2024发表低空经济论文

周静研究部无处不在的终端中国研究院联合网络通信股份有限公司。北京, 中国zhoujing59 @ chinaunicom. cn 潘桂新网络产品创新中心中国联合网络通信公司有限公司 ， 广东分公司。中国广东pangx6 @ chinaunicom. cn Hailang Xiao研究部无处不在的终端中国研究院联合网络通信股份有限公司。北京, 中国xiaohl21 @ chinaunicom. cn mu 州刘中国联合网络通信股份有限公司物联网技术研究所通用终端研究部中国北京 liumz36 @ chinaunicom. cn 李文斌网络产品创新中心中国联合网络通信股份有限公司广东分公司。中国广东 liwb79 @ chinaunicom. cn 徐雅熙中国联合网络通信股份有限公司泛终端研究机构研究部。 中国北京 xixy10 @ chinaunicom. cn Abstract——中国的低空经济正随着国家政策的逐步实施而迅速发展。本文阐述了影响低空经济发展因素的关键要素，包括国家政策、空间资源、各种基础设施和工程技术。这些相互关联的因素需要一个全面的解决方案，而不是多个独立的解决方案。为了研究与这四个因素相关的核心问题，简要介绍了被称为低空智能物联网的解决方案。这一创新性的低空智能系统有潜力革新资源配置、技术创新和实施机制。网络建设和技术突破在这套新的低空智能系统中同样扮演着极其重要的角色。依靠这一新的智能系统，可以实现低空经济的大规模发展。最终，提出了若干旨在促进低空产业内部协作的建议。 I. INTRODUCTION 低空经济的概念首次由中国共产党中央委员会和国务院在2021年具体展示。随着低空经济内容在最近的政府工作报告中被总结[1]，许多省份如广东、河南和上海等尝试申请多种低空应用场景。然而，这些尝试受到国家政策、空间资源、各种基础设施和技术工程的限制，具有明显的地域特征。因此，解决上述四个方面的问题对于低空经济的大规模发展至关重要。 如图1所示，这些因素之间可以总结出一种双向关系。国家政策对空间资源的释放产生直接影响。各种涉及导航、气象和通信的基础设施的建立取决于空间资源的范围。根据基础设施建立的完成情况，工程技术才能得以应用。 关键词 - 低空经济 ， 低空智能物联网 ， 规模化发展 逐步应用于多种应用。相反，这是一个从应用到国家政策逐步改善的过程。 值得注意的是，关于通信相关基础设施的建立仍存在不确定性。大规模的试点项目可能是改善这一状况的有效方式。 B. 空间资源 低海拔区域的空间资源可用性影响无人机飞行应用。释放这些资源需要强有力的监管措施。目前，传统的监管措施包括自动相关监视-广播（ADS-B）[2]、多站定位（MLAT）[3]、主要监视雷达（PSR）[4] 和二次监视雷达（SSR）[5]。然而，这些措施在部署范围、监测高度和成本方面存在局限性。 二、因素分析 在这部分中，分别分析了四个因素的状态。尽管这些方面一直在不断改进，但每个因素也存在不同的问题。在分析了各种因素之后，将提出一个系统的解决方案。 更为重要的是，引入了一种新的机制，可以在涉及大量无人机飞行的大规模和密集场景中实现准确识别和实时监控。 A. 国家政策 C. 各种基础设施 根据警方发布的信息，责任分配可以总结如下：国务院、中国民用航空局（CAAC）和国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）负责无人机管理的全面规划与协调。CAAC牵头推进空域管理措施。国家发展和改革委员会（NDRC）负责低空飞行基础设施的发展，而工业和信息化部（MIIT）负责有人和无人飞机的制造。在交通运输部的管辖下，CAAC管理空域运营并监管飞行活动。此外，市场监督管理总局负责推动无人机的商业应用和安全规范。 关于低海拔区域的各种基础设施建设，通用航空基础设施（包括机场、起降点和无人机库）的建设速度比其他基础设施更快。此外，这些基础设施的操作相对独立，导致数据融合的难度较大。 针对这一问题，蜂窝网络和卫星网络可以作为合理的集成选项。 D. 