焉知智电产业6月刊【汽车人都关心的汽车事】

焉知汽车科技月刊 目录CONTENTS 智能 技术 ⚫Neonode发布第三代车内监控解决方案⚫OmniVision推出两款近红外技术新产品⚫AMD推出基于FPGA的自适应SoC⚫宇通发布首个电动专属平台睿控E平台⚫Marvell推出中央汽车以太网交换机⚫均联智行发布首款智能驾驶域控制器⚫快控科技发布“神行”DDS中间件⚫智己汽车全新发布“全程AI舱”⚫杰发科技发布高性能智能座舱域控芯片⚫… … ⚫芯驰科技与智达诚远达成战略合作⚫极星汽车与星纪魅族成立合资公司⚫博世与Arnold NextG合作线控转向系统⚫采埃孚近期合作动态⚫广汽集团与速腾聚创合作智能网联⚫国汽智控获长安汽车量产项目定点 ⚫京西智行完成20亿元A轮融资⚫如祺出行完成8.42亿元B轮融资⚫梳理：6月汽车智能化相关融资 Neonode发布第三代车内监控解决方案 6月21日，多模式人机交互（HMI）解决方案供应商Neonode宣布推出基于Neonode专有MultiSensing®平台的第三代驾驶员和车内监控解决方案。该独特软件平台代表着在提高交通安全和舒适度方面的重大飞跃，具有先进的增值驾驶员和车内监控功能，可以无缝部署在新车和现有车辆中 OmniVision推出两款近红外技术新产品 6月19日，半导体解决方案开发商豪威集团（OMNIVISION）宣布为其行业领先的Nyxel®近红外（NIR）技术系列新增两款产品：OX02C1S、OX01H1B。 AMD推出基于FPGA的自适应SoC 6月27日，AMD宣布推出Versal Premium VP1902自适应片上系统(SoC)，这是目前全球最大基于FPGA的自适应SoC，也是一款仿真级、基于Chiplet的SoC，能够简化日益复杂的半导体设计的验证。 AMD汽车板块布局 Versal PremiumVP1902 AMD的独特之处： AI工作负载正在推动芯片制造的复杂性不断增加，需要下一代解决方案来开发未来的芯片 CPU+GPU+FPGA+自适应SoC；同时满足传统计算、加速计算等不同计算的需求，助力实现大数据计算的转型。 AMD进军汽车行业标志事件： 基于FPGA的仿真和原型设计可提供最高水平的性能，从而实现更快的芯片验证，并使开发人员能够在设计周期中向左移动，并在芯片流片之前就开始软件开发。 2021年，AMD的Ryzen RDNA 2处理器搭载于特斯拉新款Model 3和Model Y的车载信息娱乐系统。 Xilinx超过17年的领先地位和六代业界最高容量的仿真器件，每一代的容量几乎翻倍。 宇通发布首个电动专属平台睿控E平台 6月5日，在宇通商用车技术品牌全球发布会上，焕新发布商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——“睿控E平台”，覆盖行业最全的商用车产品链条，具备了“硬件融合集成、软件在线升级”两大特征，将引领新能源商用车行业加速进入软硬件深度融合的新时代。 睿控E平台两大核心 睿控E平台的意义 特征：硬件融合集成+软件在线升级；落地：已用到宇通全系新能源商用车产品上；应用：聚焦“出行、物流、作业”三大场景 跨 域 融 合C架 构 整车的“大脑和神经”，由中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器构成，将原来车上50多个控制器合并成为这四个控制器，实现了全栈集中运算，整车区域控制； 有效解决八大痛点 车 机 操 作 系 统Y O S 基于C架构自主研发的商用车操作系统，可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。 技 术 底 座 C架 构 与车 机 操 作 系 统Y O S形 成 了 睿 控E平 台 的 技 术 底座 ， 实 现 功 能 融 合 再 分 配 ， 算 力 提 升2 0 0 %， 控 制 效 能提 升1 0 0 %， 车 辆 全 生 命 周 期 持 续OTA升 级 。 