（於開曼群島註冊成立的有限公司）股份代號 : 2169CANGGANG RAILWAY LIMITED滄港鐵路有限公司2023中期報告 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20231目錄公司資料2釋義及詞彙4管理層討論及分析7其他資料13未經審核綜合損益表26未經審核綜合損益及其他全面收益表27未經審核綜合財務狀況表28綜合權益變動表30綜合現金流量表32財務報表附註34 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20232公司資料董事會執行董事劉永亮先生（主席）衣維明先生（行政總裁）非執行董事徐志華先生 秦少博先生獨立非執行董事劉長春先生趙長松先生呂清華女士 審核委員會呂清華女士（主席）徐志華先生劉長春先生薪酬委員會劉長春先生（主席）徐志華先生呂清華女士提名委員會劉永亮先生（主席）徐志華先生劉長春先生聯席公司秘書李俊呈先生林穎芝女士授權代表衣維明先生林穎芝女士核數師畢馬威會計師事務所執業會計師根據財務匯報局條例註冊的 公眾利益實體核數師香港中環遮打道10號太子大廈8樓有關香港法例的法律顧問摩根路易斯律師事務所香港皇后大道中15號置地廣場公爵大廈19樓1902-09室 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20233公司資料主要往來銀行香港中國銀行（香港）有限公司中國滄州銀行車站支行中國農業銀行滄州運河支行滄州農村商業銀行開曼群島股份過戶登記處Conyers Trust Company (Cayman) LimitedCricket Square, Hutchins DriveP.O. Box 2681Grand Cayman KY1-1111 Cayman Islands香港股份過戶登記分處香港中央證券登記有限公司香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716號舖註冊辦事處Cricket SquareHutchins Drive, P.O. Box 2681 Grand Cayman, KY1-1111Cayman Islands總部及中國主要營業地點中國河北省滄州黃驊市羊二莊鎮楊莊站香港主要營業地點香港九龍觀塘道348號宏利廣場5樓公司網站http://www.czcgtl.com股份代號2169 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20234釋義及詞彙於本中期報告內，除文義另有所指外，下列詞彙具有以下涵義：「聯繫人」指 具有上市規則賦予該詞的涵義「審核委員會」指 本公司審核委員會「董事會」指 本公司董事會「英屬處女群島」指 英屬處女群島「滄港線」指 位於河北省滄州市的地方貨運鐵路，其將滄州與渤海新區（包括黃驊港）連接，由滄州站起至港口站止「企業管治守則」指 上市規則附錄十四所載的企業管治守則「中國」指 中華人民共和國，僅就本中期報告而言，不包括香港、中華人民共和國澳門特別行政區及台灣「本公司」指 滄港鐵路有限公司（股份代號：2169），一間於2018年10月19日在開曼群島註冊成立的獲豁免有限公司「董事」指 本公司董事「Greenport BVI」指Greenport Railway Limited，一間於2018年10月12日根據英屬處女群島法律註冊成立的有限公司，並由衣維明先生全資擁有 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20235釋義及詞彙「本集團」或「我們」指 本公司及其不時的附屬公司，或視乎文義所指，於本公司成為現時附屬公司的控股公司前期間，指於有關時間經營現時集團業務的實體「港元」及「港仙」分別指 港元及港仙，香港的法定貨幣「香港」指 中國香港特別行政區「京海BVI」指 京海集團投資有限公司，一間於2018年10月12日根據英屬處女群島法律註冊成立的有限公司，並由劉永亮先生全資擁有「上市」指 股份於聯交所主板上市「上市日期」指2020年10月23日，本公司股份自該日起於聯交所上市「上市規則」指 聯交所主板證券上市規則「主板」指 聯交所營運的證券交易所（不包括期權市場），獨立於聯交所GEM且與之並行運作 