2024年12月及全年中国汽车产销报告

2024年，中国汽车产业在政策利好和市场需求的双重驱动下，整体表现稳中有进，产销量再创新高，但同时也面临外部环境变化、消费信心不足和行业竞争加剧等挑战。

总体产销情况：全年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%，连续16年稳居全球第一。其中，乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比增长5.2%和5.8%；商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。库存压力有所缓解，总体处于合理水平。

新能源汽车产销情况：新能源汽车产销量首次突破1000万辆，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%。新能源汽车新车销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段。插混汽车成为带动新能源汽车增长的新动能，销量占比达40%。国内销量增速接近40%，占汽车国内销量比例提升至45.3%。

乘用车产销情况：乘用车产销持续增长，国内销量同比增长3.1%，出口同比增长19.7%。中国品牌乘用车销量占比较去年明显提升，市场份额达65.2%。高端品牌乘用车销量同比增长2.3%。新能源乘用车各级别销量均呈增长，B级电动化趋势明显，C级和D级引领消费升级。

商用车产销情况：商用车市场表现疲弱，产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。出口市场好于国内，同比增长17.5%。客车市场好于货车，皮卡产销同比小幅增长。

重点企业(集团)销量情况：销量同比微增，格局更新。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计同比增长3.8%，占汽车销售总量的84.9%。新能源汽车前十企业合计销量同比增长35%，占新能源汽车销售总量的85.4%。国内销量前十企业合计销量同比增长0.6%，占汽车销售总量的85.6%。

汽车出口情况：汽车出口再上新台阶，全年出口585.9万辆，同比增长19.3%。乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。传统燃料汽车市场好于新能源，插混汽车出口增速快。比亚迪、长安、江淮等企业出口势头强劲。