柬埔寨：用于人类发展和物流供应的弹性道路可达性的地理空间分析2024

柬埔寨 地理空间分析弹性道路可达性 柬埔寨：人类发展弹性道路可达性的地理空间分析和物流供应 版权所有2024©国际复兴开发银行/世界银行1818 H街西北华盛顿特区20433电话：202 - 473 - 1000互联网：www. worldbank. org 这项工作是世界银行和全球灾害基金工作人员的产物Reduction and Recovery (GFDRR) with external contributions. The findings, analysis and本文件中表达的结论不一定反映任何世界银行、其董事会或他们所代表的政府。 尽管世界银行和GFDRR做出了合理的努力来确保所有信息本文件是正确的，其准确性和完整性无法保证。使用本文档中的任何数据或信息均由用户自行承担风险，并且不情况下，世界银行、GFDRR或其任何合作伙伴应对任何损失负责，声称因依赖而造成的损害、责任或费用关于本文档中包含的数据。边界、颜色、面额和其他这项工作中任何地图上显示的信息并不意味着对世界银行关于任何领土的法律地位或认可或接受这样的边界。 权利和许可 这项工作中的材料受版权保护。因为世界银行鼓励传播其知识，这项工作可以复制，全部或部分，为非商业目的，只要对这项工作给予充分的归属。 对权利和许可，包括附属权利的任何疑问，应解决世界银行出版物，世界银行集团，1818 H Street NW，华盛顿特区20433，美国；传真：202 - 522 - 2625；电子邮件：pubrights @ worldbank. org。 引文 请引用以下工作：Wang，B.，Colon C.（2024）。柬埔寨：地理空间分析用于人类发展和物流供应的弹性道路可达性. Washington,美国华盛顿特区：世界银行。 封面照片信用：Afar. com，建筑与贫困新闻，Adobe Stock。MijnReiservaring. 柬埔寨: 弹性道路的地理空间分析人类发展无障碍和物流供应 最终报告2024年6月 Contents 1.一、引言 1.1.AimandScopeofthe报告…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………11.2.Audiencefor这个报告.............................................................................................................................................11.3.Methodologyand来源Materials............................................................................................................................11.4.结构ofthe报告2柬埔寨农村道路在theFaceof气候Change.......................................................................................................22.1.Overviewof柬埔寨农村道路网络.............................................................................................................22.2.气候风险曝光andImplicationsfor优先顺序...........................................................................................3A优先顺序框架for弹性农村道路规划……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………43.1.The拟议框架…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………43.2.Howthe优先顺序框架is6基础地理空间模型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。114.1.核心数据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。114.2.弹性可访问性模型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。114.3.物流Supply模型15显示the气候脆弱性of农村道路...........................................................................................................205.1.基线可访问性Results...................................................................................................................................205.2.洪水影响to235.3.干预措施to改进可访问性复原力.....................................................................................................25应用程序插图for农村道路…………………………………………………………………26局限性ofthe20结论………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………37建议for申请……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………382.3.4.5.6.7.8.9.10.参考文献........................................................................................................................................................................40 数字列表 图1:优先顺序框架for弹性农村道路……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………5图2:ShockPathways跨越the物流Supply链条15图3:Main功能oftheSupply链条模型17图4:地图ofthethree公社与the最高全球脆弱性30分图5:说明性公社级脆弱性39 表列表 Table1:农村道路网络在柬埔寨...................................................................................................................................3Table2:说明性Exampleof正在生成农村路的优先顺序得分...............................................................................6Table3:Development镜头and指标下the弹性可访问性模型…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………12Table4:道路网络特征andAssumptions..........................................................................................................13Table5:Development镜头and指标下the物流Supply模型............................................................................15Table6:Results–可访问性基线Scenario(无洪水,Dry赛季）20Table7:Results–基线可访问性Scenario.....................................................................................................................22Table8:Results–可访问性Under洪水............................................................................................................................23Table9:Results–Change在可访问性Under洪水24Table10:Results–改进可访问性Under洪水与某些干预措施25Table11:Results–好处of改进排水forSeven………………………………………………………………26Table12:说明性Exampleof正在生成农村路的优先顺序得分...........................................................................27Table13:Results–中间andAggregated分数per省28Table14:Results–Top15公社Where农村道路应该Be优先for改善…………………………………………29 本报告的编写由全球减灾基金资助和恢复（GFDRR）在日本政府的支持下。全球基金减少灾害和恢复(GFDRR)是一个多捐助者伙伴关系，支持低收入和中等收入国家了解、管理和减少natural hazards and climate change. Specifically, GFDRR provides financial支持技术援助和专业知识，并投资于新的分析，创新的解决方案和工具，以产生和分享最佳的全球知识可以创造成果和影响，以帮助改善灾害风险管理和气候变化适应行动和政策。有关更多信息，请访问https: / / www. gfdrr. org / en。 世界银行团队感谢与该部的合作柬埔寨王国政府的农村发展（MRD）研究的实施。 世界银行的分析工作小组由Bowen Wang（运输Specialist) and Celian Colon (Transport Consultant), and includes Sadig Aliyev (Lead运输专家），Xavier Espinet Alegre（运输经济学家），Veasna Bun（高级基