高端装备半月谈大飞机国之重器引领航空产业升级20241013

空客产能扩张与市场布局

空客在全球设有四个商业飞机总装基地，分别位于德国汉堡、法国图卢兹、美国莫比尔和中国天津。其目标是将A320系列飞机的月产能提升至75架，天津工厂已交付大量A320系列飞机并计划扩展产能。空客主要机型包括A220、A320、A330和A350系列，其中A321系列占2023年交付量的57%。2023年，空客毛订单增长至2300家，交付量为735家，显示出强劲的市场增长趋势和充足的订单储备。

波音公司商用飞机市场恢复与挑战

波音公司的商用飞机订单量已基本恢复至疫情前水平，2023年订单达1456架，其中77%来自北美市场，737系列占订单总数近70%，787系列订单同比增长125%。尽管订单量恢复，波音因近年安全事故及其他因素，税前营业利润自2019年以来持续亏损。

中国大飞机产业发展历程

中国大飞机产业经历了三个阶段：70年代至80年代独立研发后项目结束，80年代至21世纪初融入国际产业链与麦道合作，2006年至今独立自主发展。目前，中国正独立自主研制ARJ支线客机、C919大型客机及929系列。

C919大飞机项目进展与市场分析

C919项目自2017年获批准以来，商飞按三步走战略推进，已完成支线科技与干线科技的开发，ARJ21已投入商业运营，C919进入常态化运营，C929正研制中。截至9月3日，C919累计交付10架，开通5条航线。全球民用客机市场预计未来20年交付量超4万架，价值6.5万亿美元。当前C919在手订单超过1400家，按目录价计算，订单规模超过1400亿美元，折合人民币超1万亿元。

大飞机产业国产化及供应链深度报告

C919大飞机的国产化率约为60%，其中机体结构国产化率相对较高，达到36%，已基本实现国产化。原材料、机载设备和发动机的国产化率较低。报告还分析了C919与C929大飞机的材料使用情况、主要供应商及未来产能扩张对供应链企业的影响，指出随着产能提升，相关企业将迎来增长机遇。