奇瑞汽车发展战略研究报告

鼎雄咨询行业研究中心 2024年5月 2023年，奇瑞汽车营收突破3000亿元，出口连续21年保持全国第一，同时奇瑞发动机得到国际用户的进一步认可，基于此鼎雄认为奇瑞汽车的发展战略值得研究 目录 01发展历程 奇瑞以汽车零部件起家，1997年成立以来逐步进入到整车厂生产领域，多品牌战略的失败让奇瑞痛定思痛开始做精品车为品牌输血，2013年以后，奇瑞销量进入持续增长期 从战略发展的角度来看，奇瑞汽车主要经历了起步期、扩张期、品牌提升期和新能源转型期随看瑶光2025战略的发布，奇瑞汽车进入以国际化和新能源化为主线的战略发展期 在过去二十多年的发展中，奇瑞既有连续21年国内乘用车出口第一的成就，也有新能源汽车发展落后于市场的不足，但燃油车及其发动机技术是奇瑞的行业标签 02发展战略 奇瑞汽车以“国际奇瑞、用卢奇瑞、技术奇瑞”！为发展宗盲，以”一条线，五层楼”为总体战略，以“国际化”和“多品牌”为关键战略，实现中国燃油车第一品牌的发展标 长期以来，发动机、变速器等传统燃油车核心零部件构成了奇瑞的立足之本。“一条线”下奇瑞是以发动机等当家技术为核心，兼顾周边零部件，推动以燃油车为核心的汽车生态发展 多品牌战略奇瑞汽车已进入多品牌2.0时代，老品牌除了奇瑞外，瑞麒、威麟等老品牌均已停产，未来 主要以奇瑞、星途、捷途、ICAR四大品牌为核心实现战略目标 多品牌战略奇瑞品牌：开设“燃油+新能源”双线产品矩阵序列，在发挥燃油车技术的同时，正在迅速 弥补新能源汽车市场的不足 奇瑞品牌“燃油+新能源双线并举，不断丰富瑞虎、艾瑞泽、探索，风云四大产品序列。2023年，奇瑞品牌全年销量134.1万辆，同比增加47.6%，其中瑞虎和艾瑞泽系列为当前主销车型瑞虎系列定位SUV车型，据Marklines数据，2023年分别达23.65，19.76万辆，同年5月30日瑞虎9正式上市，全年销量为4.36万辆艾瑞泽系列为家用轿车车型，当前主销产品为艾瑞泽5和艾瑞泽8，2023年艾瑞泽5艾瑞泽8销量分别为8.94、11.5万辆，目前瑞虎和艾瑞泽系列的主销产品定价均集中在7-15万元的价格段。 捷途汽车（SUV）：专注家用旅行的高性价比SUV 捷途是奇瑞商用车于2018年成立的新品牌，对标宝骏，2021年7月升级为独立子品牌，深耕旅行+细分市场。燃油车型有旅行者，大圣、X70X90四个系列，新能源主要为山海系列，现有山海L9一款混动车型上市，山海系列将陆续推出城市悦野SUV、硬派越野SUV以及皮卡等产品。据奇瑞汽车公众号，2023年捷途品牌销量达31.5万辆捷途品牌与奇瑞瑞虎系列均聚焦SUV市场，但捷途属于奇瑞控股集团下奇瑞商用车的子品牌，品牌定位略低于奇瑞瑞虎系列。 星途汽车（高端品牌）：奇瑞汽车品牌向上发展的关键支柱 星途汽车是奇瑞旗下高端品牌，面向国内及海外中高端市场，于2019年4月正式推出。EXEED的名字源于EXCEED（超越）该品牌由国际化团队研发、设计与营销，全球同步上市自前星途品牌包含星途和星纪元（STERRA）两大系列 星途系列定位高端燃油/混动车型，现有追风、凌云、揽月、瑶光四个SUV系列车型 星纪元是高端电动化系列，是奇瑞向高端电动市场发力的重点，将涵盖中型至中大型轿车，SUV、MPV等车型 动力系统将包括纯电和增程混动。现已上市一款车型-星纪元ES，为智界S7的妹车型：据汽车之家报道，另有-款SUV车型星纪元ET预计将于2024年4月开启预售。 星途品牌在售车型举例 iCAR（年轻品牌）：公司旗下“新势力”品牌，主销年轻客群 icier是奇瑞在2023年4月推出的全新新能源品牌，定位于年轻群体，主打“场景智能创造更加智能、科技的移动生活方式。未来iCAR将以6款产品、4大产品序列完成全品类覆盖，全面布局ARV、SD、SUV和MPV市场iCAR现已亮相运动型双门轿跑概念车型iCARGT，并已上市纯电硬派越野SUV车型iCARO3。