自主、连接、电动和共享汽车
重新构想交通以推动经济增长。 目录 摘要1. 引言2. 财务影响与经济增长3. 移动性即服务4. 电气化5. 基础设施6. 测试7. 数据管理与透明度8. 数据仲裁与治理9. 数据汇总第10条 政府的作用11. 阿鲁普的能力第12章 | 《七武士》接下来需要发生什么 对于更多信息，请联系 约翰·麦卡锡博士 领导者，智能移动 t +353 1 233 4359 e john.mccarthy@arup.com 大卫·奥凯夫主任，数字服务 t +353 1 233 5745e david.okeeffe@arup.com 执行摘要爱尔兰在以下领域拥有高质量就业创造的机会 全球市场 一场新的移动革命正在席卷全球。连接和自动驾驶汽车（CAVs）等颠覆性技术的引入，迫使我们重新思考如何提供交通服务，并预示着一个安全、可靠和愉快的交通新时代的到来。CAVs已经在全球范围内进行测试和使用，无论是传统玩家还是新进入的汽车制造商，如苹果和谷歌，都希望到2021年实现量产车辆的部署。 在积极的一面，这场革命也创造了一个巨大的机会。预测全球自动驾驶汽车（CAV）技术的市场规模将达到700亿欧元。[1]到2035年。这并不包括辅助的电动汽车和移动性服务，这些领域的增长被预测为惊人。由于这个市场将由可靠、质量保证和值得信赖的数据和信息支撑，因此很明显，不仅硬件制造领域，支持自动驾驶汽车（CAV）技术的数据服务领域也将创造工作岗位。 这意味着爱尔兰的科技产业处于一个理想的位置，可以在这个蓬勃发展的市场中扮演领导角色。 这给我们带来了重大挑战。曾经被认为是未来的事物，现在已成为现实，这使得爱尔兰面临着真正的压力去考虑如何管理和利用这项新技术。 TII（交通基础设施爱尔兰）敏锐地意识到，了解新技术，如连接和自动驾驶汽车，可能对道路网络、人们的出行模式和货物运输产生的影响至关重要。在评估爱尔兰当前和未来的交通基础设施需求时，考虑自动驾驶汽车（CAV）的潜在影响具有重要意义。 海伦·休斯，爱尔兰交通基础设施专业服务部总监 1. 引言 我们大多数人熟悉自动驾驶和电动汽车的概念，但了解与共享出行服务和车辆与其环境之间数据连接的技术的人却较少。许多这些创新，统称为自动驾驶、连接、电动和共享（ACES）技术，目前正处于开发和商业化的早期阶段。 如果存在一个替代方案？如果技术和驾驶辅助系统能够通过消除人为错误来减少90%的交通事故，那会怎样？这正是自动驾驶汽车（AVs）所提供的可能性。 自动驾驶车辆是一种能够在无需人类干预的情况下决定并采取行动的车辆，例如转向或制动。存在不同级别的自动化，反映了市场上可用的技术和部署的功能组合。对面的图表概述了这些级别以及它们从人类驾驶员的角度来看的含义。当前技术已成熟，介于2.5到4级之间。 在众多技术中，连接和自动驾驶汽车（CAVs）处于领先地位，预计在未来十年内将成为爱尔兰道路的常见特征。由于这些车辆在短期内对我们交通系统具有巨大影响，本文集中讨论了连接和自动驾驶，而非电动和共享，方面的ACES技术。 自动驾驶汽车在全球范围内受到了极大的关注，各国和公司都在投入数十亿美元以提供基础设施和数据服务，以确保其成功。加速发展正在进行中，测试场地在全球范围内涌现，从英国到荷兰，从斯堪的纳维亚到新西兰和澳大利亚，再到美国，公司正在寻找现实世界环境来测试这些车辆的最新版本。与自动驾驶汽车部署相关的时间表各不相同，但大量制造商都专注于在2021年交付车辆。[4]这意味着，在不到五年的时间内，自动驾驶汽车将从生产线下线，准备好在我们道路上使用。爱尔兰正处于重大变革的边缘。 1.1 自动驾驶汽车 90%的所有交通事故都是由人为错误引起的。[2]车辆驾驶员在错误的时间做出错误的决定，导致灾难性的碰撞，往往是以生命为代价。