中秋国庆假期民航数据小结

（9.29-10.06) 十一航班总量12.3万班次，日均同比2019年增长4.7% 2023年十一期间(9.29-10.06)民航客运航班总量达12.3万班次：其中国内航班11.1万班次，占比90%，国际地区航班1.2万班次，占比10%。对比2019年十一来看：日均航班达15404班次，同比2019年增长4.7%，其中国内航班日均13870班次，同比2019年增长15.0%，国际/地区日均航班量1534班次，同比2019年下降42.2%，恢复率达57.8%。 根据民航局消息，今年中秋国庆假期，全民航累计运输旅客1708.2万人次，日均运输旅客213.5万人次，较2019年国庆日均增长12.6%。 国庆假期经济舱票价同比2019年提升13.3% 2023年国庆假期经济舱平均票价超900元，日均票价同比2019年提升13.3%。其中9月28日票价达假期峰值，同比2019年同期增长40.3%。 北上广仍是国庆热门省份，入省航班量位列前三 从各省/市/自治区入省航班量数据来看，北上广仍是国庆热门目的区域，入省航班量排名前三，其次是四川省；四川省由于新机场的加持，对比2019年国庆假期，日均恢复率最高，达152.5%；31个省份中（不含港澳台）有6个省份航班量不及2019年同期，分别为河北、天津、贵州、河南、广西、宁夏，这些省份未恢复至2019水平，主要受国际航班、省内支线机场航班波动大、高铁分流等多重因素影响。 41座千万级机场客运起降占总量的79.1% 2023年国庆假期，41座千万级机场客运起降达18.5万架次，占境内机场起降总量的79.1%，广州白云排名第一，其次分别是上海浦东、北京首都。从各机场日均恢复率来看，37座千万级机场中（剔除北京、成都两场，转场因素不计算恢复率），宁波栎社机场恢复率最高，达132.9%，银川河东最低，为83.4%，共有10座千万级机场日均航班未恢复至2019年同期水平，分别为石家庄正定、呼和浩特白塔、西安咸阳、南宁吴圩、天津滨海、郑州新郑、大连周水子、昆明长水、烟台蓬莱、银川河东。 三大航执飞占比达44.0%，国航恢复率居三大航首位 2023年国庆假期，民航客运航班境内航司承运人40家，其中南航航班量最高，航班占境内航司总量的16.8%，其次是东航与国航，三大航占比44.0%；TOP20航司航班占比90.4%；恢复率上，海航、厦航、天津航、华夏航、上航及祥鹏航日均航班量未恢复至2019年十一水平。 增量TOP10城市线皆为北京、成都线，减量TOP10多为城市干线 对比2019年国庆假期，2023年国庆假期日均增量TOP10城市线皆为北京、成都相关线，受益于大兴机场与天府机场的通航，两地航线加密较为普遍；减量TOP10集中在短途城市干线，这部分航线容易受到高铁影响，航班减密明显，其中减量最多的当属昆明至西双版纳线，日均减少43班次（往返），降幅最大的当属西安-银川、北京-呼和浩特线，降幅超8成。 国际出港热门国家集中在东亚与东南亚地区 2023年国庆期间，民航国际出港航班4835班次，恢复至2019年同期的55.5%。通航国家62个，其中TOP20国家航班量占国际航班总量的89.6%，主要集中在东亚与东南亚区域，韩国、日本、泰国位列前三，泰国恢复率不足50%，英国与意大利恢复超2019年。 假期结束后，民航市场进入传统淡季，预估全年旅客量恢复至2019年的95%左右 2023年已过四分之三，四季度作为传统淡季，没有节假日的加持，民航更多的依靠商务旅客拉动，根据前三季度数据，从2月份商务线客流已经恢复到了2019年同期，但后续月度涨幅并不明显，前期表现为以供给带动需求，运力供给过剩，需求总量并没有很大的增长，在需求见顶的状况下，依靠商务客带来较大的增幅并不现实，预计后两月份民航整体恢复不及2019年同期水平，全年旅客运输量预估达2019年的95%左右。 联系方式： 数据说明 2023年中秋国庆出行日期：2023-09-29至2023-10-062019年国庆出行日期：2019-10-01至2019-10-07 nTel:0551-62883776 nE-mail:data@133.cn n数据来源：（1）航班管家数据（2）公开数据：交通运输部、民航局n数据定义：如未特别指明，本报告的数据均为客运航班，不包括货运航班。 n版权说明：本报告版权归航班管家所有，未经同意不得随意修改，引用或转载请注明来源。 更多航司、机场运行数据查询，请PC端进入航班管家DAST： https://dast.133.cn 商务咨询