交通空气污染监测与评估：国际经验与案例分析

核心观点

亚洲清洁空气中心（CAA）发布的《交通空气污染监测与评估：国际经验与案例分析》报告，旨在为我国开展交通空气污染监测与评估工作提供参考和借鉴。

关键数据

• 全球机动车保有量：2019年达14.9亿辆，相比2000年增长49.6%。
• 交通源排放：占全球NOx排放总量50%以上，欧盟NOx排放总量36%，印度33%，中国40%。
• 交通源温室气体排放：1990-2022年全球增长趋势，2022年相比1990年增幅达72.8%。
• 交通源对PM2.5贡献：欧洲平均43%，美国部分城市约50%，中国部分城市27.4%-52%。

研究结论

• 交通空气污染监测体系：美国、英国、欧盟、新西兰和日本等发达国家已构建相对完整的交通环境空气质量监测体系，覆盖多种交通场景，如城市道路、高速公路、港口、机场和隧道等。
• 路边站选址：优先考虑人口、交通量、污染物浓度、居住区面积等因素，以代表人体在路边环境中最严重的暴露情况。
• 路边站作用：参与空气质量达标评价，指导学校选址和用地布局，评估交通源排放对空气质量的影响。
• 低成本传感器（LCS）：美国、英国和新西兰广泛应用LCS和被动采样管作为标准监测站的补充，以获取更高时空分辨率的空气质量数据。
• 数据公开：美国、英国、欧盟和日本均及时公开交通站的实时和历史监测数据，供公众查阅和下载。
• 公众参与：美国环保署指导公众自行开展空气质量监测，英国伦敦开展“呼吸伦敦”项目，鼓励公众参与空气质量审查。

建议

• 优化和扩展交通站监测网络，统筹推进应用多种监测手段。
• 建立跨部门信息共享机制，提升信息公开水平。
• 未来探索逐步将交通站纳入城市空气质量达标评价。