2023 年，中国航空运输市场实现快速增长，总周转量同比增长 98.3%，旅客周转量同比增长 163.4%，货邮周转量同比增长 11.6%。预计到 2043 年，客运周转量将接近 3.2 万亿人公里，航空货邮周转量达到 700 亿吨公里。中国客机机队规模将达到 8905 架，其中宽体客机 1577 架，窄体客机 6787 架，支线客机 541 架；货机机队规模将达到 621 架，其中窄体货机 291 架，中型宽体货机 179 架，大型宽体货机 151 架。未来 20 年，中国需要补充客机 8278 架，其中宽体客机 1546 架，窄体客机 6246 架，支线客机 486 架；需要补充货机 556 架，其中客改货 366 架，新货机 190 架。
中国航空运输市场环境分析显示，社会经济发展、机场建设、高速铁路建设和航空运输政策法规都将对中国航空运输市场产生积极影响。中国经济发展进入高质量发展阶段，旅游业强势复苏，机场建设不断加密，高速铁路建设将分流部分航空旅客，航空运输政策法规不断完善，这些都为航空运输市场发展提供了良好的环境。
民用客机中国市场预测显示，中国航空客运市场将继续保持增长，但增速呈下降趋势，未来 20 年客运周转量年均增长率将达到 5.82%。中国内地的航空运输市场发展极不平衡，随着市场需求不断扩大，一线城市大客流航线机场拥堵、容量饱和等问题将愈加严重，未来将迫使航空公司采用更大座级的机型来增加运力。中国国际航线与国际市场之间的运力差距较大，未来随着跨太平洋航线运力的回升，航程更长的 300 座级飞机的使用比例将会提高。预计到 2043 年，中国客机机队规模将达到 8905 架，其中宽体客机 1577 架，窄体客机 6787 架，支线客机 541 架。未来 20 年，中国将需要补充客机 8278 架，其中 59.1% 用于满足运量增长，40.9% 用于替换退役飞机。
民用货机中国市场预测显示，中国航空货运市场已恢复到疫情前水平，但发展潜力很大。中国航空货运的发展潜力巨大，未来将持续优化航空网络布局，不断推进货运网络拓展和大型货运枢纽建设。预计到 2043 年，中国民航货机机队规模将达到 621 架，其中大型货机 151 架，中型宽体货机 179 架，窄体货机 291 架。未来 20 年，中国市场将需要补充 556 架货机，其中 65.8% 来自于客机改货机，34.2% 为新货机需求。
民用飞机全球市场预测显示，2023 年全球航空运输业进一步复苏，主要运营指标显著改善，全行业净利润扭亏为盈。预计 2024 年全球航空客运周转量将达到 9.1 万亿吨公里，超过疫情前的水平。2024~2043 年，预计全球航空客运周转量年均增速为 4.8%，2043 年将达到 21.3 万亿人公里。预计 2024~2043 年全球将有 1.9 万架客机退役。到 2043 年，全球客机（≥ 30 座级）在役机队规模将从 2023 年底的 2.56 万架增长到 5.29 万架，其中包括约 4.56 万架干线客机和 7200 架支线客机。2024~2043 年，全球民用客机需求量约 4.63 万架，其中 1.9 万架用于替换退役飞机，2.73 万架用于满足运量增长的需求。
预计 2024-2043 年全球航空货运市场将以年均 4.0% 的速度增长，到 2043 年全球航空货运周转量将达到 5300 亿吨公里。预计 2024~2043 年全球民用货机需求量将达到 2500 架，其中 1360 架用于替换退役飞机，1140 架用于满足运量增长的需求。预计到 2043 年，全球货机机队规模将达到 3365 架。
