供应链脱碳：印度范围3行动手册-2024.1

脱碳供应链 ： 印度范围 3 剧本 WHITE PAPER JANUARY 2024 前言 Arun Unni Partner, KearneyIndia Viswanathan Rajendran 合伙人, Kearney 印度 Sriram Gutta 世界经济论坛印度负责人和南亚副主任 Samir Saran 观察员研究基金会(ORF) 主席 在全球互联性增强和日益加剧的环境问题的时代背景下，应对气候变化的重要性前所未有地紧迫。脱碳之旅不仅仅是道德或环境责任的体现，而是确保全人类共同未来的必要之举。气候变化这一全球挑战要求跨越地域界限和行业领域的集体协作。在这个人类历史的关键时刻，显而易见的是，前进的道路必须以可持续性和环境治理为指导。在这项努力中，企业的角色以及供应链的作用不容忽视。 经济与环保并行增长的重要性前所未有。此报告旨在展现我们为印度组织提供知识、策略和工具以应对复杂脱碳供应链挑战的决心。我们坚信，印度的企业能够在减少排放和促进全球可持续发展方面发挥变革性的作用。 降低供应链的碳排放之路可能看起来令人望而生畏，但这是企业必须坚定地迈出的一步。通过采纳本手册中概述的战略，企业不仅可以减轻环境影响，还能解锁众多益处。这些益处包括成本节省、提升品牌形象以及在日益关注环境的全球市场中繁荣发展的能力。 世界经济论坛、凯睿咨询和观察研究基金会（ORF）发布的这份报告为印度企业、政策制定者及利益相关方提供了关键的规划蓝图。它强调了应对范围3排放的重要性，这些排放构成了公司碳足迹中相当大的一部分，但由于其复杂性和相互关联性，往往未得到解决。 我们衷心感谢为本报告贡献知识与洞察力的敬业研究者、专家和组织。他们的集体专业知识对于创建一个针对印度独特挑战与机遇的全面指南至关重要。 特别是 ， 鉴于印度的快速工业化和蓬勃发展的经济 ， 需要 执行摘要 在全球日益应对气候变化后果的背景下，减少碳排放的迫切性达到了前所未有的高度。企业与环境责任之间的交汇点，特别是在供应链的背景下，构成了对抗气候变化的关键战场。世界经济论坛、科尔尼公司和观察者研究基金会的这份报告代表了一项开创性的全面努力，旨在指导印度企业、政策制定者和利益相关者在减少范围3排放（这一类排放往往难以得到集中行动）的雄心勃勃的旅程中发挥作用。 那些具有商业意义的公司对于推动承诺和确保长期合规至关重要。 3. 制定上游/下游碳减排策略：企业必须识别供应链内关键、高优先级的减排区域。这包括与供应链合作伙伴合作，协调努力，推广可持续实践并共同减少排放。 定义组织推动因素：为了确保成功实施，企业必须识别并建立必要的推动因素——治理、技术、沟通、人才管理、政策和流程。 该策略基于这样一个信念，在快速发展的国家如印度，企业有能力成为经济成长和环境转型的建筑师。印度企业在其范围3脱碳议程中面临一系列挑战，包括主导市场的中小型供应商对这一话题缺乏认识；缺乏适当的数据管理系统；以及该国范围3概念相对处于初期发展阶段的情况。 5. 制定路线图和业务案例：在采取了上述步骤后，企业必须构建一个清晰且可执行的路线图，该路线图概述了实现其范围3排放减少目标所需的步骤、里程碑和时间表。同时，他们还必须制定一个有说服力的业务案例，强调追求范围3排放减少在财务、环境和声誉方面的利益。 本报告提出的框架旨在赋能印度企业以结构化和战略的方式理解、量化并减少其范围3温室气体排放。该操作手册基于可持续性、环境责任及道德采购实践的原则，并针对印度的独特背景进行了定制。 向供应链脱碳化转型并非单枪匹马之事。这需要企业、政府、非政府组织以及更广泛社区的合作。尤其是，政府在推动范围3排放减少方面扮演着关键角色，通过制定明确的政策和监管框架，提升公众意识，为减排项目提供财政激励/支持，引领公共采购领导力，支持研究与开发（R&D），促进合作与伙伴关系，支持能力建设和知识转移，确保长期政策稳定，并确保对范围3议程的全球承诺和支持。 