工程技术 通信技术，例如点对点通信，存在封闭系统的问题、易受干扰以及通信范围有限。单一无人机系统难以通过点对点连接与另一个系统轻松通信。同时，无人机（尤其是多旋翼无人机）通常使用2.4GHz和5.8GHz的通信频段，其有效通信距离最多可达5公里，这显然远小于其飞行距离。 突破性进展中存在太多关键任务，包括全域飞行应用、各类基础设施的结合、系统运行管理以及安全防护。这些任务包括蜂窝多无人机协调、综合通信与监控、高精度定位增强。另一方面，研究服务于低空空域的网络构建方案涉及在不同高度和阶段建立实验网络和商业网络，包括融合组网和基于解决方案的设计。 距离。单个装配有蜂窝终端的无人机的通信距离可以通过接力方式由多个基站来提升，并且进一步保持与飞行距离的一致性。 感知技术，在大多数情况下，设计用于监控特定地点，如机场。例如，PSR或SSR由于过高的传输功率，在居民区无法部署，这可能对居民造成危害。类似地，PSR或SSR的部署具有多样化的要求。 关于整体实施节奏，应分为三个阶段：培育期、发展期和成熟期。在培育期内，非常关键的是要专注于推动“以沟通为导向”的监管机制的实施，创建关键区域的飞行应用案例，并形成示范和带动效应。随后，在发展期内，最重要的是叠加蜂窝感知能力，并整合低轨道卫星互联网以实现应用场景的创新。最终，整个系统能够促进低空经济的大规模发展。 基站在配备5G-A sensing技术后可以实现复用。在一个基站上安装具有感知能力的新Active Antenna Unit（AAU），使其能够监督无人机飞行。因此，所有具备感知能力的基站可以协同监控整个低空空间的活动。 III. THE L OW-高度I NTELLIGENTI NTERNET OF THINGSSYSTEM 为了在更高的智能化和自动化水平上实现无缝连接、有效监管和丰富的应用，应创建一个低海拔智能物联网系统以整合多元行业。 IV. Conclusion 低 altitude 智能物联网系统由飞行感知网络、数据通信网络和资源应用网络组成。飞行感知网络负责定位、时间同步、导航和监控等服务。数据通信网络负责航空器与云平台、航空器之间以及云平台之间的各种类型飞行数据的交互。资源应用网络支持各类数据的存储、处理和识别，以满足低 altitude 应用需求。 为了促进低空工业生态系统的有利发展，必须建立工业链与商业客户之间的密切合作。以下建议提出： 1) 建立专门的低altitude智能网络计划，其中与低altitude智能网络相关的协作单元可以共同应对挑战、推动关键区域的场景示范项目，并创建广泛参考的标杆案例。 2) 创建定期沟通平台和机制，如行业协会和联盟，以确保信息流通顺畅。 然而，关键在于上述新低空系统的建设。必须同时实现技术突破和网络构建。从技术角度来看， 3) 推动规范技术规范、安全规范、数据交换的制定和采用 协议 ， 提升整个产业链的效率和安全性。 4) 通过共同攻克关键技术问题，加快从研究向实际应用的转换，增强在技术研究和开发方面的合作。政府和行业组织可以提供财务支持、创新孵化平台等，以促进创新。 通过联合项目实施积累运营经验，同时展示低空产业的社会经济价值，以吸引更多参与者和投资者。 参考文献 [1] Lily Wang. (2024). 中国寻求抓住低海拔经济带来的机遇.中国的对外贸易,(03):50-51. [2] 刘明倩, 贺彩, 李明, 王嘉坤, 郑楠. (2024).卫星系统中基于迁移学习的具体发射体识别方法。遥感,16(12):2068-2068. [3] Park K, Kang J, Arjmandi Z, Shahbazi M, Sohn G. (2020). 无人机定位用超宽带技术下的翻转模糊多边定位方法。ISPRS摄影测量、遥感和空间信息科学年鉴 ，V-1-2020:317-323.[4] 张怀cai, 杨宇航, 杜辉, 罗启明, 张叶. (2020). 民用航空机场监视雷达降水杂波的分析与仿真.物理学报 ： 会议系列,1550（ 3) ：032058 。 [5] Walt 。 S.(2020) 。解决旧问题的新方法 ： 测试第二测量雷达。微波期刊,63(9):30-38.