核心观点
- 集运期货市场震荡偏弱,主力合约线上报价持续下调,远期运力供应端面临压力。
- 2025年集装箱船舶交付量较大,1月份交付11.63万TEU,同比增加7.7%。
- 春节假期后运力供给仍相对较多,现货价格预计仍面临压力,02合约投资者不宜过度追空。
- 04合约后续面临现货价格下跌压制,驱动仍然偏弱,后期现货价格将转为震荡向下。
- 远期合约(06、08以及10合约)面临运价季节性见顶回落以及巴以和谈持续推进的双重利空压制,整体情绪端偏空。
关键数据
- 2025年1月份集装箱船舶交付14艘,合计交付11.63万TEU,12000-16999TEU船舶交付5艘,合计79966TEU。
- 2025年1月WEEK4/5周运力分别为19.95/22.74万TEU,2月份周均运力20.35万TEU,同比2024年增加7.7%。
- OA联盟以及2M联盟春节空班数量与2024年大致相同,同比2024年同期增加超过20%。
- 3月份目前统计周均运力28.97万TEU,WEEK10/11/12/13周运力分别为32.27/28.7/26.9/28.02万TEU,同比2024年增加超过40%。
- SCFI(上海-欧洲航线)周度下跌6.60%至2279 $/TEU, SCFI(上海-美西航线)周度下跌9.61%至4232 $/FEU。
- SCFIS收于3258.68 点,周度环比下跌3.81%。
研究结论
- 02合约的交割结算价格或处于2000-2100点附近,投资者也不可过分追空。
- 04合约在大幅贴水的背景下,后期转为估值端博弈,3月份现货价格预计仍面临压力。
- 06合约以及08合约同样面临驱动偏弱以及估值端的博弈,投资者谨慎操作。
- 巴以停火协议达成,但具体履行层面仍有波折,加沙地带停火协议预计将于当地时间19日8时30分生效。