【地方市场】2024年12月份北京汽车市场分析
2 0 2 4年1 2月 2024年北京汽车交易情况 新车交易情况 12月份北京新车交易7.59万辆，环比增长13.61%，同比增长0.8%。 1—12月北京累计交易新车69.93万辆，同比去年68.31万辆累计增长2.38%，增幅低于全国2.12百分点。 2024年北京汽车交易情况 2024年北京汽车交易情况 2024年北京汽车交易情况 2024年北京汽车交易情况 进口车销售情况 12月份北京市进口车交易3182辆，环比增长4.84%，同比下降35.35%。1-12月北京市进口车累计交易3.59万辆，同比下降20.24%。 2024年北京汽车交易情况 进口车销售情况 12月北京进口车销量占北京新车交易总量4.19%，占有率环比下降0.35个百分点，同比下降2.34个百分点。 2024年北京汽车交易情况 2024年北京汽车交易情况 新能源汽车销售情况 12月份北京市新能源汽车共交易4.2万辆，环比增长13.26%，同比增长47.64%，占新车总交易量的55.48%。纯电动汽车销售2.59万辆，占新能源汽车销量61.63%。 1-12月北京市新能源汽车累计交易35.8万辆，同比增长31.98%，占新车总交易量的51.19%。 2024年北京汽车交易情况 2024年北京汽车交易情况 2024年北京汽车交易情况 二手车交易情况 12月份北京市二手车成交过户5.84万辆次，环比增长5.95%，同比增长15.53%，新旧车比为1：0.77。1-12月北京市二手车累计成交过户66.3万辆次，同比下降1.93%，新旧车比为1：0.95。 2024年北京汽车交易情况 12月份北京二手车交易外迁率为42.06%，外迁率环比增长3.06个百分点，同比增长0.44个百分点，1-12月北京二手车外迁率为37.92%，累计外迁25.14万辆，同比下降7.33%。 2023年北京汽车交易情况12月北京汽车消费需求持续发力，以旧换新政策效果翘尾明显，加之企业年底冲刺，购车需求得到进一步释放。当月北京新车交易7.59万辆，再创年度月销量新高，在11月环比增长20.92%的基础上，环比再涨13.61%，同比也增长0.8%。12月份的旺销，确保了北京全年新车销售达到69.93万辆，最终实现了同比2.38%的正增长，可谓来之不易。 受北京置换补贴政策影响，12月份增长最明显的还是新能源汽车，单月成交新能源汽车4.2万辆，同比增长47.64%，占新车总交易量的55.48%，创下历史新高，而纯电动汽车在政策刺激下销售2.59万辆，在新能源汽车销量中的占比恢复到61.63%。全年北京新能源汽车在置换补贴政策及新增纯电动汽车购车指标的带动下累计销售35.8万辆，同比增长31.98%，占新车总交易量的51.19%，首次全年北京新能源汽车销量超过燃油车，实现历史性突破。新能源汽车消费需求的迅猛增长是带动北京汽车消费增长的主要动力。 2023年北京汽车交易情况12月进口车仍因无法享受置换补贴政策红利，在国产车特别是新能源汽车的挤占下，市场份额进一步走低，单月销售3182辆，环比虽有所增长，但同比却下降35.35%。全年北京市进口车累计交易3.59万辆，同比下降20.24%。进口车销量大福下滑突显当前汽车消费需求的转变，受国内新能源汽车快速发展，原有的进口车品牌光环有所下降，同时在经济增长放缓的大环境下，购买高端进口车的需求也受到抑制。 12月份北京报废补贴和置换补贴政策对二手车市场的促进作用终于突显，全月二手车成交过户5.84万辆次，环比增长5.95%，同比增长15.53%。全年北京二手车交易过户累计66.3万辆，同比去年的67.61万辆下降了1.93%。但考虑到2024年北京异地办理转移登记（即外迁）手续的车辆约15万辆，合计本市办理共计交易二手车81.3万辆，同比2023年（异地办理12.8万辆，本市办理67.6万辆，合计80.4万辆）增长1.12%。2024年北京二手车平均单价为9.74万元，比2023年同期平均单价10.52万元少0.78万元，平均单价同比下降7.41%。，2024年平均单车价格的大幅下滑凸显新车价格战及相应政策对二手车市场的冲击，而成交价格的持续下降也进一步压缩了经销商的盈利空间，使全年北京整体二手车行业都处于不安和动荡中。 2023年北京汽车交易情况相关补贴政策对2024年的新车销售起到重要作用，极大刺激了潜在汽车消费的提前释放，拉动了2024年的汽车销量。有关政策原定于2024年12月31日终止，行业和社会都期望2025年国家仍能出台相应政策，以延续政策支持力度。1月3日北京市商务局发布了汽车以旧换新跨年度衔接政策，2025年本市汽车以旧换新补贴政策自2025年1月1日续接，从2025年1月1日起至2025年国家汽车报废更新补贴政策出台期间，个人消费者报废本人名下符合条件旧车并购买符合条件新车的给予一次性补贴。相关政策的出台将为稳定2025年汽车消费起到一定作用，但受2024年年底政策翘尾，汽车消费需求提前释放及2025年1月春节放假的影响，2025年1月汽车消费需求将会呈现同环比同步大幅下降的趋势，消费者对相关置换补贴政策的敏感度将有所下降。