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20236釋義及詞彙「標準守則」指 上市規則附錄十所載的上市發行人董事進行證券交易的標準守則「招股章程」指 本公司日期為2020年10月12日的招股章程「報告期」指 截至2023年6月30日止六個月「人民幣」指 人民幣，中國的法定貨幣「股份」指 本公司股本中每股面值0.01港元的普通股「股東」指 本公司股東「聯交所」指 香港聯合交易所有限公司「附屬公司」指 具有香港法例第622章《公司條例》第15條賦予該詞的涵義「%」指 百分比 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20237管理層討論及分析滄港鐵路有限公司董事會欣然呈列本集團截至2023年6月30日止六個月的未經審核綜合中期業績，連同截至2022年6月30日止六個月的比較數字。業務回顧本集團為以河北省為基地並正在拓展規模的著名地方鐵路營運商。我們憑著滄港線持續為客戶提供全面的服務及一站式貨運解決方案，拉開我們於鐵路貨運業務的領先優勢，並繼續維持我們於河北省市場的領導地位。我們正準備進一步擴展鐵路，藉以向現有客戶提供更佳服務並發掘潛在客戶。COVID-19肆虐令中國經濟轉差，特別是河北省的發展面臨前所未有的挑戰。儘管中國政府已於2022年12月放寬了COVID政策，惟中國的能源及製造業自2020年起一直遭受COVID-19的沉重打擊。許多客戶的業務受市場情緒影響而被嚴重干擾，收益錄得大幅減少。本公司以客戶為中心，著重質量，以創新求發展，克服COVID-19疫情等種種不利因素，積極開拓市場、狠抓安全生產、優化管理體制、深入挖潛增效、科學把握發展佈局、積極培育和弘揚企業文化，運量水平保持穩定，管理水平實現新跨越。本公司全體員工齊心協力緊密圍繞本公司經營目標，有力有效應對各種風險挑戰。2023年上半年，隨著市場重新開放以及憑藉我們營銷領導團隊不斷努力並成功將工作重心轉移至物流鏈的上游，負責人則前往陝西、內蒙古等地區與客戶會面，故於截至2023年6月30日止六個月，我們完成鐵路運送的煤炭5.9百萬噸，同比增加14.6%或0.8百萬噸。於報告期內，截至2023年6月30日及2022年6月30日止六個月內，我們的其他產品鐵路貨運量相對穩定於2.4百萬噸及2.3百萬噸。本集團核心業務鐵路貨運於截至2023年6月30日止六個月內錄得不俗業績，於報告期內，我們總共完成運送的貨物由截至2022年6月30日止六個月的7.5百萬噸增加11.2%或0.8百萬噸至8.3百萬噸。 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20238管理層討論及分析伴隨著我們的貨物運輸服務，截至2023年6月30日止六個月的輔助服務收益較2022年同期減少13.1%，主要是由於更多的客戶透過我們的邯黃連接線直接使用鐵路運輸進入黃驊港，導致我們的道路貨運服務下跌。由於前文所述，雖然我們的輔助業務有所下跌，但是由於我們的核心業務鐵路貨運業績表現出色並有所增長。所以，我們的綜合業務取得不俗業績。董事預期本集團的未來發展與年度策略相比將不會有重大變動。 財務回顧收益截至6月30日止六個月2023年2022年人民幣千元，百分比除外鐵路貨運144,75881.2%117,44075.3%輔助服務裝卸16,8519.5%19,76812.7%道路貨運2,8601.6%6,6464.3%建設、保養及維修11,6196.5%1,0360.7%其他2,1771.2%11,1087.1% 小計33,50718.8%38,55824.7% 總計178,265100.0%155,998100.0% 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 20239管理層討論及分析我們的收益由截至2022年6月30日止六個月的人民幣156.0百萬元增加14.3%或人民幣22.3百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣178.3百萬元，主要是由於我們的核心鐵路貨運業務收益增加人民幣27.3百萬元，其中煤炭運量產生的收益由截至2022年6月30日止六個月的人民幣89.7百萬元顯著增加21.4%或人民幣19.1百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣108.8百萬元，此乃由於中國政府放寬後，當地政府也跟著放寬所實施的COVID政策以及我們市場營銷領導團隊的工作成果所致。