Marvell推出中央汽车以太网交换机 6月8日，Marvell宣布推出中央汽车以太网交换机系列Brightlane Q622x。这是新兴设备类别中容量最大的交换机，可使计算架构能够提高安全性并为下一代车辆提供软件定义服务；是Marvell全面的汽车以太网交换机、PHY和摄像头桥接器产品组合的最新成员，可实现交通运输型。 科普：以太网 Brightlane Q622x 智能汽车需要集成大量的传感器、控制器以及各类接口，并选择适宜的通信接口，以满足当前及未来车型的中央计算平台需求。一个更大、更快、更稳定的车载网络对此至关重要。 凭借2.5G、5G和10 Gbps (以及未来的25 Gps)的汽车以太网PHY速度，以太网现在可以支持任何车载摄像头链路所需的数据速率。 B r i g h t l a n eQ 6 2 2 3交 换 机 针 对 最 先 进 的 汽 车 架 构 进 行 优 化 ， 提 供 了9 0 G b p s的带 宽 ， 这 几 乎 是 目 前 市 场 上 可 用 的 汽 车 交 换 机 容 量 的两 倍 目前车载以太网PHY： B r i g h t l a n eQ 6 2 2 2 ✓最常见的是博通、NXP和Marvell，其他还有德州仪器、Microchip（即收购来的Micrel和Microsemi）、台湾瑞昱、高通收购的Atheros；✓万兆以太网PHY基本上被Marvell收购的Aquantia垄断，Aquantia已经被Marvell以4.52亿美元收购；✓车载10Gbps PHY只有Aquantia的AQV107。未来一部车当中至少有5片以太网交换机芯片，多的可能达到10片-12片以上，以太PHY至少需要10片，多得可能达15片。总价值远超主SoC。市场潜力大，门槛高，几乎不可能有新玩家出现，格局非常稳定。前两者市场占有率估计超过60%。 则 包 含 九 个6 0 G b p s端 口 ， 其 中 有 五 个 集 成1 0 GS e r D e s端 口 、 四 个 集 成2 . 5 G S e r D e s端 口 和 两 个 集成1 0 0 0 B a s e-T 1 P H Y可 供 选 择 。 单 芯 片 设 计 9 0 G b p s和6 0 G b p s的B r i g h t l a n e Q 6 2 2 x交 换 机 都是 单 芯 片 设 计 ， 有 助 于 降 低 成 本 、 减 小 功 耗 并 减 少 延 迟 均联智行发布首款智能驾驶域控制器 6月1日，均胜电子旗下均联智行公布了首款智能驾驶域控制器产品nDriveH。均联智行的这款新产品拥有高性能、全冗余、全路径ASIL-D的特性，具有强算力、全方位感知和双芯片结构设计的特质，并通过最高等级功能安全认证，同时在轻量化、功耗和可靠性等方面表现出色。 智能驾驶域控制器nDriveH nDriveH是基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台的智能驾驶域控制器。 ⚫基于软硬件深度融合的行泊一体设计，AI芯片算力高达200TOPS。⚫可支持3L5R12V12U，实现HPA、NOP、HWA等自动驾驶场景。 目前，均胜电子正在着力于平台级「芯片+算法+软件」智能驾驶全栈技术链的创新研发，包含L2++至L4级高级辅助驾驶及自动驾驶域控制器的研发。 新款智能驾驶域控产品有望于2024年定点上车，有望成为均胜电子快速切入智能驾驶赛道的核心产品。 ◆主控芯片是智能驾驶域控制器的核心组件 主控芯片的算力和集成度直接影响整车EE架构的形态，决定智能汽车的性能表现。选择合适的主控芯片对于主机厂和Tier1是域控制器实现快速量产落地的关键一步。 快控科技发布“神行”DDS中间件 快控科技6月1日发布了新一代“神行”DDS整车中间件套件和面向服务的中央网关产品。据悉，此系列产品已获得车企客户的多款车型量产定点。 