2023年航空业准点绩效评估报告

航空公司和机场 2024年1月 Content •中东和非洲航空公司报告•专家评论-中东和非洲•低成本航空公司报告•专家评论-低成本承运人•Cirium的OTP计划-顾问委员会成员的观点•航空公司赢家简介-全球•航空公司获奖者简介-亚太地区•航空公司获奖者简介-北美•航空公司获胜者简介-欧洲•航空公司获奖者简介-拉丁美洲•航空公司获奖者简介-中东和非洲•航空公司赢家简介-低成本航空公司•准时演出的有趣现象 OTP董事会 •董事会成员•独立顾问委员会•行业标准 最准时的机场 最准时的航空公司 •全球机场报告•专家评论-全球机场•大型机场报告•中型机场报告•专家评论-中型机场•小型机场报告•专家评论-小型机场 •全球航空公司报告•专家评论-全球•亚太航空公司报告•专家评论-亚太地区•北美航空公司报告•专家评论-北美•欧洲航空公司报告•专家评论-欧洲•拉丁美洲航空公司报告•专家评论-拉丁美洲 庆祝航空业的运营业绩和2024年行业前景 包括航空公司，机场和民航当局在内的一系列来源提供了中立的第三方观点。我们的独立顾问委员会，该领域的专家保证了我们报告的准确性和公平性，确保它们反映了行业表现的真实情况。 预计这一区域增长将在2024年推动全球工业发展方面发挥重要作用。 然而，行业面临着新的挑战和不确定性。从大流行中吸取的教训，加上持续的地缘政治紧张局势和环境压力，正在塑造一个战略思维和运营效率的新时代在航空业。航空公司如何驾驭这些因素将是至关重要的决定他们来年的成功。 在回顾2023年的情况时，全球旅客人数大幅卷土重来，在夏季高峰月份勉强超过了大流行前的水平。这种复苏虽然在不同地区不均衡，但对于一个面临前所未有挑战的行业来说，标志着一个关键时刻 航空业已经摆脱了大流行的阴影，显示出强劲的复苏和韧性的迹象。在我们回顾2023年并期待2024年的时候，很明显，这个行业不仅仅是幸存 下来的但在许多方面都很繁荣。 总之，航空业正走上复苏之路，2023年取得重大进展，2024年前景积极但谨慎。 。The US and Western 第三季度的水平。这种激增 然而，需求也带来了一系列挑战，包括竞争加剧和运营成本上涨。 Businesstravel,akeysegmentfortheindustry,continuedtoballowbehindduetoongoingcostmanagementandagrowingfocusonsustainabilitywithincorporatepolicies.ThiswasreflectedinthemajorGlobalDistributionSystems(GDS)，在整个2023年，机构的预订量一直低于大流行前的水平。 2023年按时绩效评估展示了航空业的业绩反弹。Cirium很高兴承认这种复苏的行业领导者。特别祝贺达美航空公司连续第三年获得享有盛誉的2023白金奖，取得了令人印象深刻的84.72％准时率。 再次祝贺达美航空，今年Cirium铂金奖的获得者。在航空公司和机场类别中的所有获奖者都做得很好。 Cirium的准时性能分析是该行业超过15年的主要指标，在评估航空公司和机场的守时性方面发挥了关键作用。在2023年，该行业实现了显着增长，预定人数超过3200万 展望2024年，前景仍然谨慎乐观。复苏预计将继续，尽管速度略有放缓。虽然乘客人数可能略低于大流行前的水平，但收入增长预计将强劲，有可能超过2019年的数字。然而，由于行业需要有效平衡供需，特别是考虑 客运航班。这种增加，加上座位容量的激增，突显了该行业的扩张。 到投入的增加，这种乐观情绪受到了抑制 当我们展望2024年时，Cirium Cirium团队期待在2024年提供更重要的航空数据。随着行业适应快速变化，未来的旅程充满了机遇和挑战全球景观。 成本。 仍然致力于提供全面和公正的实时性能(OTP)数据。