这些事件不仅会对涉及的个人及其家庭造成灾难性影响，而且还会对更广泛的社区造成影响。每年在爱尔兰 roads 上因交通事故死亡的人数高达 190 人，更不用说造成伤害的 5,000 多起碰撞以及未被报告的碰撞了。[3]在这类事件中，消除导致这些错误的一个巨大动力。与人力成本相伴随的是经济影响，交通事故会导致公共交通严重延误，造成拥堵和交通拥堵，以及阻碍货物和服务的交付。 问题在于我们作为国家是否处于有利位置，利用自动驾驶汽车（AVs）来比以往任何时候都更安全、更有效地管理我们的道路网络，同时为出行公众提供更优质的服务。 1. 简介（继续） 1.2 连接和自动驾驶汽车 与此同时，一批信息共享服务现在和近期均可引入，具体如下。 在自动驾驶车辆受到广泛关注的同时，人们常常忽视了车辆中的“连接”部分：即车辆通过该部分与其他车辆和环境共享信息的能力。总体而言，这项技术比自动驾驶车辆的技术更为成熟，许多国际标准都反映了这种成熟度。 第一天服务（短期） 危险地点通知： - 慢速或静止车辆（们）及前方交通预警- 路面施工预警 - 天气状况 - 紧急制动灯 -紧急车辆接近 - 车内标识和限速 - 指定车辆请求交通信号优先 例如，我们都很熟悉那些通知我们道路施工和交通状况的可变信息标志。这些标志在连接性方面相对有限：它们受到其物理位置的制约，受到它们可以显示的信息类型的限制，以及在快速和主动应对道路网络变化的能力上受限。 与此相反，在不久的将来，基础设施提供商将能够通过连接到车辆仪表盘或集成移动电话服务（如应用程序或Twitter）的技术与移动车辆共享信息。这将使他们能够向出行公众提供及时和相关的信息，反之，他们也能接收信息，使网络能够积极应对移动变化。 第一天半服务（短期至中期） - 信息有关燃油和充电加油站（用于替代燃料车辆） - 非公路停车场信息- 停车与换乘信息- 脆弱道路使用者保护- 马路停车管理及信息- 连接与合作式导航进入和离开城市（首尾一英里，停车场，路线建议，协调交通灯具）- 交通信息与智能路由 尽管交通当局尚未充分利用CAVs的连接部分，我们很快将看到人们、组织和服务提供商（从停车位到咖啡店再到充电点）都参与到支持以用户为中心的系统，该系统服务于这些技术。 TII认为，连接和自动驾驶汽车对我们网络的管理构成了一个尚待了解的挑战，但同时也可能带来关于安全性和改善旅程体验方面的重大利益。然而，这需要不仅仅理解技术和从道路管理角度来看这意味着什么，还需要了解将用于保护道路使用者需求的政策和指南。 帕特·马赫，爱尔兰交通基础设施网络管理总监 1 引言（续） ACES技术在不同方向上以不同的速度发展，一些技术比其他技术更快地演变和成熟。因此，部署的时间表很难确定。然而，由于几乎所有汽车制造商都使用了2021年这个时间点，很明显，CAVs（连接和自动驾驶车辆）在爱尔兰道路网络上的出现仅在未来几年内。 这引发了一系列关于安全、管理政策和保险等方面的问题，并需要对立法进行审查，以使这一现实变得安全可行。 在SFI研究中心，尤其是在Lero，我们拥有对自主和自适应系统的研究重点，我们正看到对与自动驾驶汽车（CAV）相关的技术挑战的研究专业知识的需求不断增长，特别是在与更紧迫的“混合”自主环境相关的情况下，这种环境可能在近中期内存在，因为我们继续在我们的道路和城市中让CAV和非连接车辆并肩运行。爱尔兰在CAV领域的最终成功将非常取决于我们如何迅速应对其独特的挑战和机遇，无论是从原始设备制造商（OEM）、一级供应商还是本土爱尔兰公司。 Joe Gibbs，自动驾驶汽车发言人，Lero，爱尔兰软件研究中心，爱尔兰利默里克大学 2. 财务影响及经济增长 自动驾驶汽车（CAVs）有潜力推动经济增长和创造就业。