该框架包括以下步骤 ： 1. 创建范围3基线并制定数据策略：稳固、全面的基线构成了范围3旅程的基础。企业必须理解价值链中排放源和类别的来源。同时，他们必须制定一个强大的数据策略，明确数据收集、测量和报告的方式。准确的数据是做出明智决策的基础。 范围3排放减少之旅不仅承诺减少碳排放，还预示着商业繁荣与环境管理相互促进的未来。印度企业携手合作，能够实现供应链脱碳化，共同为印度乃至全球构建一个可持续、韧性和繁荣的未来。 2. 设定基于科学和业务的目标：企业必须确立明确且雄心勃勃的减排目标，并将其与全球气候目标及自身的可持续发展目标相协调。在科学目标与业务需求之间找到平衡点， Introduction 2070 年任务 ： 印度零净路线图 气候变化的影响。通过正确的经济框架支持，这些行动可以指引印度乃至全球走上实现强劲、公平和共享增长的道路。 印度正处于快速规划发展的阶段。随着国家变得更加富裕，其能源和材料消耗也在增加。按照目前的发展轨迹，这种增长可能会导致印度温室气体（GHG）足迹显著扩大——这不仅对印度，对整个世界而言都是不可承受的。然而，这并非注定如此。与过去几十年大多数发达国家通过高GHG足迹基础设施发展的情况不同，印度有机会通过低/零碳路径实现飞跃式发展。 为了实现这一目标，印度政府在2021年于格拉斯哥举行的联合国气候变化大会第26届缔约方会议（COP26）上设定了一项目标，即到2070年实现净零排放。为了与宣布的目标保持一致，政府更新了其向《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）提交的国家自主贡献（NDC），以反映四个碳排放和能源领域的关键里程碑，这些目标旨在到2030年达成，以最终实现2070年的净零排放目标。这五个目标合称为“Panchamrit”，即“五大支柱”。花蜜元素 ” 。 排放技术。印度的LED（发光二极管）计划是一个很好的例子，该计划通过将传统白炽灯替换为更节能的LED灯泡，为大量人口提供了清洁技术，从而实现了技术上的飞跃。 今天的印度有机会采取大胆行动 ， 实现经济繁荣 ， 避免最坏的情况 2070 年净零排放 通过以下方式降低经济的碳强度45%超过 2005 年的水平 到达500 吉瓦非化石能源容量 减少1, 000, 000, 000 吨预计的二氧化碳排放量累计 Meet50%可再生能源的能源需求 在印度的私营部门中，尽管许多企业领袖，如阿达尼传输、HDFC银行、JSW能源、马恒达集团、信实工业、塔塔咨询服务和威普罗已经设定了并公布了净零目标，这些目标中的范围3部分尚未被涵盖。目标并不总是明确地设定。尽管印度政府尚未要 政府的承诺已经在印度公共部门企业（PSUs）和国家控制的组织的目标中得以体现。例如，印度铁路，它贡献了印度总产出的4%运输排放 ， 已承诺实现 到2030年实现净零排放。同样地，其他国有企业如印度石油公司（Bharat Petroleum）、印度煤炭公司（Coal India）、印度燃气公司（Gas Authority of India）、印度石油公司（Hindustan Petroleum）、印度油公司（Indian Oil）、印度油气公司（Oil and Natural Gas Corporation）和印度钢铁公司（Rashtriya Ispat Nigam）也各自宣布了其各自的净零排放目标。零目标。 求任何行业或企业集团设定具体的减排目标，但受到投资者和全球买家日益增长的压力，越来越多的印度公司预计将会宣布净零目标。 范围 3 减排 ： 印度背景 与直接排放计入公司范围3排放的供应商和分销商进行的信息收集和共享活动。 范围 3 排放是指在 # 年间接上游和下游运营期间产生的排放。公司价值链中的碳足迹。这部分通常构成组织碳 足迹的最大部分，且往往是最难计算和管理的部分，因为它们往往超出了组织直接控制的范畴。