“大到足以生存 ， 小到足以照顾 - 我们可以做到 ！ ”

PR I S M:C E O I N T E R V I E W: J E R E M Y N I X O N, O C E A N N E T W O R K E X P R E S S (O N E)“大到足以生存 ， 小到足以照顾 -我们可以做到 ！ ”86 A R TH U R D. L I T TL E关闭 H 或 SYumo Ito, Trung GhiJEREMY NIX 开启的 INTER 视图杰里米 NIX 开全球首席执行官Ocea Networ Express 在新加坡以外运营，品牌为 “ONE ”，于 2018 年 4 月成立，合并了日本母公司 NYK，MOL 和 K - Lie 的三个竞争的集装箱运输业务部门。当时，许多评论员强调了这种大型复杂整合的挑战。然而，仅仅五年半之后，ONE 已经成为业内最赚钱和最成功的公司之一，过去五年的净收入约为 500 亿美元。曾担任 NYK 集装箱部门负责人的杰里米 · 尼克松 （ Jeremy Nixon ） 于 2017 年被任命为全球首席执行官。他从一开始就领导 ONE ， 在动荡的环境中经历了巨大的变化 ， 包括地缘政治紧张局势 ， COVID - 19 ， 能源危机 ， 当然还有实现可持续发展的压力。我们与 Jeremy 进行了交谈 ， 以了解 ONE 自成立以来的非凡旅程 ， 他对领导复杂合并的观点以及以人为中心的方法如何帮助 ， 管理新技术以及未来的发展。8 7 PR I S M:C E O I N T E R V I E W: J E R E M Y N I X O N, O C E A N N E T W O R K E X P R E S S (O N E)TA K I NG U S B A CK T O T H E F 或 M 在 I ON E ， W H 在 CH A L L E NG E S D I D Y OU H A V E T O V ER C O ME ？从 2010 年初到 2018 年我们正式成立 ONE ， 这是十年的动荡。随着我们开始看到一段时期 ， 较小的公司被较大的公司收购该行业的整合。像韩国人这样的行业同行陷入困境 ， 实际上其中一个破产了。该行业正在经历一场重大的 “重组 ” — — 对中型公司来说是一个警钟。你需要转向或出售并退出。这就是当时的情况。W H at W A S Y O U R V I S I O N A N D S T R at E G Y F or on E?ONE 由分别来自 NYK，MOL 和 K - Lie 的三个日本航运业务部门合并而成。我们一直在寻找寻找协同效应的方法，因此仔细研究了从 NYK，MOL 和 K - Lie 中学到的经验教训。ONE 的战略是通过合并三个集装箱业务来迅速实现规模，然后在最优秀的人才和团队合作的支持下，以运营效率脱颖而出。通常，合并以简单的员工人数和成本降低为主导。我们在 120 多个国家 / 地区开展业务 ， 80 ％ 的业务由我们自己的代理机构处理。集装箱业务是全球网络业务 ， 全球覆盖是关键。许多公司和人员参与将一个集装箱从原产地运送到目的地 ，如托运人、船只运营商 ， 终端运营商 ，“我们的运营时间超过 120国家 ， 我们 80% 的业务由我们拥有的机构。 ”定制机构、陆上物流、仓库服务和最终客户。为了在运营效率方面具有竞争力 ， 我们需要连接所有价值链和玩家通过合作。因此，我们从一开始就把人才作为首要任务，并决定专注于留住我们最优秀的人才，因为我们将公司定位为专注于为客户提供独特的价值主张 - 而不仅仅是试图与更大的参与者进行大规模竞争。我们的目标不是超级大。一个人进入市场的速度很快，而且精干敏捷。我们真的不想有部落主义，我们试图从以前的错误中吸取教训。为了鼓励最好的团队合作和协作 ， 我们实施了一个简化的组织结构 ， 包括三个主要部门 ： 公司 （ C & I ） ， 产品 （ P & N ） 和商业 （ M & C ） 。