宁波远洋：宁波远洋运输股份有限公司2024年半年度报告

公司简称：宁波远洋 宁波远洋运输股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、未出席董事情况 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人徐宗权、主管会计工作负责人卢自奋及会计机构负责人（会计主管人员）李睿声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略、经营计划和目标等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 报告期内，公司不存在公司股票退市、破产等重大风险。公司已在本报告中详细描述公司面临的风险，敬请参阅“第三节管理层讨论与分析五、其他披露事项（一）可能面对的风险”。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................................4第三节管理层讨论与分析.................................................................................................................7第四节公司治理...............................................................................................................................16第五节环境与社会责任...................................................................................................................19第六节重要事项...............................................................................................................................23第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................45第八节优先股相关情况...................................................................................................................49第九节债券相关情况.......................................................................................................................50第十节财务报告...............................................................................................................................51 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况变更简介 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 注：根据2023年12月修订的《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益（2023年修订）》相关规定，公司将温州港区物流扶持补助等认定为经常性损益。 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所属行业情况 1.国际集装箱运输市场 2024年上半年，受地缘政治局势紧张影响，部分航线船舶绕行好望角对市场有效运力进一步消耗。同时，受欧美等补库需求推动出口贸易量增加，国际贸易风险上升背景下的货主提前出运等多重因素影响，集装箱航运市场呈现需求旺季提前、有效运力供给紧张、运价快速上涨的运行特点。中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）显示，报告期内，CCFI指数均值较去年同期上涨34.23%。 2.国内集装箱运输市场 2024年上半年，内贸集运市场需求整体保持平稳，但受去年以来内贸船舶运力集中交付等因素影响，总体呈现“供大于求”局面，市场运价空间受挤压，总体呈现震荡下行的态势。根据中国内贸集装箱运价指数（PDCI）显示，报告期内，PDCI指数均值较去年同比下滑17.82%。 3.国内沿海干散货运输市场 2024年上半年，国内沿海干散货航运市场需求不足和运力过剩对运价的双重压力加剧了市场竞争程度，导致市场表现较去年同期有所下滑。从中国沿海散货运价综合指数（CCBFI）来看，报告期内，CCBFI指数均值同比下跌8.40%。 （二）公司主营业务情况 报告期内，公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。报告期内主营业务未发生变化。 1.航运业务 （1）集装箱运输业务 公司经营集装箱船舶共计84艘，提供近洋、跨洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，运营航线40条，周均航班138班次，覆盖国内外49个主要港口。其中，近洋航线主要为日本线、台湾线、仁川线、泰越线；跨洋航线为中东线；内贸航线已覆盖包括东北、华北、华东、华南等地区。此外，公司承接国内以宁波舟山港为母港至次级港口之间的内支线服务，作为干线航线的延伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的T字形集疏运网络。 （2）干散货运输业务 公司自有散货运输船舶共计10艘，运力达26.57万载重吨，船况良好、运输质量优良，主要经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输以及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。 2.航运辅助业务 （1）船舶代理业务 公司船舶代理业务主要涉及办理内外贸船舶报关、进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸；代办接受订舱业务，代签提单和运输合同；承揽货载，办理集装箱和货物的托运及中转；代收运费，代办结算等项目。 （2）干散货货运代理业务 公司干散货货运代理业务主要包括两种模式，普通代理模式下，公司主要代理散杂货的计划申报疏运手续，范围涵盖北仑、镇海、大榭、舟山、温州港区，为客户提供优质高效的发货及提货方案；无船承运模式下，公司主要运输铁矿石、煤炭、黄沙、水渣、工业盐、石子等散杂货。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 （一）优越的区位优势 公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”交汇点，“长江经济带”重要组成部分，在2023年连续15年货物吞吐量位居全球第一，有效保障了庞大的货源。公司与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接、靠离泊、装卸等作业衔接上更加流畅，有利于码头生产组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转率和运输的时效性，提升服务质效，实现财务结算、运营维度的协同效应。 （二）完善的航线体系优势 公司以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋、跨洋、沿海及沿江的航线体系，航线覆盖国内外49个主要港口，已建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的近洋航线网络以及连通中东地区的跨洋新路径，有效地将服务能力延伸至重要经济腹地。报告期内，公司成功开通宁波至杰贝阿里港点对点直航航线，为公司进一步畅通国际海运大通道、融入国内国际双循环注入崭新活力。 （三）综合业务服务优势 公司始终秉持多板块协同发展的理念，坚持以客户需求为导向，不断开创业务新模式，打造新业态下“干支结合、内外联动、散集并驱”的航运主业核心竞争力，同时以航运辅助业务作为延 伸补充，增强公司发展新动能，推动物流提质降本增效，提升服务能级，锻造抗压韧性，创造公司新价值。 （四）与航线运力匹配的船队规模优势 根据国际权威研究机构Alphaliner统计，截至报告期末，公司在世界集装箱班轮公司运力百强榜排名从第26位上升至第24位。作为浙江省内最大的集装箱班轮企业，公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，共经营船舶94艘，形成了一支3,000吨级至58,000吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队，多样化船型保障运力供给灵活性，保证了航线运营班期的高效和稳定。 （五）向绿色低碳智能发展的新型船队优势 公司秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，将绿色低碳发展理念贯穿公司船队规划、建设和运营的全过程，合理规划船舶设备更新、降低船舶油料消耗、提高船舶营运效益，积极落实绿色减排、清洁能源的应用，在绿色低碳可持续发展创新实践道路上不断探索，稳步推进专业化、智能化、绿色化、节能化的高效船队建设。报告期内，公司共完成交付3艘绿色智能船舶，签约投建全球最大、国内首型的2艘740TEU纯电动敞口集装箱船。公司紧盯业界前沿技术的发展与应用，积极履行企业社会责任，践行船舶节能、环保、低碳协同增效，以新质生产力助力绿色航运发展。 （六）良好的品牌形象优势 公司积极对标世界一流企业，奋力打造“亚洲领先的区域物流服务商”，经过三十余年的厚积发展，凭借航线资源、船队规模、专业能力、运营经验等优势在客户中积累了广泛的认知度和良好的品牌形象，持续优化的公司治理也得到了社会公众的一定认可。报告期内，公司成功承办2024海丝论坛“联要素·特色航运服务发展”专题论坛，为航运行业高质量发展贡献力量。同时，公司荣登2023年度宁波市开发经济新型贸易标杆企业10强、荣获2023年度宁波市海洋经济“十佳”企业等多项荣誉。 （七）高素质人才队伍优势 公司致力于培养有“创新、卓越、开放、拼搏”精神的人才队伍，为公司增强核心竞争力和可持续发展奠定坚实的基础。公司秉行“人尽其才、才尽其用”的人才理念，聚焦“三支队伍”建设打造人才集聚“强磁场”，分层次推进人才培养系统性重塑。以“雏鹰计划”为起点，探索建立“飞鹰计划”、“雄鹰计划”，优