美国对中国出口电动车等产品加征关税事件点评：出口北美电动车占比较低，加征关税影响有限

事件：5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对来自中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税，预计将在未来3年内分阶段实施。 出口北美电动车关税从25%提升至100%：回顾美方加征关税的历史，2018年3月，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起贸易冲突，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税。2024年5月14日拜登政府宣布对华加征301关税四年期复审结果。在这次的加征关税中，今年美国进口中国电动汽车的关税将从25%提升至100%（同时，所有进口到美国的汽车还征收2.5%的额外关税）；锂电池的关税将从7.5%提高到25%，光伏电池板的进口关税也提高至50%。除此之外，船岸起重机的关税将从零提高到25%，注射器和针头的关税从零提高到50%，部分钢铁和铝产品的关税也将升至25%。 出口北美电动车占比较低，加征关税影响有限：1）2023年中国汽车海外市场自主品牌销量175.7万台，其中出口北美的销量为13.1万台，占比为7.5%。 2）2024年Q1中国汽车海外市场自主品牌销量47.3万台，其中出口北美的销量3.2万台，占比6.8%。考虑出口北美地区的汽车中包含了对墨西哥等国出口的销量，同时出口总销量中既包含电动车又包含燃油车，因此出口美国电动车的销量占比较低，加征关税影响有限。 风险提示：行业竞争加剧风险；贸易冲突进一步加剧；宏观经济下行的风险。