汽车行业标准必要专利许可指引

汽车行业标准必要专利许可指引总结

一、定义

• 标准必要专利（SEP）：实施某项技术标准过程中所必须使用的专利。
• 汽车产品：指汽车上的零部件或整车。
• 汽车行业标准必要专利：汽车产品遵循的技术标准中所涉及的标准必要专利。
• FRAND原则：公平、合理和无歧视原则，为国际标准化组织公认许可原则。

二、汽车标准必要专利许可核心原则

1. 利益平衡原则：确保专利权人获得合理回报，同时维持许可费在合理范围内，促进技术普及和产业可持续发展。
2. 公平、合理、无歧视原则：
   • 专利权人有权获得合理回报，但许可费应合理。
   • 对相同或相似条件的实施者应无歧视，许可条件差异需合理解释。
   • 标准化组织承诺的SEP在权属变更后，后续承继人仍受FRAND约束。
3. 产业链任一环节均有资格获得许可原则：善意实施者无论层级均有权获得许可，专利权人不得重复收费。
4. 协商处理行业差异原则：尊重汽车行业商业惯例（纵向许可模式），通过协商解决许可模式差异。

三、合理许可费的计算原则

1. 许可费计算基数：
   • 以SEP技术对汽车产品的实际贡献单元为基数，避免无关单元纳入。
   • 零部件或整车均需考虑实际价值度贡献，同一产品许可费应一致。
2. 许可费考虑因素：
   • SEP对产品的价值度贡献（技术、市场、品牌等）、行业累积许可费率、专利数量、地域分布。
   • 许可费率不应因纳入标准而额外获益。
3. 累积许可费率限制原则：
   • 许可费之和上限为被许可产品所在行业合理利润的一定比例。
   • 同一技术标准在不同行业的累积许可费率可不同。
4. 合理选择许可费计算方法：
   • “自上而下”法：确定累积许可费率上限，按专利占比分配。
   • 可比许可协议法：综合考虑交易主体、产品、地域、关联性等因素。
   • 两种方法均需考虑专利占比、地域分布、标准贡献等。

四、解释权与声明

• 本指引由IMT-2020（5G）推进组、中国汽车工程学会知识产权分会、中国汽车标准必要专利工作组负责解释。
• 自发布之日起实施。
• 与国内现行法律法规不一致时，以法律法规为准。