低空经济发展研究报告（2024）

低空经济定义与产业链

低空经济以民用有人驾驶和无人驾驶低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它包含通用航空产业，涵盖低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务四部分。产业链上游为原材料及零部件制造，中游为整机制造，下游为基础设施建设、空中飞行保障、运营及服务、应用。

低空经济发展沿革

低空经济发展经历了三个阶段：早期应用探索期（18世纪-2006年），以低空旅游和在工农领域的探索为主；加速发展期（2006-2020年），低空飞行技术成熟，应用领域多元化；商业化探索期（2021年至今），低空经济在城市管理、交通运输、农业生产等领域得到示范应用。

低空经济的机遇与挑战

市场规模方面，预计2026年中国低空经济产业链市场规模将突破万亿元。发展态势方面，珠三角和长三角地区政策出台时间早、频率高，产业基础好，成为低空经济培育发展的优势地区。发展挑战包括航空器技术待突破、低空空域管理相关技术待完善、相关制度体系待健全。发展机遇包括城市物流配送、绿色城市管理、大型无人货运、城际智慧交通。

低空飞行器与热门赛道eVTOL

低空飞行器包含直升机、无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）。产业链主要玩家包括上游原材料及零部件制造商、中游整机制造商、下游基础设施建设、运营保障和应用服务提供商。eVTOL作为低空经济未来发展的“主力军”，主要玩家包括科技类初创公司、汽车背景类企业和航空航天背景类企业。eVTOL发展面临电池技术、轻质机身和通讯安全三大挑战，但也拥有广阔的应用前景和发展机遇。

典型eVTOL企业发展路径分析

典型eVTOL企业包括亿航智能、沃飞长空和沃兰特。亿航智能采取“先飞起来”产品策略，满足政府需求，构建完整产品体系，通过投资和外部合作提升研发能力，自建生产基地保障产品交付。沃飞长空通过并购与合作整合资源，聚焦低空出行，布局长途和短途产品，借助集团和投资方资源拓展市场，争取政府支持建设生产基地。沃兰特注重eVTOL研发，组建民航科班出身的管理团队，产品应用范围广泛、研制等级高，通过市场预期管理促进订单转化，借助政府支持提升生产能力。