风电及航空板块业绩分析与预测
投资建议与业绩回顾:
- 调整后的预测:鉴于2023年上半年风电装机量未达到预期,以及航空板块的竞争加剧,公司面临短期业绩压力。下调了2023-2025年的每股收益(EPS)预测,从原预期的0.49/0.61/0.68元降至0.27/0.53/0.62元。
- 目标价与评级:基于上述调整,给予公司2023年37.70倍的市盈率(PE),并据此下调目标价至10.18元。考虑到当前市场环境,推荐投资者采取“增持”策略。
业绩概览:
- 前三季度表现:公司前三季度营收为9.48亿元,同比下降10.08%;归母净利润0.78亿元,同比下降39.84%;扣除非经常性损益后的归母净利润0.71亿元,同比下降38.43%。
- 第三季度表现:在第三季度,公司实现营收3.08亿元,同比下降16.38%,环比下降10.47%;实现归母净利润0.21亿元,同比下降58.63%,但环比增长48.24%。
行业挑战与应对措施:
- 业绩压力原因:公司毛利率水平略有下降,主要受风电及航空板块竞争加剧、市场需求结构调整、子公司营收减少及风电产品毛利率下降的影响。
- 行业展望:预计2023年全国风电装机规模将达到63.3GW,其中海上风电装机量预计为6-8GW。沿海省份的海风竞配项目稳定推进,预示着海风市场已出现拐点。
风险提示:
- 市场竞争加剧:行业内部竞争激烈,对公司的市场份额和盈利能力构成挑战。
- 风电装机不确定性:风电装机量存在不及预期的风险,可能影响公司的长期业务规划和收入预期。
可比公司分析:
- 选择标准:作为国内工业制动器设备领域的领军企业,成功进入风电制动器和军工航空领域,被选作可比对象的基准。
- 选取对象:新强联(风电轴承)、五洲新春(风电滚子)、恒润股份(风电法兰)作为参考。
PE估值分析:
- 估值方法:基于2023年可比公司的平均市盈率为37.70倍,考虑到公司作为制动器设备行业的领导者地位,给予公司37.70倍的PE估值。
- 合理估值:通过上述PE估值计算,公司每股合理估值为10.18元。
综合以上分析,尽管面临短期业绩压力和行业挑战,但随着风电装机规模的扩大和海风市场的复苏,以及合理的估值水平,公司未来发展前景仍值得期待。建议投资者关注公司的长期战略和市场动态,以做出明智的投资决策。
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投资建议:因2023年上半年风电装机不及预期,航空板块业内竞争加剧,公司业绩短期承压,下调2023-25年EPS为0.27/0.53/0.62元(原0.49/0.61/0.68元)。参考可比公司,给予2023年37.70倍PE,下调目标价至10.18元,增持。
业绩低于预期。公司公告前三季度实现营收9.48亿元/-10.08%,归母净利0.78亿元/-39.84%;扣非归母净利0.71亿元/-38.43%。三季度实现营收3.08亿元/同比-16.38%/环比-10.47%,归母净利0.21亿元/同比-58.63%/环比+48.24%。
业绩短期承压,风电板块呈现触底企稳回升态势。公司前三季度实现毛利率29.54%/-1.16pct,净利率7.52%/-5.03pct。单三季度实现毛利率28.08%/-0.75pct/环比-0.38%。公司毛利率水平略有下降,主要是:1)风电及航空板块业内竞争加剧;2)市场需求结构调整;3)子公司营收减少及风电产品毛利率下降。
预计23年装机规模达63GW,沿海省份海风竞配稳定推进,海风拐点出现。9月风电新增装机容量4.56GW/同比+47.1%,1-9月份风电累计装机容量33.48GW/同比+74.0%,风电装机高增,预计23年风电装机规模达63.3GW,其中海风装机预计达6-8GW。近期广东、福建、江苏等省份竞配项目方案出台,看好2023Q4下游风电装机开工情况向好,预计2024年海风装机起量,利好风电零部件设备量价齐升。
风险提示:行业竞争加剧,风电装机不及预期。
可比公司选取:公司是国内工业制动器设备龙头,切入风电制动器和军工航空领域,且公司为该行业的头部厂商。基于此,选取风电轴承供应商新强联、风电滚子供应商五洲新春、风电法兰供应商恒润股份作为可比公司。
PE估值:参考2023年可比公司PE均值37.70倍,公司作为制动器设备行业龙头,给予公司行业平均的37.70倍PE估值,对应每股合理估值10.18元。
表1:可比公司PE估值