中国进口汽车市场月报（2021年8月）总结
销售情况
- 1-8月总体趋势：进口乘用车终端销售量为66.1万辆，同比增长10.2%，增速较前月略有放缓。
- 8月表现：当月销售7.9万辆，较去年同期下滑5.3%。
车型结构
- 前8个月：轿车和SUV销售占据主导地位，合计占比96.8%。轿车同比增长23.3%，SUV增长2.5%，而MPV则下滑16.6%。
- 8月数据：三大车型均出现同比下滑，其中MPV下滑幅度最大，达到26.1%，轿车和SUV分别下滑8.6%和0.7%。
级别结构
- 1-8月：大型车份额略有下降，中大型车份额减少，而中型、紧凑型和小型车份额有所上升，特别是中型进口车细分市场份额相比去年全年提升了1.4个百分点。
- 8月：中型、紧凑型和小型进口汽车份额分别回升了0.4、0.4和0.2个百分点。
品牌结构
- 8月：豪华品牌销量增长2.8%，但增幅较上月有所收窄；超豪华品牌同比增长141.3%。非豪华品牌销量下滑51.1%，豪华品牌和超豪华品牌的销售量分别为595,357辆和5,560辆。
- 具体品牌：保时捷、斯巴鲁和雷克萨斯分别下滑14.9%、36.2%和6.5%，丰田因平行进口暂停影响，销量下滑49%。
区域结构
- 8月：广东、浙江和江苏继续保持销售前三名，但整体来看，有60%的省份销量出现同比下滑，尤其是受水灾和疫情双重影响的河南，销量下滑18.3%；浙江、江苏、四川等地销量也呈现不同程度的下滑。
结论
本月中国进口汽车市场在面对国内疫情防控和全球芯片短缺的双重压力下，整体销售量有所下滑。轿车和SUV仍为主要销售车型，但MPV销量大幅下降。品牌层面，豪华品牌和超豪华品牌保持增长，但非豪华品牌销量显著下滑。地域分布显示，主要地区的销售量普遍下降，其中部分地区受到自然灾害和疫情的影响更为严重。未来市场动态将取决于芯片供应恢复情况以及消费者需求的变化。