我们确定了最重要的 “最佳实践 ” ， 并致力于将其应用于整个公司。我们不介意这些最佳实践来自哪个母公司 ， 或者即使它们来自外部来源。8 8 A R TH U R D. L I T TL EW H AT W A S I T L I K E O N D AY 1 ？第一天是 2018 年 4 月 6 日 ， 我们的 “上线 ” 日。它简单地开始了 ， 我们的员工“ 刚刚到达 ” ； 这就像一个号召行动的时刻。考虑到许多人已经在这个行业工作了很长时间 ， 有很多相互尊重。我们有客户 ， 一个好的团队和一个好的网络 ， 我们想大胆一点。也就是说 ， 由于三家合并公司的一些遗留问题 ， 前六个月进展缓慢。在第一年 ， 这些 “出牙问题 ” 意味着我们亏损。但是从第二年到第三年 ， 协同效应开始起作用 ， 我们开始扭转局面。H O W W A S I T D U R I N G C O V I D - 1 9 ？COVID 在第一天之后两年到达 ， 我们充满信心地进入了它。但是 ， 正如您可能期望的那样 ， 它给我们带来了前所未有的挑战。例如 ， 我们的海员经常被困在船上而没有上岸。每个人人们记得超市库存低 ， 顾客排队长 ， 也许人们第一次意识到集装箱运输作为一种重要的社会基础设施的重要性。但是 ONE 已经准备好克服这些挑战。考虑到第一年设定的方向和我们已经取得的进展 ， 我们有良好的势头继续前进 ， 并在必要时采取大胆的行动。此外 ， 由于我们还是一个年轻的组织 ， 这是一个成败的时刻 ， 我们的员工非常忠诚和积极。8 9 PR I S M:C E O I N T E R V I E W: J E R E M Y N I X O N, O C E A N N E T W O R K E X P R E S S (O N E)H O W D I D Y O U M A N A G E T O C O N T I N U E T O M AI N TAI N TAI N T H E L O YA LT Y AN DM O T I V 在 Y OU R P E OP L E 的 I 上 ？认可。这是许多员工感到兴奋的地方。如果我们一直回到我们的遗产 ， 我们将无法生存。搬到一家新成立的创新公司令人兴奋 - 合并三个遗产公司不是 ！因此 ， 我们甚至没有提到传统名称。品牌很重要。实际上 ， “ONE ” 是成为“ 一家 ” 公司的象征 ， 首字母缩写被重新设计以概括业务。 Ocean Network Express ： “As ONE ， We Can 。 ” 甚至新公司的品牌颜色洋红色也很重要。在其他一些并购案例中 ， 保留了传统颜色 ， 这就产生了分歧。共同成功克服基础和整合挑战的经验 ， 紧随其后的是 COVID ， 建立了相当强大的企业文化。我们拥有良好的协作和团队合作精神 ， 以及非常高的员工敬业度。这当然是我们的优势之一。90 A R TH U R D. L I T TL EW H AT I S Y O U R V I E W O N T H E F U T U R E F 或 ON E ？首先 ， 我们仍然有增长的空间。我们只有 6% 的全球市场份额 ， 并不是在所有国家都有。我们在东西方贸易中的份额很高 ， 但在南北贸易中的权重更低。因此 ， 我们目前的观点是增长区域内贸易 ， 例如与印度次大陆、中东、东南亚和拉丁美洲的贸易。可持续增长是我们长期观点的关键部分。这意味着不仅为我们的客户 ， 而且为我们更广泛的客户贡献价值利益相关者和社会。我们看到了在三个方面 ： 第一 ， 脱碳“就氢的潜在用途而言 ， 我们看到它被用于燃料工业 ， 以存储可再生能源 ， 并生产化学品。 “是一个主要的重点领域。因为我们已经是日本文化的一部分 ， 它认识到的重要性作为大自然的一部分和海洋的好管家 ， 我们可能发现比其他公司更容易取得进展。