南华集运日报20241128

摘要：今日集运指数（欧线）期货近远期合约涨跌互现，日内以减仓为主。临近收盘，EC2512尾盘减仓、快速下跌，拖累EC2502合约跌破日内震荡下沿支撑，最终收于2627点，下跌1.45%。 集装箱运输市场⽇报 2024年11⽉28⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货近远期合约涨跌互现，日内以减仓为主。临近收盘，EC2512尾盘减仓、快速下跌，拖累EC2502合约跌破日内震荡下沿支撑，最终收于2627点，下跌1.45%。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头减仓963手至22545手，空头减仓884手至20444手，交易量大减56137手至49767手（双边）。结合盘面看，分歧的确较大，资金见好就收。 南华观点 12月中下旬的现舱运价下调也许是尾盘EC2412合约跳水的诱因。的确，除了海洋网联静观其变，马士基、地中海航运和达飞海运均下调即期市场运价。按照12月合约交割结算价参考看，12月16日、12月23日以及12月30日的现货结算运价涨跌对EC2412合约走向至关重要。除此之外，关注明日公布的SCFI、NCFI即期订舱运费和运价指数，预期方向向上。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 多数船司下调12月中旬现舱运价水平。根据Geek Rate所示，12月12日马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2600，较昨日公布价格下跌$260；40GP总报价为$4730，较昨日公布运价下跌$470。12月13日地中海航运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$3140，较昨日公布运价下跌$360；40GP总报价为$5240，较昨日公布运价下跌$600。 12月14日达飞航运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2955，较昨日公布运价下跌$225；40GP总报价为$5150，较昨日公布运价下跌$810。12月19日海洋网联航运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$3472，较昨日公布运价不变；40GP总报价为$6004，较昨日公布运价不变。 全球运价指数 11月25日，XSI远东-北欧收报于4097美元/FEU，较前值上涨3美元/FEU；远东-美西收报于4631美元/FEU，较前值下降42美元/FEU。11月27日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3638美元/FEU，较前值上涨4美元/FEU。 短期消息 长荣海运与全球知名港口集团成立合资公司 11月26日，长荣海运与新加坡港务集团（PSA）签署了一项协议，成立合资公司，在新加坡运营集装箱码头，并在集装箱业务方面实现更大的协同效应。据介绍，相关码头预计于2024年年底开始运营。此次双方的合作，也将为长荣海运船队在新加坡的装卸业务，提供长期保证。日前，台湾高雄港第七货柜中心正式运营，其由长荣海运与台湾港务公司共同打造，长荣海运负责运营，这也是台湾地区首个自动化集装箱码头。据介绍，高雄港第七货柜中心拥有5座深水码头，可同时靠泊4艘全球最大的24000TEU集装箱船作业。一字排开的桥式起重机、自动化堆场、5G通信科技及远程监控中心等智能化设施，使其具备每年450万TEU的集装箱装卸能力。长远来看，可实现每年650万TEU的目标。其也成为长荣海运的新母港。 “小”船东“大”订单！造船巨头重返集装箱船市场 11月25日，三星重工发布公告称，与亚洲地区船东签订了4艘16000TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为10985亿韩元（约合7.86亿美元、人民币约56.99亿元），单船造价达1.96亿美元，计划在2027年12月之前陆续交付船东。三星重工没有透露更多细节，但据外媒消息，这份订单来自台湾地区第三大航运公司万海航运，新船将采用传统动力，具备甲醇双燃料预留（methanol-ready）设计。 根据Alphaliner的数据，在2021年初万海航运船队规模约为119艘32万TEU，而目前其船队已经扩大到了118艘约52万TEU，运力增加了66%，排名全球第11位。同时，万海航运还有30艘在建新船约31万TEU，占现有船队比例约59.2%。 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。 免责声明: