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该研报主要关注了航运市场和国际宏观经济。在集装箱航运方面,报告了7月26日远东→欧洲航线录得$1186/FEU,较昨日下跌$2/FEU,日环比下跌0.17%,周环比下跌1.08%。班轮公司宣布在亚欧航线从8月1日开始涨价,市场从7月中旬就有所反弹。从运力供给端来看,7月31日亚欧航线运力规模为464283TEU,周环比增加0.9%。目前基本可以确定8月上旬出口舱位运价将上涨至$1700-1800/FEU左右。从运力需求端来看,欧洲方面,7月欧盟27国季调消费者信心指数录得-16.1,创2022年3月以来新高,但依然处于深度负值区间。国内方面,7月中国制造业继续萎缩,PMI继续低于荣枯线。从供给端来看,新船压力较大,截至今年6月全球集装箱船舶手持订单量录得738万TEU,今年上半年96万TEU新船下水,预计下半年还将有150万TEU运力下水。同时,6月新签船舶订单量达到32万TEU,创去年11月以来新高。从需求端来看,欧洲方面,7月欧盟27国季调消费者信心指数录得-16.1,创2022年3月以来新高,但依然处于深度负值区间。国内方面,7月中国制造业继续萎缩,PMI继续低于荣枯线。