试点绿色氢能中心
执行摘要
试点绿色氢能中心旨在为新西兰新航空技术的试验提供平台，推动航空业向氢能技术的转型。该中心预计将为新西兰带来当地、区域、国家和全球的益处，包括吸引企业和研发、支持更广泛的社会、文化和经济发展与振兴、工业利益相关者之间的合作，以及重塑城市就业用地角色的机会。绿色氢被视为最具可行性的零碳排放燃料之一，具有潜力扩展到使用燃料电池、燃气轮机和混合系统的大型飞机。
项目范围
本报告旨在支持新西兰成为全球航空清洁能源技术研发、试验和领域的世界领导者，并在过程中，在新西兰建立一个繁荣且创新的清洁能源生态系统。报告探讨了氢能枢纽及其在机场位置的益处，以及机场试点氢能枢纽可能的形式。
背景与信息
全球范围内，对绿色氢供应和机场氢枢纽的需求正在增长。欧洲、日本和韩国等国家正在研究机场氢能中心。新西兰目前绿色氢的供应有限，需要绿色气态和液态氢的生产，以实现零排放航空的转型。
国际氢能枢纽综述
全球已有多个国际机场正在推进氢能项目，包括德国、法国、意大利、丹麦、美国、韩国、澳大利亚和英国等国家。空中客车公司、液化空气公司和VINCI机场已建立合作关系，创建一个氢飞机机场网络。
新西兰氢能源中心的合理性
新西兰制定了到2050年实现净零温室气体排放的目标。2019年，国内和国际航空运输占新西兰总温室气体排放总量的6%。绿色氢能中心将有助于减少航空温室气体排放，并促进净零转型。
新西兰的竞争与环境优势
新西兰在部署绿色氢中心方面具有多个竞争优势和环境优势，包括：
- 新西兰的电网电力主要来自可再生能源，约85%来自可再生能源。
- 新西兰的主要工业利益相关者已设定脱碳目标，包括新西兰航空，其市场份额约为80%。
- 新西兰已制定到2050年实现所有温室气体净零排放的目标。
- 新西兰是一个值得信赖的国际贸易伙伴，被视为一个清洁且绿色的国家。
新西兰的挑战与机遇
新西兰在建立机场绿色氢能源中心时面临一些挑战，包括：
- 货币投资挑战
- 新技术以减轻先行者风险
- 可用于刺激私营和公共部门的办法投资新技术以减轻首次动量风险
- 氢能中心设计方案公共资金渠道并且发展以刺激私人投资
- 公众对氢能的看法
同时，也存在一些机遇，包括：
- 与更广泛的政府工作和目标相一致
- 在应对国际船用燃料排放问题中提供领导力
- 推广新西兰的绿色信誉和对成为一个环保国家的承诺
- 允许新西兰获得进入全球供应链的领导平台
试点绿色氢能中心定义
试点绿色氢能中心被定义为一种物理上集中的绿色氢能生产设施，主要用于机场使用，并具备整合多种基于氢能的服务的能力，同时与当地社区相连，并允许未来分阶段扩张。主要机场用途可包括绿色氢气供应给机场车辆、机场能源需求和未来飞机。
系统元素选项
试点绿色氢能中心可能包括以下系统元素：
- 电气来源：可再生能源电力供应
- 氢生产元件：PEM电解槽或无膜电解槽
- 氢压缩元件：燃气压缩机
- 氢储存元件：压力油罐或低温储罐
- 氢分配元件：H2分配器
- 氢液化元件：氢液化器（可选）
潜在试点绿氢中心的选择
本报告聚焦于位于机场的试点绿氢中心，因为新西兰绿色氢气供应站点数量有限。液氢可能是航空业最有可能采用的形式。
未来步骤
从飞行员规模（0.25 - 1MW）过渡到商业航空规模可能需要采取以下步骤：
- 吸引投资，例如国际研究与开发、私人资金
- 机场或周边企业的氢气生产基础需求
- 通过制定明确的标准化和法规框架来推进氢能部署
结论
试点绿色氢能中心将为新西兰带来显著的益处，包括推动航空业脱碳、建立清洁能源生态系统、吸引国际研发投资，并加快新西兰及全球范围内新技术的商业应用。