计入范围3排放需要详细的 范围3排放包括所有供应链合作伙伴的直接排放，这构成了跨行业总排放量的重要部分。 范围3排放对总排放量的占比表明，使用范围3排放减少作为达到公司净零目标的重要杠杆具有很强的说服力。然而，碳披露数据 表明印度公司目前尚未积极报告范围3温室气体排放。在向碳披露项目（CDP）报告排放数据的所有印度公司中，仅有31%的公司报告了范围3排放。 在这个集合中，仅有22%的报告排放数据的公司设定了符合科学减碳目标倡议（Science BasedTargets initiative, SBTi）的范围3目标。这种对范围3的缺乏测量、报告和设定目标的现象表明了改进的空间。 排放导致了净零目标的替代解释。这尤其重要，因为大多数已设定净零目标的印度能源国有企业仅考虑了范围1和2排放。 印度大多数在服装、食品与饮料、农业和化石燃料为基础的能源行业的公司要么不报告，要么未能公开其温室气体排放数据。部分报告其范围 3 排放。基础设施和发电部门有 报告中提及的33%的公司报告了范围3（Scope3）排放，这一比例在整个行业中最高。紧随其后的是服务业和材料行业，其中分别有31%和27%的公司报告了范围3排放。 公司已经面临越来越大的投资者压力 ， 要求他们证明他们正在采取对其全面气候影响的责任，甚至国家也面临着越来越大的国际压力，需要对范围3（Scope 3）排放进行透明化报告。 在这一背景下，跨行业公司对于制定主动策略以减少范围3排放至关重要，尽管这些排放可能超出其直接控制范围但仍在其责任范畴之内。 范围 3 的 15 类 ： 采购在减排中的作用 公司价值链中的下游排放。每个类别都明确定义，并提供了如何分配类别的精确指导原则。活动和测量相关的排放。 包括购买燃料和电力上游排放、与传输和分销损失相关的排放以及报告公司为再售而购买的电力产生的排放。 公司的采购和采购职能主要涉及类别 1 - 4 ： 1. 购买商品和服务：此类别涵盖了报告公司获取的商品和服务产生的排放，这些排放不在第2至第8类之列，包括从原材料开采、生产到运输过程中的排放。 上游运输与分发：此类别涵盖因在非公司所有或控制的车辆和设施中运送商品和服务，从报告公司的直接一级供应商到其自身场所所产生的排放。 2. 资本货物：此类别涵盖了由报告公司购买的任何资本货物的开采、生产和运输过程中产生的排放。此类别不允许可折旧排放，所有此类排放必须在收购年份进行披露和核算。 数据表明，上游制造过程中的排放通常源自类别1-4，因为开采、运输和原材料转换对公司的排放贡献显著。 范围3排放。在大多数现代组织结构下，这些活动属于公司的采购部门的范畴。因此，识别公司采购功能在整体减排目标中的作用至关重要。 3. 燃料和能源相关活动：此类别涵盖了由公司购买、但未计入其范围1和范围2报告的燃料和能源的开采、生产和运输过程中产生的排放。这部分主要关注于 - 燃料和能源的获取：包括公司购买的燃料和能源的直接排放，这些排放不包含在其范围1内（即设备直接排放）。- 生产过程排放：涉及生产过程中使用的燃料和能 源所产生的排放。- 运输过程排放：指运输这些燃料和能源时产生的 排放。 - 其他相关活动：可能包括与燃料和能源使用相关的其他间接排放。 这一类别在企业环境影响评估中扮演着关键角色，有助于企业全面理解其整个价值链的碳足迹，并采取相应措施减少碳排放，实现可持续发展。 供应链脱碳 ： 印度范围3 减排面临的挑战 印度加速的发展轨迹对其经济各领域的碳排放产生了影响。例如，政府将基础设施发展作为减少区域不平等的工具，这一重点推动对碳排放产生了具体的影响。贫困将需要在国家的总体发展目标和 13其同样至关重要的减排目标也至关重要。同样地，对工业部门和全球农业部门能源使用产生的排放以及全球农业部门排放的分析，凸显了印度在追求这些充满活力且繁荣的领域增长时所必需的精细平衡行动。 工业中全球能源使用以及全球农业和土地利用产生的排放量百分比 14它的经济引擎。 减少印度的范围3排放量