这信息，来自广泛的 亚太地区，特别是中国，显示出延迟但稳定的复苏轨迹， 这一享有盛誉的荣誉证明了达美航空坚定不移的承诺守时和卓越运营。Cirium白金奖，授予在-在驾驭相当大的运营复杂性的同时，时间表现反映了达美航空团队的辛勤工作和奉献精神。 如此出色的表现，尤其是考虑到庞大的运营多样性和最大程度地减少航班中断的挑战，使达美航空在航空业中脱颖而出。达美航空连续三年获得该奖项的一致性是一项非凡的壮举，突显了该航空公司对卓越运营的承诺。 2023年赢家铂金奖操作卓越 该航空公司宣布了有史以来最大的拉丁美洲和加勒比海冬季时间表，增加了35,000个座位。它增加了新的航线和直达服务，包括从肯尼迪机场到那不勒斯的航线和直达服务 Cirium铂金奖不仅仅是准时表现；它还考虑了航空公司的网络、航班量以及限制航班中断影响的能力 慕尼黑和明尼阿波利斯到都柏林反映了持续的战略增长和网络扩张。然而，它继续保持其卓越的运营业绩。 关于乘客. Delta的成就 在这些领域，特别是在航空业充满挑战的时期，充分说明了其运营效率和以客户为中心的方法。 达美航空在2023年跟踪的所有航班中保持了84.72%的准点到达率。 祝贺整个达美航空团队的辛勤工作和奉献精神，为这一惊人的成功做出了贡献。达美航空的成就为运营绩效树立了高标准在航空业，这对其他人来说是一种鼓舞。 达美航空再次展示了其卓越的通过赢得Cirium铂金奖获得运营能力连续第三年。 THEOTPBOARD 我们的准时业绩得到独立顾问委员会的支持 “他们在那里专注于或有时挑战公司正在进行的研究和情报工作，从而避免集体思考并在大问题上提供指导。” 业内大多数企业都依赖Cirium的OTP结果来衡量其业绩，而这一独立监督提供了信心和信任。 Cirium准时绩效(OTP)咨询委员会是一个结构化和协作的团队支持Cirium OTP计划的外部顾问. 顾问委员会是OTP运营团队的共鸣板，在发布结果之前对结果进行审查，并为改进我们的方法提供思路。 Cirium是第一家也是唯一一家拥有OTP咨询委员会的公司，该委员会包括： 事实上，董事会还通过激发强有力的高质量对话，帮助组织获得新的见解和建议，以解决业务问题并探索新的机会。 该委员会的目的是每月和每年就检察官办公室的结果提供咨询，协助和支持。 •路易斯·费利佩·德·奥利维拉ACIWorld总干事 但是，Cirium无法比《经济学人》前编辑，著名顾问委员会成员BillEmmott更好地描述董事会的目的，他说：“他们在那里专注于或有时挑战正在进行的研究和情报工作。大问题”。 •亨利·H·哈特维尔德特氛围集团旅游行业分析师总裁 董事会成员增加了我们内部团队的知识，并为公司带来了新的想法。他们在航空公司和机场航班运营方面的专业知识和经验确保了CiriumOTP结果的准确和平衡。 •威廉·博尔特顾问和前航空公司执行官 •BenBaldanza JetBlueAirways-PATA董事会董事 •JeremyBowenCirium首席执行官 •迈克·马利克Cirium首席营销官 按时性能的行业标准 航空公司 关于按时绩效评估 机场 Cirium将发布2023年度准时业绩报告，该报告分析并认可了全球航空公司和机场，这些航空公司和机场表现出了卓越的韧性，应对挑战并适应不断变化的市场动态。 有一个80%实际登机口出发数据要求所有机场类别。 的定义准时到达是指客运航班/飞机在预定到达时间的15分钟内到达登机口；准时出发指乘客航班/飞机在预定起飞时间的15分钟内离开登机口。 要获得CiriumOTP审查的资格，有一个80%实际登机口到达时间数据覆盖要求适用于所有航空公司类别。这些类别包括全球、主要(按地区)和低成本航空公司。 Cirium每个月都会在有序列表中对全球每个机场的航班总数（约3百万）进行审查，然后查看百分位数划分的位置。对于年度OTP审查，我们取的总数 每个机场在给定年份的航班。 