iCAR品牌采用独立经销商渠道，首家iCARSpace于2023年12月2日在重庆开业，据iCAR官网消息，预计2024年达到400余家。首款量产车型iCAR03预售期间收获大定订单16728台，并于2024年2月28日正式上市。 全球首家iCARSpace落户重庆 目前，奇瑞、捷途、星途、ICAR已发布九大子品牌，旗下共发布了22款车型 为了推动四大品牌的发展，奇瑞成立两大造车平台分别推动燃油车型、混动车型与纯电车型的制造 平台定位 纯电车 平台特点 两大平台超级混动平台：一个集模块化设计、兼容性、智能化和主被动安全技术于一体的先进平台， 其高效能的发动机、变速箱、动力分流装置是其核心部件，突出的动力是其核心特点 奇瑞超级混动平台在安全、舒适、动力、空间四个方面实现了重大突破 高利用率 两大平台EOX平台架构：定位于高端智能电动汽车研发，当前主要致力于柔性带宽、安全轻量化、高 效电驱、安全电池系统、舒适驾控五个方面，未来将向全线控底盘、CTC电池等方面发展 火星架构：超混平台和EOX平台属于火星架构中的平台架构，此外，火星架构的另一核心是EEA电子电气架构，目前已进化至EEA5.0，未来将向6.0发展，实现中央超级大脑控制 SOA服务化分层架构助推生态合作和用户个性化 鲲鹏动力：以混动发动机、混动变速箱、电驱动、电池、氢能为核心，遵循“量产一代、开发一代、预研一代”的宗盲，未来将遂步推进五大模块升级 13大核心技术特别是混动发动机是奇瑞多年以来的“看家本领，也是未来重点发展方向， 当前奇瑞混动发动机已发展至第五代ACTECO1.5TGDI，未来将向超高热效率发动机发展 ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机搭载深度米勒循环第四代i-HEC智效燃烧系统等六大核心科技，最大有效热效率大于44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N?m，拥有领先行业的卓越NVH表现。 量产（2021年前） 节油率：4%-10%P048V发动机启停 热效率：37%-39%缸内直喷涡轮增压 开发一代（2021-2024) 节油率：50%-55%HEV高热效率发高热效率发动机 预研代(2025-2030) 节油率：55%-65%HEV超高热效率超高热效率发动机 热效率：42%-45%预燃烧室稀薄燃烧 智能座舱（雄狮智能）：随着奇瑞EOX平台的搭建，奇瑞座舱进入“第三空间”阶段，可实现智能化控制、人车家互联等功能，未来将向元宇宙座舱发展，在虚拟世界中拓展功能 迈入4.0阶段，届时将实现在城市多车道、部分开放区域实现智能驾驶 银河生态：奇瑞以未来将围绕汽车构建“1+3+N”生态，通过链接人的周边和车的周边两类生态伙伴完成对人车系统的全覆盖 两大平台、四大技术是奇瑞实现多品牌和国际化的技术底座。奇瑞已连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，经历了“走出去”和“走进去”两个阶段后，奇瑞开始向“走上去”发力 2013年前，奇瑞重点布局埃及、叙利亚、伊朗等发展中国家，以出口贸易形式实现产品“走出去2014年以后，以巴西工厂的建成为标志，奇瑞开始“走进去”，布局巴西、俄罗斯等新兴市场，主动做属地市场规划和营销管理，进行体系化建设，为全球战路做好准备：2020年起，奇瑞推动品牌“走上去”，实施全球化经营，加快在欧美主流市场的布局，形成具有竞争力的全球性汽车品牌2023年，奇瑞车辆出口80多个国家和地区，连续21年位居中国品牌乘用车出口量第 按照国际化方式来看，奇瑞根据不同国家经济发展情况分别有针对性地采用了出口贸易、契约安排、投资模式三种模式 出口贸易模式 投资模式 契约安排模式 多数新兴国家采取即非股权经营，普遍、灵活、低风险，保证当地汽车市场需求量 多数发达国家采取高控制度，直接建立或收购公司、工厂或其他机构 多数欠发达国家采取打开奇瑞品牌通尚世界的大门 