航运周报20240402：巴尔的摩大桥撞毁，欧线震荡偏强运行

巴尔的摩大桥撞毁，欧线震荡偏强运行 东证衍生品研究院黑色与航运部兰淅从业资格号：F03086543投资咨询号：Z0016590 周度点评 集装箱运价 截至3月29日，SCFI综合指数收于1780.98，环比下跌0.1%。其中SCFI（欧线）收于1994点，环比上涨2.6%，涨幅略不及预期。最新SCIFS（欧线）收于2174.19点，环比上涨1%，小幅超出市场预期。 马士基一艘集装箱船撞毁巴尔的摩大桥，导致巴尔的摩港的船舶交通无限期暂停，而撞倒的大桥本身也是重要的公路运输通道，对往来巴尔的摩港口的公路货运也造成较大冲击。巴尔的摩后续的进出口物流只能替换运输路线。巴尔的摩在美东港口的吞吐占比只为3%，占比不大，但巴尔的摩是美国汽车出口的重要港口，汽运出口或受到影响。巴尔的摩撞桥事件以及目前巴拿马运河通行问题，以及对美东港口老公谈判的潜在担忧，美西港口货量预计将继续增加，对美西运费形成支撑。美东航线由于存在成本支撑，运价仍将维持偏强。 欧线盘面维持震荡偏强走势，远月合约受消息面波动的影响仍然存在，但实际影响有限，目前看巴以问题绝非短期能够解决，建议关注4-6、6-8反套，以及多06和08的机会。 周内行业要闻回顾 1.巴尔的摩时间3月26日凌晨，弗朗西斯·斯科特大桥被一艘集装箱货轮“达利”号撞击后倒塌。这艘货轮由马士基租用，部署在亚洲-美国东海岸的航线上。当时在驶出巴尔的摩港的Seagirt码头后撞上了桥柱后造成事故。对于该事故，马士基表示其TA2和TA5跨大西洋服务、TP12跨太平洋服务、Amex（美国东海岸-南非服务）和AGAS（美国东海岸-加勒比服务）将受影响。马士基称，由于桥梁的垮塌导致目前其他船舶已经不可能通过大桥的航道抵达巴尔的摩HelenDelich Bentley港口，鉴于此，在可预见的未来，马士基将不再提供巴尔的摩的所有航线的服务，直到该地区被认为可以安全通行为止。 2.MSC官网公布了从北欧(包括英国和波罗的海沿岸)，地中海地区(包括西地中海，亚得里亚海，东地中海，希腊和土耳其)，以及黑海所有港口到远东和中东海湾所有新预订的最新运费，4月8日起生效，直至另行通知，涨幅为200美元左右。此外，4月1日起，达飞调整亚洲至北欧FAK费率，每20英尺集装箱2100美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱3800美元。 3.近期，海地局势持续紧张。武装匪徒此前劫掠了海地太子港内数十个集装箱，洗劫了其中的所有物品，令整个港口陷入混乱。鉴于海地太子港及其周边地区的局势不断恶化，法国航运公司达飞（CMA CGM）于29日宣布，决定停止海地拉菲托码头的停靠服务，直至另行通知。 4.国家统计局公布的3月制造业PMI录得50.8，较前值上升1.7个百分点，2023年10月以来首次高于荣枯线。从财新中国制造业PMI分项数据来看，3月供需同步扩张且速度加快。当月制造业生产指数、新订单指数延续了2月的上升趋势，前者为最近10个月来最高。外需持续改善，新出口订单指数连续三个月在扩张区间上行，且创2023年3月来新高。 航运市场重点数据监测——集装箱海运 集装箱现货价格趋势 集运欧线期货走势 集装箱海运基本面——关键枢纽监测 集装箱海运基本面——运力监控与港口拥堵 集装箱海运基本面——运力监控与港口拥堵 集装箱海运基本面——运力监控与港口拥堵 集装箱海运基本面——宏观经济与贸易 集装箱海运基本面——宏观经济与贸易 集装箱海运基本面——宏观经济与贸易 航运市场重点数据监测——干散货海运 干散货运价趋势 干散货海运基本面——船舶动态与港口拥堵 干散货海运基本面——船舶动态与港口拥堵 干散货海运基本面——船舶动态与港口拥堵 干散货海运基本面——大宗商品海运贸易跟踪 资料来源：Clarksons，Bloomberg，Wind，Reuters，东证衍生品研究院 干散货海运基本面——大宗商品海运贸易跟踪 资料来源：Clarksons，Bloomberg，Wind，Reuters，东证衍生品研究院 干散货海运基本面——大宗商品海运贸易跟踪 干散货海运基本面——干散货FFA远期曲线 资料来源：Clarksons，Bloomberg，Wind，Reuters，东证衍生品研究院 免责声明 免责声明 本报告由上海东证期货有限公司（以下简称“本公司”）制作及发布。本公司已取得期货投资咨询业务资格，投资咨询业务资格：证监许可【2011】1454号。 本研究报告仅供本公司的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户。 本研究报告是基于本公司认为可靠的且目前已公开的信息操写，本公司力求但不保证该信息的准确性和完整性，客户也不应该认为该信息是准确和完整的。同时，本公司不保证文中观点或陈述不会发生任何变更，在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。本公司会适时更新我们的研究，但可能会因某些规定而无法做到。除了一些定期出版的报告之外，绝大多数研究报告是在分析师认为适当的时候不定期地发布。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议，也没有考虑到个别客户特殊的投资目标、财务状况或需求。客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况，若有必要应寻求专家意见。本报告所载的资料、工具、意见及推测只提供给客户作参考之用，并非作为或被视为出售或购买投资标的的邀请或向人作出邀请。 在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任，投资者需自行承担风险。本报告主要以电子版形式分发，间或也会辅以印刷品形式分发，所有报告版权均归本公司所有。未经本公司事先书面授权，任何机构或个人不得以任何形式复制、转发或公开传播本报告的全部或部分内容，不得将报告内容作为诉讼、仲裁、传媒所引用之证明或依据，不得用于营利或用于未经允许的其它用途。 如需引用、刊发或转载本报告，需注明出处为东证衍生品研究院，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。