准时到达用于对航空公司进行排名，准时到达用于对机场进行排名。 For the全球航空公司类别，我们认为按运力和运量标准排名前10%的客运航空公司-根据可用座位公里（ASK），航班和座位-航空公司还必须至少服务三个地区。 我们的目标是为航空业利益相关者提供关于准时性能数据的中立的第三方观点。我们确保我们的分析始终遵循定义的指标，基于从600多个实时航班信息来源收集和管理的最广泛和最深的数据池。 全球机场类别基于以下各项： For各地区主要航空公司，ASK，航班和座位的门槛因地区而异，以准确反映该地区的运营规模。 我们的OTP标准保持不变，并确定满足其公布的预定到达时间的航空公司和机场。 •25-40m座位•实际登机口出发覆盖率80%或更高•必须至少服务于三（3）个地区（包括其自身） 有关其他机场类别的更多详细信息，请参阅附录中的报告计算。 The低成本运营商(LCC)类别审查行业认可和/或自我认定的低成本航空公司的航空公司。对于这一类别，我们考虑LCC航空公司的前60%。LCC航空公司必须在考虑的航班、座位和目的地方面属于前60%。 最准时的航空公司 全球航空公司报告获胜者 GlobalAirlinesmustdealwithglobalproblemsinordertocompletetheirmissions.2023presentssomesignificantrestwindthatallcarriersinthiscategoryhadtoface.Despitethechallenges,theleadingairlinesmanagedtofinishtheyearwithimpressive准时性能指标。 阿维卡成功地重塑了自己在2021年12月破产后，该公 司计划对机队进行现代化改造，提高客户满意度，提高运营效率，并帮助填补低成本哥伦比亚航空公司Viva停止运营所留下的空白。 大流行后的需求增长与商业航空运力受到外部因素的限制相吻合，而外部因素大多超出了航空公司的控制范围。 富有挑战性的一年中的弹性表现 当哥伦比亚民航局拒绝与Viva合并并营救陷入困境的航空公司时，Avianca通过增加A320飞机的座位，扩大其网络并降低价格来填补这一空白。 空中交通管制员、飞行员、机组人员和地面服务的队伍使得难以满足迅速反弹的需求，特别是在美国和欧洲。供应链短缺推迟了更现代，更高效的飞机的交付。某些发动机型号的安全性和可靠性问题导致其现有机队的关键部分长时间停飞。战争和政治暴力关闭了大量贩运的空域。燃油价格波动和通货膨胀给票价带来压力 和利润率。尽管如此，作为一个集团，全球运营商的综合OTP为83%，仅比去年的83.6%略有下降。 这家世界第二古老的航空公司通过新飞机、新品牌、新目的地和除了2022年投入使用的8架A320-200neo飞机外，还在2023年增加了7架新的A320-200neo飞机，计划交付80多架A320-200neo飞机在接下来的7年中。2023年也标志着该航空公司在2021年出现大幅亏损后恢复盈利和2022年。其第三季度财务报表显示，2022年同期乘客、ASK和RPK增长> 30%。avianca体现了在充满挑战的时代中茁壮成长所必需的品质-敏捷性，适应性，韧性，决心和清晰的战略愿景。Cirium为avianca提供了对2023年杰出表现的衷心祝贺。 除了全球挑战之外，今年全球OTP类别的获胜者avianca（前身为Avianca）还必须应对一系列独特的情况复杂性。 亚太航空公司报告获胜者 自“准时绩效奖”成立以来，全日本航空公司（ANA）和日本航空公司（JAL）一直在我们的全球和亚太地区（APAC）类别中排名最高或接近最高。去年，ANA在APAC类别中取得了胜利，这是日本航空公司及其团队的骄傲。 和国际航班的运营。作为一家已建立但不断扩大的低成本航空公司，泰国亚航对守时的承诺并最终