2024年8月民航机队租赁月报

2024年8月末，我国民航客机总规模达4011架，其中窄体客机占比82.5%（A320系列57.4%，B737系列42.2%），平均机龄9年，B737NG与A320CEO超10年，A320NEO、ARJ21、B737MAX、A350等机型机龄低于5年。南航（646架）、东航（645架）、国航（519架）三大航占境内客机总量的45.1%。

货机机队规模为242架，以窄体货机为主（近60%），多为客机改造，平均机龄20.3年，波音系列占比超90%。顺丰（84架）与邮政（37架）合计占货机总量50%。

2024年8月引进客机18架，包括窄体客机16架（A32NEO 5架、B737-MAX 9架、C919 2架）及支线ARJ 2架。客运机队整体利用率8.8小时/天，宽窄支客机分别为10.3、8.9、5.2小时/天。单机日均执飞班次为4.1班，华夏航空CRJ900达6.2班，窄体机除C919（2班）外均超3班，宽体机中A330（2.9班）最高。8月航空煤油价格6510元/吨（环比增3.3%），人民币兑美元汇率0.141。

热点资讯包括：国航、南航接收首架C919，开启多用户运营；民航局预计全年旅客达7亿人次创纪录；ARJ21开启“环青藏高原”演示飞行及印尼短跑道验证；波音预测2043年中国机队将扩大超一倍至9740架；巴航工业二季度交付47架飞机，收入14.94亿美元；波音7月交付43架飞机；波音暂停777X测试，FAA要求检查787驾驶舱座椅。