每日晨报

今日要闻 香港次季港口货物吞吐量按年升2.9%上海：购买新能车补贴标准提高至两万人币购买家电最多补贴二千人币升能集团（02459.HK）泻逾八成遭证监会指股权高度集中尖沙咀1881 Heritage商场只剩三租户长实（01113.HK）称正调整零售组合美国8月标普全球制造业PMI略下修至47.9WTTC：今年旅游占全球生产总值10%刷新纪录 市场回顾 港股：港股窄幅上落，恒生指数全日高低点数波幅约140点，收市报17651点，跌40点，跌幅0.2%，主板成交额逾793亿元，较上日减少约30%。内银股受压，招行跌逾3%，是表现最差蓝筹股，交行亦跌3%，工行和中行跌逾2%。信义光能升3.5%，是升幅最大恒指成份股。多只内需股造好，部分内房股反弹。新世界发展一度跌逾4%，午后逐步回升，最终微升约0.3%收市。科技指数升约0.3%，报3496点。ATMXJ普遍上升，以美团升逾2%幅度较大，京东集团偏软。 A股：内地股市收市个别发展，沪指力守2800点关口收市，深成指和创业板指数升逾1%。中船系、黑色家电板块上升;银行、保险、油气开采相关股份则向下。上证综合指数低见2794点，收市报2802点，跌8点，跌幅0.29%，创近7个月收市新低。深证成份指数报8268点，升95点，升幅1.17%。创业板指数报1556点，升19点，升幅1.26%。 美股：美股假期后复市，3大指数急挫1.5%至逾3%，创8月初以来最大单日跌幅，受科技股拖累。美国上月制造业活动连续5个月收缩，加剧市场对经济衰退的担忧，投资者关注周五公布的就业报告表现。道琼斯指数最多跌逾780点，收市跌幅收窄至626点，收报40936点，是逾1星期新低，全日跌幅1.51%。纳斯达克指数沽压大，全日大跌3.26%，收报17136点，跌577点，创逾3星期收市低位。标准普尔500指数收报5528点，是近3星期低位，跌119点，跌幅2.12%。芯片股捱沽，Nvidia跌近10%，市值蒸发2790亿美元，是美股历来最大单日市值跌幅。英特尔亦跌约9%，是表现最差道指成份股。其他科技股亦受压，Meta、微软、苹果、Alphabet跌近2%至近4%。俗称恐慌指数的VIX波动指数急升33%，创8月初以来最大升幅及最高收市水平。 欧洲：欧洲股市跌近1%或以上，意大利股市跌幅较大，低收1.3%。数据显示美国制造业活动仍然低迷，重燃全球经济增长放缓的担忧。英国富时100指数连跌3个交易日，创逾1星期新低，收报8298点，跌65点，跌幅0.78%。德法股市都创1星期收市新低，德国DAX指数自收市纪录高位回落，收报18747点，跌183点，跌幅0.97%。法国CAC指数亦回吐上日升幅，收报7575点，跌71点，跌幅0.93%。 来源：彭博、越秀证券研究部 香港次季港口货物吞吐量按年升2.9% 政府统计处公布，次季港口货物吞吐量按年升2.9%达4,580万公吨。当中，抵港港口货物及离港港口货物按年分别上升0.9%及6.5%，达2,860万公吨及1,720万公吨。 而今年上半年的港口货物吞吐量较一年前同期上升3.4%，达8,860万公吨。当中，抵港港口货物及离港港口货物较一年前同期分别上升2.8%及4.3%，达5,610万公吨及3,250万公吨。今年第二季经季节性调整的港口货物吞吐量按季下跌4.7%。当中，抵港港口货物较上季下跌7.3%，而离港港口货物则较上季大致维持不变。 次季的港口货物中，海运货物较一年前同期下跌5.9%，为2,840万公吨，而河运货物较一年前同期则上升21.6%，达1,750万公吨。上半年的港口货物中，海运货物较一年前同期下跌3.8%，为5,530万公吨，而河运货物较一年前同期则上升17.9%，达3,330万公吨。 今年第二季与一年前同期比较，抵港港口货物中，重量录得双位数字升幅的主要装货国家/地区为韩国（升28%）、新加坡（升15.3%）及内地（升10.6%）。另一方面，美国（跌25.9%）、越南（跌24.3%）、马来西亚（跌19.3%）、日本（跌18.5%）及泰国（跌13.7%）则录得双位数字的跌幅。