【地方市场】2023年12月份北京汽车市场分析

2 0 2 3年1 2月 2023年北京汽车交易情况 新车交易情况 12月份北京新车交易7.04万辆，环比上涨22.59%，环比涨幅高于全国16.29个百分点；同比上涨3.48%，同比增幅低于全国20.02个百分点。 1—12月北京累计交易新车68.31万辆，同比去年60.79万辆累计增长12.37%，增幅高于全国6.37个百分点。 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 进口车销售情况 12月份北京市进口车交易4922辆，环比增长17.58%，同比增长57.66￿%。1-12月北京市进口车累计交易4.95万辆，同比增长8.64%。 2023年北京汽车交易情况 进口车销售情况 12月北京进口车销量占北京新车交易总量6.53%，占有率环比下降0.76个百分点，同比增长2.41个百分点。 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 新能源汽车销售情况 12月份北京市新能源汽车共交易2.84万辆，环比上涨18.27%，同比增长13.56%，占新车总交易量的37.76%。纯电动汽车销售1.58万辆，占新能源汽车销量55.55%。国产新能源汽车销售2.74万辆，占新能源汽车销量96.47%。 1-12月北京市新能源汽车累计交易27.12万辆，同比增长26.9%，占新车总交易量的39.7%。 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 二手车交易情况 12月份北京市二手车成交过户5.06万辆次，环比下降8.69%，同比增长27.35%，新旧车比为1：0.67。1-12月北京市二手车累计成交过户67.61万辆次，同比增长15.6%，新旧车比为1：0.99。 2023年北京汽车交易情况 12月份北京二手车交易外迁率为41.62%，外迁率环比上涨2.03个百分点，同比下降6.03个百分点。1-12月北京二手车外迁率为40.13%，累计外迁27.13万辆。 2023年北京汽车交易情况12月北京新车销售受年底各品牌降价促销政策刺激以及在燃油车指标集中投放的利好下，京城汽车消费需求集中释放，12月北京新车交易7.04万辆，环比上涨22.59%，同比上涨3.48%，整体新车销售单月突破7万辆，年底走出一波靓丽的销售高峰。尤其是进口车月交易4922辆，环比增长17.58%，同比增长57.66%，创出今年月度销售新高，延续了11月份的销售增长势头。临近年底受政策影响新能源汽车虽然环比增速低于燃油车，但依然走出一波销售增长态势，月交易2.84万辆，环比上涨18.27%，同比增长13.56%，为京城全年新能源汽车的销售表现划下完满句号。 12月份京城二手车交易销量与新车销售走势截然相反，12月份北京市二手车成交过户虽同比增长27.35%，但环比却下降8.69%，月过户5.06万辆次，新旧车比下降到只有1：0.67，凸显新车价格对二手车交易情绪的冲击，买卖双方都处于观望之中，造成市场交易冷淡。 2023年北京汽车交易情况北京做为国内限购城市，2023年同全国汽车消费市场大趋势保持了一致，在年初摆脱疫情影响后汽车消费需求迅速走出低谷，一扫2022年疫情时期的低迷状态。2023年北京累计交易新车68.31万辆，同比增长12.37%，增幅高于全国6.37个百分点。虽然2023年国家退出对新能源汽车的补贴，但北京的新能源汽车销售依然保持快速增长，全年北京市新能源汽车累计交易27.12万辆，同比增长26.9%，占新车总交易量的39.7%。北京新能源汽车占比不断提高，各新能源汽车品牌、车型推陈出新，竞争激烈。传统燃油车面对市场份额快速下滑，纷纷祭出价格战搅动市场远超往年。2023年国家从三年疫情恢复常态，对北京的二手车交易快速恢复提供了基础，虽然二手车市场受到新车快速投放、价格战、二手车政策调整等因素的冲击，但仍从2022年的交易低谷中快速恢复，全年北京市二手车累计成交过户67.61万辆次，同比增长15.6%，新旧车比为1：0.99。 2023年如预期一样北京的汽车销售呈现了消费需求快速恢复的趋势，但消费需求的增长并没有如预期一样出现井喷，只是恢复到一个常态的水平，为了刺激汽车消费政府和行业都投入巨大，但三年疫情对消费理念和消费能力的影响依然还在，消费者消费需求更加理性，更趋于保守。同时处于行业变革的时代，不同的品牌、不同的产品、不同的销售模式，各汽车生产和流通企业面对残酷的市场竞争都在不断的摸索、适应和变革。