【地方市场】2023年10月份北京汽车市场分析

2 0 2 3年1 0月 2023年北京汽车交易情况 新车交易情况 10月份北京新车交易5.18万辆，环比下降21.63%，环比降幅高于全国21.61个百分点；同比上涨11.6%，同比增幅低于全国2.2个百分点。 1—10月北京累计交易新车55.03万辆，同比去年49.36万辆累计增长11.49%，增幅高于全国2.39个百分点。 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 进口车销售情况 10月份北京市进口车交易3306辆，环比下降17.18%，同比增长2.93￿%。1-10月北京市进口车累计交易3.58万辆，同比增长0.09%。 2023年北京汽车交易情况 进口车销售情况 10月北京进口车销量占北京新车交易总量6.38%，占有率环比增长0.34个百分点，同比下降0.54个百分点。 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 新能源汽车销售情况 10月份北京市新能源汽车共交易2.18万辆，环比下降14.05%，同比增长31.23%，占新车总交易量的41.98%。纯电动汽车销售1.31万辆，占新能源汽车销量60.2%。国产新能源汽车销售2.13万辆，占新能源汽车销量97.7%。 1-10月北京市新能源汽车累计交易21.87万辆，同比增长29.4%，占新车总交易量的39.74%。 2023年北京汽车交易情况 2023年北京汽车交易情况 二手车交易情况 10月份北京市二手车成交过户5.33万辆次，环比下降3.8%，同比增长17.61%，新旧车比为1：1.03。1-10月北京市二手车累计成交过户57.01万辆次，同比增长12.59%，新旧车比为1：1.04。 2023年北京汽车交易情况 10月份北京二手车交易外迁率为39.71%，外迁率环比下降9.89个百分点，同比下降1.54个百分点。1-10月北京二手车外迁率为41.12%，累计外迁23.44万辆。 2023年北京汽车交易情况如预期一样在金九过后，北京的汽车消费并没有出现银十，虽然受去年同期新车销售基数较低的影响，今年北京10月新车销售同比上涨11.6%，但环比却下降了21.63%，环比增长相差全国21.61个百分点，与全国汽车消费增长趋势相差甚远。受十一假期及新能源汽车指标持续释放影响，10月北京新车销售如预期一样进入下半年销售的一个低谷期。北京的新能源汽车销售自5月底指标发放后从7月份销量顶峰开始已经持续3个月出现新能源汽车环比销售下降，单月销量从7月的3.02万辆已经下滑到10月的2.18万辆，降幅超过27.8%。新能源汽车虽持续环比下降，但同比继续保持31.23%的正增长，当月占新车总交易量的41.98%。到10月份北京新能源汽车今年累计销量已达到21.87万辆，超过去年全年北京新能源汽车21.37万辆的销售总量。从品牌销售上来看，大众仍稳居乘用车总体销售第一的位置，比亚迪和丰田紧随其后，特斯拉则未能进入10月的品牌销售前十，在纯电动销售品牌排名中，比亚迪仍稳居第一，北汽及小鹏则是超过了特斯拉分别位居2、3位，特斯拉本月纯电动汽车销量不足一千台，下滑明显只位居第四位。北京进口车销售总量虽无明显增长，但市场占有率10月保持了继续缓慢恢复的态势，从6月份的5.04%的市场占有率逐月回升到10月的6.38%，当受产品共应和市场需求的双重影响，北京的进口车消费需求明显萎缩，今年整体销售与去年基本持平，与北京整体汽车消费增长14.5%相比，相差巨大。与新车相比北京10月的二手车市场在消化了前期的政策影响后，市场趋于相对稳定，虽也受假日因素影响，但销量环比只下降3.8%，同比增长17.61%，明显好于新车市场表现，使新旧车比也恢复到1：1.03。 2023年北京汽车交易情况历来进入11月份汽车厂家都将进入年底的业绩冲刺期，也将进入年底的汽车销售旺季。已经拼杀近一年的各汽车品牌及经销商是否还能在双十一期间提供更多的优惠将是消费者关注的重点。从销售价格看，年底的价格竞争无可避免，也将是消费者购车的最佳时期。11月份的北京的汽车整体销售将会呈现同环比的正增长态势，受去年基数较低的影响，今年同比将会保持10%以上的正增长，但环比增长是否能达到两位数将有一定的挑战。