2024年绿色航运走廊年度进展报告

全球绿色航运走廊运动在过去三年中取得了显著进展，目前已有62项倡议正在进行中，涵盖所有地区、几乎所有远洋航运领域和可扩展零排放燃料途径。其中，至少有六项倡议已进入准备阶段，朝着真正实施的方向迈进。

这些高级倡议面临着燃料供应和经济性方面的主要挑战。为此，它们正努力汇总对零排放燃料的需求，制定成本和风险共担机制，并确定可用的政策推动因素。创新举措包括共同发出零排放燃料需求信号，就零排放燃料的首选碳强度达成一致，以及制定用于确定关键支持政策的文件。

尽管客户需求和自愿性行动有望成为走廊经济的支撑因素，但各国政府提供的支持对于突破“可行性壁垒”和解锁商业案例至关重要。缺乏用于弥补燃料成本差异的国家政策激励措施已成为一个关键瓶颈。

高级倡议之间也将出现分化，一部分倡议是项目定位的，有确定的参与者共同进行投资；另一部分倡议则类似于计划，有更广泛的参与者力求以非正式的方式配合活动的开展，并共同清除投资障碍。

鉴于此，本报告提出以下建议：

1. 利用绿色走廊作为探索创新商业安排的保护空间，例如采用新的运营模式、合同和商业安排，以分担成本、风险和回报。
2. 采用更灵活的计划性治理模式，以扩大采购和投资，允许更广泛的参与和多种协作机制。
3. 国家和地区政府应提供清晰的战略并采取紧急措施应对燃料成本差距，例如通过H2Global等绿色做市商计划进行联合。
4. 探索支持绿色走廊和南半球零排放燃料供应链的政策与融资来源，例如与多边开发银行密切接触。
5. 支持现有倡议并利用不断增加的最佳实践，最大限度地发挥全球绿色走廊组合的潜力。