我們輔助服務的收益由截至2022年6月30日止六個月的人民幣38.6百萬元減少至截至2023年6月30日止六個月的人民幣33.5百萬元。是項減少主要是由於更多的客戶透過我們的邯黃連接線直接使用鐵路運輸進入黃驊港，導致裝卸、道路貨運及其他業務減少。經營開支我們的經營開支包括員工成本、外包服務費及其他勞動力成本、貨運物流、折舊、所用燃料、維修及保養、一般及行政開支、貿易應收款項減值虧損以及其他開支。經營開支由截至2022年6月30日止六個月的人民幣112.4百萬元增加14.5%或人民幣16.3百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣128.7百萬元。經營開支增加主要是由於隨著核心鐵路貨運業務顯著增長，導致員工成本增加12.0%或人民幣3.5百萬元，以及截至2023年6月30日止六個月由於建設服務業務增長導致與建設服務相關的工程物資及勞動力成本等其他開支增加259.1%或人民幣9.7百萬元。由於COVID-19疫情對中國經濟造成破壞，為改善本公司的流動資金狀況，我們力求對未收回應收款項維持嚴格控制，高級管理層亦會定期檢視逾期結餘，從而減低信貸風險。經過我們的努力，貿易應收款項回款情況好於去年，從而於截至2023年6月30日止六個月內撥回貿易應收款項減值虧損人民幣1.1百萬元。本公司的貿易應收款項及應收票據由截至2022年12月31日止年度的人民幣83.3百萬元減少9.5%或人民幣7.9百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣75.4百萬元。我們的預付款項及其他應收款項由截至2022年12月31日止年度的人民幣20.2百萬元增加81.9%或人民幣16.6百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣36.8百萬元，主要是由於我們就工程物資及設備向供應商支付的預付款項所致。 滄港鐵路有限公司 • 中期報告 202310管理層討論及分析分部業績及分部利潤率就鐵路貨運而言，截至2023年及2022年6月30日止六個月的分部業績分別為人民幣60.0百萬元及人民幣48.4百萬元，而分部利潤率則分別為41.5%及41.2%。分部業績較2022年同期增加24.0%或人民幣11.6百萬元。就輔助業務而言，截至2023年及2022年6月30日止六個月的分部業績分別為虧損人民幣4.4百萬元及溢利人民幣1.3百萬元。分部業績下跌主要是由於我們的道路運輸業務所產生的收益減少但固定成本相對穩定（主要是車輛折舊），以及裝卸業務下跌所致。雖然輔助業務業績有所下跌，但是鐵路貨運業績有所增加，所以截至2023年6月30日，我們的除稅前溢利增長人民幣7.0百萬元。其他收入我們的其他收入由截至2022年6月30日止六個月的人民幣1.5百萬元增加218.1%或人民幣3.3百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣4.9百萬元，主要是由於就股份進行全球發售收到政府補貼，以及截至2023年6月30日止六個月產生利息收入所致。融資成本我們的融資成本由截至2022年6月30日止六個月的人民幣10.5百萬元增加23.1%或人民幣2.4百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣12.9百萬元，主要是由於平均貸款結餘增加所致。所得稅開支我們的所得稅開支由截至2022年6月30日止六個月的人民幣8.9百萬元增加19.0%或人民幣1.7百萬元至截至2023年6月30日止六個月的人民幣10.5百萬元，主要由於鐵路貨運所貢獻溢利增加。截至2022年6月30日及2023年6月30日止六個月，我們的實際稅率保持相對穩定於25.6%及25.4%。期間溢利及純利率由於前文所述各項，我們的期間溢利由截至2022年6月30日止六個月的人民幣25.7百萬元增加