7月经销商库存系数同比+17.2%，皮卡销量同比-10%

本报告是关于2023年8月21日中国汽车市场的行业周报。主要内容包括汽车板块下跌、汽车零部件板块下跌、汽车服务和汽车相关概念板块表现等。

从市场表现来看，本周汽车板块下跌3.36%，跑输沪深300指数0.78个百分点。具体来说，乘用车子板块下跌7.23%，跑输沪深300指数4.65个百分点，商用车子板块下跌3.68%，跑输沪深300指数1.10个百分点，货车子板块下跌4.12%，跑输沪深300指数1.54个百分点，客车子板块下跌2.82%，跑输沪深300指数0.24个百分点。本周汽车零部件板块下跌1.40%，跑赢沪深300指数1.18个百分点；汽车服务板块下跌0.62%，跑赢沪深300指数1.96个百分点。

从估值水平来看，截至8月18日，汽车行业PE-TTM为29.47，较上周下跌1.06%。具体来说，乘用车、商用车和零部件板块估值分别为25.08、69.49和29.76，本周乘用车板块下跌1.96，商用车板下跌2.80，零部件下跌0.45。从汽车相关概念板块来看，本周汽车相关概念板块表现有所下降，其中智能汽车下跌最大，下跌4.46%；一体化压铸跌幅最大，下跌1.17%；车联网、锂电池指数、传统汽车、充电桩指数、新能源汽车、汽车热管理跌幅为2.36%、2.21%、3.36%、1.27%、0.96%、0.11%。

从数据来看，中国汽车流通协会的数据显示，7月份汽车经销商综合库存系数为1.7，环比上升25.9%，同比上升17.2%，库存水平在警戒线以上。具体来说，乘用车、商用车和零部件板块库存系数分别为1.22、1.89和1.69，同环比分别下降0.52%、-2.80和-1.10个百分点，但整体表现较为平稳。

此外，根据中国汽车工业协会发布的数据，7月份皮卡市场销售3.9万辆，同比下降10%，环比下降15%。具体来说，重汽份额稳居第一，但皮卡市场整体表现为季节性回落。

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