快控科技“神行”DDS中间件 自动驾驶通信中间件〖DDS〗 什么是DDS ? ⚫基于DDS，MQTT，SOME/IP多种通信协议的"神行"SOA中间件，可适配于多种域控架构和中央计算架构，无论是高算力SOC硬件还是计算资源有限的MCU控制器，"神行"中间件都可以实现节点之间的以太网通信。⚫配合"神行"TSN以太网网关，为整车提供实时性，稳定性和安全性兼顾的骨干网络，实现车内各类控制器的软硬件解耦，为上层应用提供标准的，符合开发者习惯的Restful API。⚫有完善的低代码整车集成的工具链，可以为车企客户的工程师团队提供快捷可靠的SOA服务发布和运维能力，在量产后无需供应商参与，即可完成SOA服务和对应软件的OTA升级维护。 ➢DDS是OMG组织发布的一种中间件协议和API标准，它将系统的组件集成在一起，提供业务和任务关键型物联网(IoT)应用程序所需的低延迟数据连接、极高的可靠性和可扩展架构。➢DDS(Data Distribution Service,数据分发服务)是一种以数据为中心的通信协议，用于分布式软件应用程序通信。 DDS为高扩展性和响应性的分布式控制系统提供了可靠的基础。它的实时性、高可靠性、开放式体系结构和发布/订阅解耦大大加快和简化了分布式系统开发，使其高度适用于自动驾驶汽车。DDS是唯一能够提供微秒延迟、IEC26262安全认证、顶级安全性的技术。 中间件可以实现汽车底层硬件和上层软件的解耦，在满足产业链上下游软件、硬件独立开发需求的同时，能够支撑应用层的异构数据实时交换。 智能汽车EEA正在从分布式向集中式架构演变，车内引入了更多高效率域控器、高算力芯片和多样化的软件。这些复杂、异构的软、硬件产品上车，加大了整车的数据交换和管理难度，为车内网络,软件架构和数据安全保障带来了新的挑战。 智己汽车全新发布“全程AI舱” 6月12日智己汽车全新发布首款真正意义上的整车智能化软件产品“全程AI舱”，将智能化软件作为完整产品发布，开创了智能汽车行业的全新品类 智己LS7让AI真正聚焦驾驶 “全程AI舱” 支持IM AD辅助驾驶功能 融合了软硬全域融合的独创驾驶布局、智能驾驶技术和大模型算法，让AI智能渗透到每一个驾驶场景，最大程度释放驾驶焦虑，解决实际驾驶痛点。 搭载“全程AI舱”技术 硬件：2个激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个高清摄像头+2个高精度定位单 配置：一键电动放倒后排座椅、贯穿式可升降联屏内饰 “ 一 眼 余 光 感 知 ” 通 过 整 车 传 感 器 与 智 舱 的 全 域 融 合 ， 结 合 驾 驶 者 第 一视 野 打 造 的 可 升 降 场 景 屏 ， 让 驾 驶 者 最 大 限 度 保 持 前向 视 野 ， 极 大 减 少 因 视 野 偏 离 而 产 生 的 焦 虑 和 安 全 隐患 。 全 域 打 通 后 融 合 算 法 ， 驾 驶 员 只 须 轻 轻 一 瞥 ， 即可 获 得 被 重 点 标 注 的 所 有 驾 驶 敏 感 信 息 ， 极 大 提 升 驾驶 安 全 。 尺寸：长宽高5049/2002/1773mm（1731mm），轴距3060mm，大五座SUV，1435mm的后排腿部空间，1030mm的后排头部空间，后备厢容积733L 动力：最大功率250kW的后置电机，峰值扭矩475N·m，百公里加速6.5秒；电池组容量77kWh，CLTC工况续航里程510km，支持一触超级节能Super Eco模式 “ 一 键 场 景 代 驾 ” 通 过 智 驾 算 法 推 出O n e-T o u c h i A D一 键 场 景 代 驾 ，覆 盖 一 键 贴 边 、 一 键 脱 困 、 一 键 循 迹 等 更 多 出 行 场 景 ，帮 助 用 户 从 侧 方 停 车 、 狭 窄 空 间 等 日 常 开 车 的 高 频 痛点 场 景 中 解 脱 出 来 。 IM AD可进化驾驶辅助系统 标椎化配置包 自动避让(ILC)*15指令式换道(DLC)泊车雷达