现在有一个共同的认识 ， 即行业必须改变 ， 集装箱运输的脱碳对于我们的客户和全球经济实现范围 3 的净零至关重要。我们的许多员工和客户对可持续性有强烈的感受 ， 因此我们加快建设很简单从 2021 年开始的可持续性。新的法规将会出台。我们需要迅速采取行动 ， 因为从订单开始大约需要三年时间才能推出一艘准备使用替代燃料的船。91 PR I S M:C E O I N T E R V I E W: J E R E M Y N I X O N, O C E A N N E T W O R K E X P R E S S (O N E)第二 ， 资源增长。要增长 ， 我们需要人员和人才 - 这很简单。在 ONE 的整合和建立过程中 ， 我们主要使用了母公司的借调人员。展望未来 ， 我们需要专注于培养自己的人才 ， 认识到人们在福祉和生活方式等领域的期望已经改变。我们需要适应。第三，收益稳定性。我们需要重新定义我们的商业模式和投资组合，以便对全球经济和地缘政治波动更具弹性。在 COVID 之后，我们有良好的现金流，并利用这一点，我们正在投资于集装箱航运价值链上相邻的、收益稳定的业务，如船舶所有权。这也将带来新的挑战，例如招募人员来经营新业务。但是我们以前已经这样做了，考虑到我们过去建立一个新组织的经验，我们认为建立一个新组织是令人兴奋的。“我当然对生意有兴趣 - 我喜欢Containers! I have been in the business from an early stage and NEever seriously thought of leaving. "9 2 A R TH U R D. L I T TL EW H AT DO Y O U S E E A S T H E K E Y S U C C E S F A C T O R S I N T H E D I G I TA L A G E ？一个好的 ， 强大的管理团队 ！ ONE 渴望成为 “数字物流 ” 网络业务 ， 我们认识到我们需要提高我们的水平。所以我们投资在 AI ， 数字等方面有很多。但是 ， 要使所有这些“一个目标是成为 '数字物流' 网络业务 ， 我们认识到我们需要提高我们的游戏。所以我们在 AI ， 数字等方面投入了很多。 ”工作，我们确实需要强大的人才和领导力，为此，强大的品牌和文化是必不可少的。例如，我们最近推出了 ONE 学院，其中有四个支柱 ： 建立员工和管理沟通的 ONE Commicatios，改善团队合作并避免孤岛的 ONE Coectedess，促进培训和指导的 ONE Learig ad Developmet，以及帮助激励和留住人才的 ONE Career 。我们相信拥有优秀的人才和企业文化。在数字时代仍然是成功的关键因素。我们需要继续创新以保持吸引力。H O W M U C H H A VE T R AD I T I O N AL J AP ES E M O D E L S A FF E C T E D Y O U R H R A PPR O A C H ？诚然 ， 日本模式在西方以 “终身工作 ” 的心态而闻名 ， 通才经理的工作不断轮换 ，员工感知的 “玻璃天花板 ” 。但也有好的方面 ， 比如长期的心态和优先考虑公司价值而不是个人利益。而西方风格有其自身的缺点 ， 比如一个漫长的过程来推广并创造继承 ， 过多的内部竞争和文化连续性差。我们的评估体系综合关注短期产出和长期发展, 强调个人和团队成果和绩效, 包括帮助他人。W H 在 BOU T Y OU R O W N J OU R N E Y ？我真的对业务充满热情 - 我喜欢容器 ！ 我从早期就从事业务，从未认真考虑过离开。一切都是一章 - 你需要刷新自己的每一章，你需要做新的事情，以及从你的过去学习。我很幸运在 ONE 之前的职业生涯中经历了两次重大并购，这真的帮助我为 ONE 尽力而为。我们需要渴望学习，我们需要非常人性化。