合同制造 合资公司 直接出口 签订CKD/SKD合同 共同出资拥有合资公司所有权等 通过目标国家中间商出口产品 联合运营、共同管理、同担风险注重开发国际化经营，及时获取消费者需求、市场信息、政策信息 当地组装零部件，易进入市场节约汽车运费，降低工资成本对外投入少，风险低建立合作关系，控制决策营销 通过分销网络迅速进入市场降低成本并扩大出口量树立公司形象并不容易易受贸易经济政策影响 独资公司 许可证贸易 间接出口 当地自主建立工厂或者新建子公司 签订产品或服务技术知识合同 通过外贸公司间接代理出回产品 自担风险、自主运营、自主管理保留无形资产技术竞争优势服从母公司利益分配 绕过进口壁垒、关税、配额制合同政治风险小于股权投资现有知识产权创造更多收入 参加国外展销会等，阿根廷市场最具成效降低成本并扩大出口量形式单国际舞台直观展现吸引厂商建立代理商等关系 跨国战略联盟 工程承包贸易 公开招标承包 合作方联盟资源共享、承担风险 开拓国际市场树立品牌形象 优势互补、风险共担、技术共研零部件出口、品牌联合 在上述布局地区中，俄罗斯、土耳其、墨西哥、巴西、意大利等地是奇瑞主要出口地 为了支持全球销售，除中国外奇瑞还在俄罗斯、土耳其、巴西、埃及、越南等地布局了生产工厂，覆盖全球客户 在国际化过程中，奇瑞开创性提出基于品牌漏斗的海外市场品牌提升规划，这一规划建立了扩大知名度一提升美誉度一提升忠诚度的方法论，也将是奇瑞继续保持出口领先的关键 第一阶价段：扩大品牌知名度。和海外经销商建立相关基础和体系全球建立V管理体系和标准：规范全球V使用建立区或市场人群数据库，指导营销活动：寻找品牌活动切入点，在重点区域开展全球品牌主题活动第二阶段：重点提升美誉度。通过升级产品，推广奇瑞品牌，进行属地化品牌建设：加强与消费者互动，借助新媒体平台和实时热点进行营销，多渠道、多触点与消费者沟通，增强客户粘度：借助实时热点，通过营销形式创新紧抓年轻自标消费者关汪度第三阶段：提升品牌忠诚度。加强客户关怀，建立客户生命周期管理：开展公益、企业文化建设，并融入当地消费者生活。 在品牌提升过程中，为触达用户，建立国际社交媒体是关键，奇瑞以舆情监测、信息收集为基础，进而将其核心内容进行包装成为软文、图片以总部营销+属地策划的形式进行传播 奇瑞通过与外海自媒体，区域第一方资源合作，拓宽传播渠道以接地气的传播内容贴近消费者：同时运用专业的监测平台，实现对海外情的监测管理奇瑞收集了海外重点市场的媒体信息，包括电视、电台，汽车杂志和门户网站等多家媒体和记者信息为市场活动提供丰富的媒体资源，为建立国际社交媒体做准备。 奇瑞国际社交媒体建设思路 总部层面 为进一步挖掘潜在客户，奇瑞在品牌漏斗的基础上衍生出国际潜客线索管理系统建设方案通过售前售中售后的流程化服务积累潜客画像，提高潜客转化率 奇瑞海外市场以营销漏斗为基本框架，逐步建立海外市场潜客管理系统，从数据的采集、处理、分析、成交四个阶及的各个业务要素进行数字化管理，并采用智能化工具，建立展厅摄像头实现潜客计数，并对客户分类跟踪，加强潜客跟踪效果，从而提高潜客的转化率。 03发展支撑 技术研发体系2016年，奇瑞汽车完善并确定“V字型正向研发体系”作为未来核心研发指导，V字型研 发体系”的本质是将研发模块独立化，大大提高了研发效率，新产品开发周期缩短一半 提高研发效率：通过平台化、模块化和通用化的开发方式，实现了开发成本的大幅降低和新产品开发周期的缩短例如新产品开发周期从46个月缩短到24个月加快了新车推出速度。提升产品质量：该体系强调测试和验证的重要性，在每个阶段都进行严格的质量控制，从而确保了产品的质量和可靠性。新产品的3MISIPTV（3个月内千车故障率）已低至20左右，优于行业平均水平满足市场需求：通过紧密的市场调研和客户需求分析，奇瑞能够更准确地把握市场动态和消费者喜好，从而开发出更符合市场需求的产品。 技术研发体系奇瑞将整车性能划分成24个性能开发模块以客户需求为导向，通过协调各个