Q4 和 2023 财年更新
亮点03财务摘要04运营汇总07车辆容量09核心技术10其他亮点11Outlook 12 关键指标22 附加信息31 SUMMARY HIGHLIGHTS 在2023年，我们交付了超过120万辆ModelY，使其成为全球最畅销的汽车。长期以来，许多人怀疑电动汽车的可行性。今天，地球上最畅销的汽车是电动汽车。 2023年15.0亿美元GAAP净收入；第四季度为79亿美元 2023年的自由现金流仍然强劲，达到4.4亿美元，尽管我们专注于未来的增长项目，资本支出和研发费用在公司历史上最高。 $10.9 B非GAAP净收入12023年；第四季度25亿美元 2023年的储能部署达到14.7GWh，比上年翻了一番以上，而2023年的能源发电和储能业务利润几乎翻了两番。我们的服务和其他业务的毛利润从2019年的约5亿美元亏损增加到2023年的约5亿美元利润。 第四季度为释放某些递延所得税资产的估值备抵而记录的59B美元的一次性非现金税收优惠 每辆车的销货成本5我们的团队仍然专注于增加我们的产出，投资于我们未来的增长，并在2024年寻找额外的成本效益。 经营现金流13.3亿美元；自由现金流22023年运营现金流为4.4亿美元；第 12月下旬，我们开始推出FSDBeta的V126。该系统通过对来自超过一百万辆汽车的车队的数据进行培训，使用AI来影响车辆控制（方向盘，踏板，指示器等），而不是对每个驾驶行为进行硬编码。V12标志着实现完全自主的新时代。 我们的现金和投资增加了30亿美元3在第四季度达到$29.1B 我们专注于尽快将下一代平台推向市场，并计划在GigafactoryTexas开始生产。该平台将彻底改变车辆的制造方式。 (1)不包括SBC(基于股票的补偿)和递延所得税资产的估值免税额的释放；(2)自由现金流=经营现金流减去资本支出；(3)包括现金、现金等价物和投资；(4)特斯拉根据初步数据估算；(5)通过将汽车销售收入成本除以相应季度的新交付（营业外租赁）计算；(6)需要主动驾驶员监督;不能使车辆自动驾驶。 第四季度总收入同比增长3%，达到25.2亿美元。收入同比增长，受以下项目影响： +车辆交付量的增长+业务其他部分的增长+ $0.1 B的积极外汇影响1-车辆平均销售价格（ASP）同比下降（不包括外汇影响），包括混合的不利影响-FSD收入确认同比下降，原因是FSDBeta在北美于22年第四季度发布 -由于定价和混合，降低了车辆ASP-部分由人工智能和其他研发项目推动的运营费用增长-FSD收入确认同比下降，原因是FSDBeta在北美于22年第四季度发布-Cybertruck生产斜坡的成本+降低每辆车的成本，包括降低原材料成本、物流成本和IRA信用收益+车辆交付量的增长+能源发电和存储的毛利润增长 在第三季度我们计划的全球工厂停工后，我们的全球产量在第四季度达到了创纪录的近200万辆汽车的年化运行率。更新的Model3-具有更安静的机舱，通风座椅，后排座椅屏幕，更长的范围和许多其他改进-现已在全球上市。 美国：加利福尼亚州、内华达州和德克萨斯州 在特斯拉购买弗里蒙特工厂之前，前一位车主的创纪录产量是一年内生产的近43万辆汽车。2023年，特斯拉弗里蒙特工厂生产了近560,000辆汽车，这要归功于我们约20,000名弗雷蒙特员工。在德克萨斯州的Gigafactory，我们开始生产Cybertrc，并向客户交付了第一批产品。鉴于其制造复杂性，我们预计Cybertrc的坡道将比其他型号更长。 中国：上海 上海在第四季度恢复了正常速度的生产，从第三季度的预定停机时间反弹。更新后的Model3的生产在不到两个月的时间内达到了全速。 柏林Y型车的产量在第四季度继续增长，实现了创纪录的周生产率和连续第七个季度的总产量连续增长。 人工智能软件和硬件 在第四季度，我们发布了最新的FSD Beta软件（V12）来选择特斯拉员工，最近还向客户提供了选择。V12利用端到端培训，增强了驾驶体验。我们还推出了2nd擎天柱机器人的产生，它使用特斯拉设计的执行器和传感器以及改进的人工智能能力。 FSDBeta和Optimus都使用类似的技术支柱进行训练：真实世界的数据，神经网络训练以及尖端的硬件和软件。 车辆和其他软件 我们为Cybertrc提供了全新的用户界面和新的通信总线Etherloop，可以有效地移动数据，同时大大减少布线。作为我们假期更新的一部分，在停车时，没有超声波传感器的特斯拉车辆显示车辆周围环境的高保真3D渲染，包括附近的障碍物，车辆和油漆标记。无线蓝牙耳机现在也可以在观看节目或玩游戏时与后屏幕配对。FleetAPI现在支持第三方解决方案，可增强Tesla设备的集成和管理。 电池、动力总成和制造 每辆车的销售成本连续下降至略高于36,000美元。即使我们接近现有车辆阵容的成本下降的自然极限，我们的团队仍将继续专注于从原材料到最终交付的所有生产点的进一步成本降低。 储能 储能部署在第四季度连续下降至3.2GWh，2023年总部署为14.7GWh，比2022年增长125%。虽然我们预计部署将在任何给定时间受到物流和项目全球分布的影响，但我们预计未来12个月的持续增长。我们继续将我们在加利福尼亚州拉思罗普的40GWhMegafactory提高到满负荷。 太阳能 太阳能部署环比下降至41兆瓦。由于利率保持不变，太阳能需求的下行压力持续到第四季度高。本季度的盈利能力受到太阳能发电部署减少和季节性疲软的负面影响。 服务和其他业务 服务和其他业务在2023年与我们的车队一起继续增长，实现了创纪录的收入和毛利润。2023年产生利润的最大驱动因素是零件销售、二手车销售、商品销售和按使用付费增压。随着我们车队在未来几年的不断扩大，车队相关服务有机会成为更有意义的利润创造驱动力。
