ACEA关于电动汽车社会租赁的建议

关键建议

• 作为战略组成部分：国家当局应将社会租赁计划纳入国家社会气候计划，并探索其他金融工具以支持电动汽车部署。
• 针对性帮扶：社会租赁计划应优先服务弱势群体，通过支持月租赁费比例而非价格上限，使长期参与更易负担。
• 可持续性：建立可持续的资金机制，确保计划长期惠及弱势群体且不加重公共预算负担。
• 赋能中小企业：将计划扩展至中小微企业（包括微型企业），支持其向零排放车辆（轻型及重型车）转型。
• 二手市场机制：考虑纳入二手电动汽车租赁，为最弱势群体提供更经济的选择。

核心观点

• 社会租赁是提升可持续交通可负担性和可及性的关键工具，尤其有助于经济困难的弱势群体，通过降低车辆成本推动电动汽车普及，减少碳排放。
• 社会租赁应作为加速零排放转型的重要需求支持措施，确保清洁出行的效益惠及所有社会成员。

结论

• 社会租赁计划包含激励措施，支持社会各阶层，是解决交通贫困的积极工具，需成为零排放车辆市场战略的支柱。
• 计划设计应确保易于获取、减少官僚障碍，鼓励弱势个人和企业广泛参与。
• 通过实施这些建议，可开发有效可持续的社会租赁计划，促进社会公平并刺激电动汽车市场。