美国汽车贸易政策对美国消费者和经济的影響分析显示，当前及拟议中的贸易政策，特别是对进口汽车及零部件的关税，将对美国新车市场和更广泛的经济产生重大负面影响。研究评估了十个政策情景，包括美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）、对进口钢铁和铝的232条款国家安全关税、对中国进口产品实施的301条款关税，以及对进口汽车及零部件可能实施的232条款国家安全关税。
核心观点显示，潜在的第232条款汽车及汽车零部件关税对美国经济的影响远大于任何先前的贸易行动。在最坏的情况下，即对进口轻型汽车和汽车零部件征收25%的关税，将导致：
- 美国失去366,900个就业岗位；
- 美国轻型车辆的平均价格上涨2,750美元；
- 美国新的轻型车辆销量每年下降1,319,700辆；
- 许多消费者被迫进入二手车市场。
研究还发现，即使USMCA和其他贸易协定将部分缓解这些关税的影响，但总体负面影响依然显著。USMCA的实施、301条款对中国的关税继续、232条款对钢铝关税的维持，以及对汽车和汽车零部件的232条款关税，都将对消费者、新车经销商收入和就业，以及美国整体经济产出和就业水平产生深远的负面影响。
关键数据包括：
- 2017年，美国进口了1488亿美元的汽车零部件，其中北美自由贸易协定伙伴国占所有零部件进口的一半以上；
- 美国消费者从贸易中受益，因为市场上有更多样化的车型可供选择，且贸易有助于保持新车价格合理；
- 美国汽车和汽车零部件制造业占美国钢材消费的26%和美国铝消费的31%。
研究结论强调，尽管实施的或正在考虑中的贸易限制旨在帮助美国工人，但这些政策可能对美国经济造成极大的破坏和负面影响。在任何政策情景下，新车经销商的收入和就业人数都会下降，美国GDP以及美国总体就业状况也不例外。广泛的汽车关税威胁到超过366,000个工作岗位，而新车价格上升将影响二手车的市场，并提高维修和保养零部件的价格，从而提高消费者拥有车辆的总体成本。