在离港港口货物中，重量录得双位数字升幅的主要卸货国家/地区为澳洲（升30.4%）、内地（升21.4%）及越南（升20.2%）。另一方面，泰国（跌31.3%）、菲律宾（跌28.6%）、日本（跌20.3%）、马来西亚（跌19%）及韩国（跌18.4%）则录得双位数字的跌幅。 香港的港口在今年次季处理了344万标准货柜单位的货柜，较一年前同期下跌6.6%。当中，载货货柜及空货柜分别下跌5.9%及9.3%，为273万标准货柜单位及71万标准货柜单位。载货货柜中，抵港及离港货柜分别下跌6.1%及5.8%，为147万标准货柜单位及126万标准货柜单位。 而香港的港口在上半年处理了677万标准货柜单位的货柜，较一年前同期下跌5%。当中，载货货柜及空货柜分别下跌4.1%及8.3%，为540万标准货柜单位及137万标准货柜单位。载货货柜中，抵港及离港货柜皆下跌4.1%，分别为290万标准货柜单位及250万标准货柜单位。 今年第二季经季节性调整的载货货柜吞吐量按季比较下跌8.3%。当中，抵港及离港载货货柜分别下跌9.6%及6.7%。 今年第二季的海运载货货柜较一年前同期下跌8.4%，为192万标准货柜单位，而河运载货货柜则上升0.5%，达82万标准货柜单位。另外，上半年的海运及河运载货货柜较一年前同期分别下跌5.6%及0.4%，为380万标准货柜单位及160万标准货柜单位。 今年第二季与一年前同期比较，抵港远洋轮船船次下跌4.6%，为4,565船次，其总容量亦下跌8.2%，为7,080万净吨。同时，抵港内河船船次上升13.0%，达20,850船次，总容量亦上升15.4%，达2,120万净吨。今年上半年与一年前同期比较，抵港远洋轮船船次下跌2.1%，为9,120船次，其总容量亦跌2.4%，为14,440万净吨。同时，抵港内河船船次上升23%，达40,785船次，总容量亦上升12.1%，达4,000万净吨。 上海：购买新能车补贴标准提高至两万人币购买家电最多补贴二千人币 上海市发布《关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》提出，统筹用好国家下达给该市的超长期特别国债，到今年底前，重点支持汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，家电产品和电动自行车以旧换新，旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置，促进智能家居消费等，统筹支持老旧营运货车报废更新、农业机械报废更新提标、新能源公交车及动力电池更新提标，有力带动该市投资消费。 方案并提出，要落实国家汽车报废更新补贴标准，其中，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元人民币，以及购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元人民币。为推动电动自行车以旧换新。对个人消费者交投并报废其名下在本市注册登记的电动自行车，且购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，该市给予个人消费者一次性500元购车立减补贴。 方案还提出，支持家电、家装、家居和适老化等产品换新。对个人消费者购买符合要求的沙发、床垫、橱柜、浴缸、坐便器、扫地机器人、吸尘器、空气净化器等家电、家装、家居和适老化产品，具体产品目录由市商务委会同相关部门明确。相关产品按照销售价格的15%予以补贴，消费者可通过银联云闪付、支付宝及微信支付三种移动支付方式各补贴一次，每次补贴不超过2,000元人民币。 升能集团（02459.HK）泻逾八成遭证监会指股权高度集中 升能集团遭证监会点名指股权高度集中，公司股价今日（3日）低开6.27%后一泻而下，最低见3元，现泻81.19%至3.81元，创近三个月低，成交246.6万股，涉资2,890.57万元。 