报告指出，中国货运行业在经济增长中扮演着重要角色，但其能源消耗和污染物排放也相当可观。为推动中国货运物流业走上绿色发展的道路，报告提出了一个包含五个要素的框架：
- 伙伴关系创新： 建立并促进托运方、承运方、供应商、政府机构和利益相关方之间的合作与互动，例如建立中国绿色货运专家组、指导委员会和专题研讨会。
- 技术： 选择并提升卡车行业的清洁技术，提高燃油效率，减少排放，推动绿色货运有关的技术研发和市场推广，例如编制技术信息摘要、开发技术验证和认证项目，并将节能驾驶培训和维护保养纳入技术要素范畴。
- 物流： 支持提高货运物流的战略实施，从而减少卡车空驶，例如开展试点项目、调研最佳实践经验，并推广甩挂运输、物流信息平台、多式联运、车队和燃料管理、货运公司联盟等解决方案。
- 融资： 通过融资机制创新，减少承运方等获得投资的障碍，加速节能减排技术的应用，例如建立卡车技术融资工作组、开展研究、寻找资金，并探索排放额度、运输能源服务公司等融资途径。
- 知识与能力建设： 加强尤其是托运方、承运方、第三方物流供应商的知识与减少燃油利用和排放的能力，例如开发承运方对其货运能耗和排放的测算方法、驾驶员培训课程模块，并将现有的CAI-Asia绿色货运和物流网站中有关中国绿色货运发展的信息汉化，并考虑编制信息摘要，定期发布。
报告强调，中国绿色货运发展之路需要多方共同认同、协调和共同努力，预计要让现有设计框架中的5个要素内容充实并开始运转，从而建立一个相对完整的中国绿色货运框架至少需要5年的时间。报告还分析了中国现有的政策和机制方面的问题和不足，并提出了相应的改进建议。
