认。相关成本按发生额予以确认。2024年7月，该公司停止了其船舶管理及相关服务业务。 目录 运输经纪和货运代理服务的收入包括向客户提供服务的客户收取的金额。主要成本包括第三方购买的运输服务、代理佣金、劳动力和设备。收入及相关第三方购买运输成本根据每个报告期内完成的相对运输时间在交付期间被确认。劳动、代理佣金和其他运营成本在发生时计入费用。该公司以毛额报告收入，因为该公司在这些交易中充当主要角色，因为它负责履行与客户的合同安排，并且在制定价格方面具有自由裁量权。仓储服务收入包括向客户提供储存、处理和增值服务收取的金额。 客商品的包装。收入在向客提供服当月确。相关成本按生确。其他服的收入和相关成本按提供服务比例确认。供应链管理及其他服务的收入和相关成本按 执行的服务。 该公司在启航或提供运输服务时，通常向客户开具发票，或在进行其他服务时开具发票。当服务向客户预开发票时，收入会递延。由于收款期限少于一年，公司的应收账款被归类为短期。公司根据实际发生时列销销售佣金和合同获取成本，因为这些金额通常不具重要性。这些费用在简明合并损益表和全面收益表中计入一般和行政费用。 资本化利息：该公司在合格资产为预定用途做准备期间资本化了利息费用。公司确定船舶建造成本符合这些资产资本化利息的目的。资本化利息金额根据与这些船舶建设相关的支出金额以及加权平均利率计算得出。加权平均利率是根据该公司在该期间的平均未偿借款确定的。资本化利息计入公司合并资产负债表中的在建船舶（参见注释5）。在截至2025年3月31日和2024年的三个月期间，公司分别资本化了110万美元和80万美元的与新建船舶相关的利息。 股息：该公司2025年第一季度的每股0.34美元现金股利已于2025年3月6日支付。2025年4月24日，该公司董事会宣布每股0.34美元的现金股利，将于2025年6月5日支付给截至2025年5月8日的记录在册股东。 股票回购：在截至2025年3月31日的三个月内，公司回购了约50万股，总耗资6.92亿美元。截至2025年3月31日，根据公司股票回购计划，最多可能回购的剩余股票数量约为330万股。 重新分类：公司在截至2024年3月31日的三个月合并现金流量表中，将400,000美元的递延贷款费用摊销从“折旧和摊销”重新分类至“其他”，计入经营活动产生的现金流量，以符合当年现金流量表的表述。对于截至2024年3月31日三个月的经营活动产生的净现金流量，此重新分类未产生任何变动。 新会计准则：2024年11月，财务会计准则委员会（“财务会计准则委员会”）发布了《损益表——全面收益报告——费用分列披露》（专题220-40：损益表费用分列）（“ASU 2024-03”）。ASU 2024-03要求在财务报表中披露某些费用，包括员工薪酬、无形资产的折旧和摊销。 目录 按年度和中期报告资产。ASU 2024-03适用于始于2026年12月15日之后的财政年度以及始于2027年12月15日之后的财政年度的中期报告。ASU 2024-03可以采用：(i) 适用于ASU生效日期之后的报告期间发布的财务报表，或(ii) 适用于财务报表中呈现的任何或所有先前期间，进行追溯应用。公司目前正在评估采用ASU 2024-03的影响，但预计其不会对公司的合并财务报表产生重大影响。 2023年12月，财务会计准则委员会（FASB）发布了《关于所得税信息披露的改进》（ASU 2023-09）。ASU 2023-09要求披露报告主体有效税率调节的细分信息以及缴纳的所得税信息。ASU 2023-09适用于2024年12月15日后开始的年度期间，以及2025年12月15日后开始的财政年度内的中期期间。公司目前正在评估采用ASU 2023-09的影响，但预计不会对公司的合并财务报表产生重大影响。 3. 可报告业务板块 可报告业务分部是企业中从事可能产生收入和发生费用的业务活动的组成部分，其经营成果由首席经营决策者（“CODM”）定期进行审查，以便就分配给该分部的资源做出决策并评估其绩效，并且为此可获得单独的