它们在财政储蓄和收入损失方面也有重大财务影响。从爱尔兰的角度来看，以下三个领域特别值得提及： 收入 自动驾驶汽车和其他先进运输车辆（ACES）的部署也将彻底改变陆地交通的税收体系。目前，从车辆注册税、道路税、碳燃料消费税和增值税中获得的预算收入总额约为48亿欧元——其中几乎所有都来自道路运输。对陆地交通的再投资不到这一数字的30%——这一数字在历史上是偏低的，远低于我们同行的水平。[8]技术的颠覆性到来将在这个税基中造成一个巨大的缺口。 国家金库在碰撞及其对经济相关成本方面的节省。 - 通过现有的基于当前移动解决方案和方法的定价和税收方案导致的收入损失；以及 基于我们现有的能力创造就业岗位。 财政政策的基本变化将有必要来应对这种收入的减少以及激励道路使用者远离传统车辆。通过减少碰撞带来的储蓄投资，可以解决对交通网络造成的重大财务挑战，尽管这些储蓄更有可能被分配到其他服务中，而不是重新投资于道路网络。 碰撞 如上所述，自动驾驶汽车（CAVs）具有降低由人为错误造成的90%碰撞事故的潜力。使用这些车辆将大幅减少爱尔兰道路上的死亡人数，过去五年间每年死亡人数介于150至190人之间。[5]. 碰撞还会造成巨大的经济损失。全球定位系统股份有限公司（Global Positioning Systems Inc）收集的数据经过分析，包括来自世界卫生组织（WHO）《2015年全球道路安全报告》。[6], 世界银行数据库2015年国内生产总值[7]麦肯锡公司（2016年）的研究表明，爱尔兰国家GDP的0.6%，即118.7亿欧元，因交通事故而流失到爱尔兰经济中。存在巨大的潜力，可以将这笔本应“损失”的资金重新投资于道路网络或医疗保健、教育以及就业刺激等领域，以重振爱尔兰经济。 此外，据估计，如果智能、互联和自动化的技术与车辆协同工作，确保这些车辆不会闲置，则停车罚款收入将大幅减少，甚至可能完全取消。这将从当地当局手中移除一个重要的收入来源，因为2014年当局从停车罚款中筹集了近1亿欧元。[9]国家及地方政策和策略将需到位以应对此预算损失。 2. 财务影响与经济增长（续） 就业创造 爱尔兰在科技领域拥有悠久的历史和优良的传统。它是全球最大科技公司的所在地，拥有充满活力的初创企业生态系统，最近还被排名为全球第10的科学研究中心。各公司正在各行业开发世界级的创新和解决方案。至于新兴的全球机遇，公司正寻求爱尔兰提供的技能和创新，以实现连接式自动驾驶车辆的未来，包括人工智能、视觉处理、机器学习、大数据分析以及许多其他支撑技术，这些技术是推动自动驾驶车辆演变的必要条件。 Ken Finnegan，首席技术官，IDA 存在一种误解，即如果一个国家没有现成的车辆制造能力，那么在测试、使用和部署自动驾驶汽车（CAVs）的特性方面建立立场几乎毫无意义。然而，很明显，随着汽车发展成为“车轮上的超级计算机”，围绕自动驾驶汽车及其能够提供的服务的发展所创造的多数工作将集中在数据创建和解读上。这还包括为出行公众提供智能和体验的新市场创造。 开发CAVs（自动驾驶汽车）领域的尖端分析和工具。特别是都柏林，这里聚集了领先的全球数据公司，这些公司通过研究和数据管理解决方案直接或间接地参与了CAVs市场。因此，在汽车生态系统内，已经存在大量的就业机会，而不仅仅是底盘和车身开发。 在这个市场中存在巨大的潜力。预计在未来五年内，全球联网汽车市场将增长超过1800亿美元。[11]并且，这将被软件和硬件服务（如eCall、停车场/高速公路辅助、标志检测和娱乐服务）的交付所支撑。英特尔认为，自动驾驶汽车可能导致产生价值7万亿美元的经济活动，这是由新一代软件和硬件解决方案提供的，既服务于公众出行，也服务于整体知识经济。 确实，有一种错误的观点认为爱尔
