南华集运日报20241211

摘要：今日集运指数（欧线）期货各合约价格震荡下跌。截至收盘，除EC2412外，其余各月合约结算价均继续下行，EC2506、2508合约跌幅甚至在8%以上！ 集装箱运输市场⽇报 2024年12⽉11⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各合约价格震荡下跌。截至收盘，除EC2412外，其余各月合约结算价均继续下行，EC2506、2508合约跌幅甚至在8%以上。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头增仓929手至23351手，空头增仓803手至20978手，交易量减仓1111手至43357手（双边）。延续此前逻辑，现货涨价不及预期，且市场可能存在向后甩货的情况，市场氛围整体偏空。而今日跌幅扩大，应与部分空头资金新进入场有关。 南华观点 短期EC偏向震荡或延续目前小幅下行的可能性均存在；后续可继续关注船公司动作（是否跟随马士基发出涨价函或调整现舱报价）与中东局势变化（加沙新一轮停火谈判是否能有所进展，以及叙利亚局势变动）。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 现舱报价延续涨跌互现。 根据Geek Rate所示，12月28日马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2659，较前值回升$74；40GP总报价为$4848，较前值回升$138。 后两周赫伯罗特上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$3100，较前值下降$300；40GP总报价为$5200，较前值下降$900。 12月6日，XSI远东-北欧收报于5108美元/FEU，较前值上涨73美元/FEU；远东-美西收报于4019美元/FEU，较前值下降23美元/FEU。 12月10日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3653美元/FEU，较前值回落44美元/FEU。 短期消息 据海关统计，2024年前11个月，我国货物贸易进出口总值39.79万亿元人民币（下同），同比（下同）增长4.9%。其中，出口23.04万亿元，增长6.7%；进口16.75万亿元，增长2.4%。按美元计价，前11个月，我国进出口总值5.6万亿美元，增长3.6%。其中，出口3.24万亿美元，增长5.4%；进口2.36万亿美元，增长1.2%。 欧盟为我国第二大贸易伙伴，我国与欧盟贸易总值为5.09万亿元，增长1.3%，占12.8%。其中，对欧盟出口3.34万亿元，增长3.8%；自欧盟进口1.75万亿元，下降3.3%。 以色列高级代表团访问开罗进行加沙停火谈判 当地时间10日，一以色列高级代表团正在埃及首都开罗进行访问。这是在埃及努力斡旋加沙停火谈判框架下进行的。该代表团将同埃方在加沙停火，以及支持援助物资进入加沙地带等事宜进行磋商。 南华研究院投资咨询业务资格： 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号：Z0021065 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。