证监会表示，近日曾就产能集团的股权分布进行查讯，结果显示截至今年8月19日公司只有约9,894.16万股（占已发行股本9.8%）是由其他股东持有，属股权集中于极少数股东手中。 另外，升能集团公布上半年亏损扩大至1,436.8万美元，营业额3,210.1万美元，按年跌26.5%。 尖沙咀1881 Heritage商场只剩三租户长实（01113.HK）称正调整零售组合 长实集团的尖沙咀1881 Heritage商场内有超过30个铺位，但目前只有3个铺位有租户。有经纪透露，Omega之前以每月约750万元租用的一个铺位，目前由一间银行承租，租金较之前低出80%。 长实集团发言人表示，1881 Heritage商场正在调整零售组合，并计划提供更多休闲餐饮店以及针对Z世代购物者的品牌。 美国8月标普全球制造业PMI略下修至47.9 标普全球（S&PGlobal）最新采购经理指数（PMI）显示，8月经季节性调整的美国制造业PMI为47.9，略低于初值48，及低于7月的49.6，并且连续第二个月低于50.0的大关。最新数据显示制造业健康状况略有恶化，而且是2024年迄今最弱。 由于需求疲软，销售持续下降，而8月美国制造业生产出现七个月以来的首次下降。产能过剩下，就业人数亦再次减少。由于新订单减少，投入需求减少，导致供应商交货时间三个月来首次缩短。然而，投入成本通胀速度加快至16个月以来的高位，产出价格也以更快的速度上涨。 WTTC：今年旅游占全球生产总值10%刷新纪录 世界旅行及旅游理事会（WTTC）年度报告预计，今年旅游业对全球生产总值的贡献按年增长12.1%，达到11.1万亿美元，占全球生产总值10%，刷新纪录，受酒店、游轮及航班预订带动。理事会指出，旅游业将成为全球真正的经济动力，预计美国、中国及德国旅游开支对全球经济贡献最大。理事会预计，旅游业今年将提供近3.48亿个就业岗位，较2019年疫情前的纪录高位多出1360万个。 港股市场表现（上个交易日） 主要板块表现及沽空情况（上个交易日） 来源：彭博、越秀证券研究部 来源：彭博、越秀证券研究部 主要股指走势图（截至上个交易日） 来源：彭博、越秀证券研究部 来源：彭博、越秀证券研究部 港股IPO信息（截至上个交易日） 一周主要经济资料 评级标准 公司评级定义： 以报告发布当日之后的12个月内公司股价的涨跌幅相对同期的恒生指数的涨跌幅为基准。 买入：预期公司股价的涨跌幅相对同期的恒生指数的涨跌幅达15%以上增持：预期公司股价的涨跌幅相对同期的恒生指数的涨跌幅介于5%和15%之间持有：预期公司股价的涨跌幅相对同期的恒生指数的涨跌幅介于-10%和5%之间卖出：预期公司股价的涨跌幅相对同期的恒生指数的涨跌幅达-10%以上 行业投资评级 以报告发布当日之后的12个月内行业指数的涨跌幅相对同期恒生指数的涨跌幅为基准。 正面：预期行业指数表现将优于恒生指数10%或以上中性：预期行业指数表现相对恒生指数之变动幅度介于-10%和10%之间负面：预期行业指数表现将逊于恒生指数-10%或以上 利益披露事项 分析员声明： 就本报告所提及的证券及其发行人做出以下声明： （1）发表于本报告之观点准确地反映有关于分析员个人对所提及的证券及其发行人之观点; （2）分析员的薪酬在过往、现在和将来与发表在报告上的观点并无直接或间接关系。分析员本人及其有联系者（按照香港证监会《证券及期货事务监察委员会持牌人或注册人操守准则》的相关定义）确认以下声明： （1）没有在发表本研究报告前30日内交易或买卖本报告中提及的任何证券;（2）没有在发表本研究报告后3个营业日内交易或买卖本报告中提及的任何证券;（3）没有在所分析或评论的有关公司内担任高级人员;（4）并没有持有有关证券的任何权益。 一般披露事项 越秀证券及其关联机构并非本报告所分析之公司证券之市场庄家;越秀证券与报告中提到公司在最近的12个月内没有任何投资银行业务关系;越秀证券及其编制该报告之