菜鸟推出自营快递的一点思考：1、菜鸟速递今日推出，对通达系影响

菜鸟推出自营快递的一点思考： 1、菜鸟速递今日推出，对通达系影响大与小，核心是看菜鸟速递未来运营模式：仓配为主还是网络快递为主。 2、若继续仓配为主，菜鸟已经跑出成熟的仓配体系，主要用于猫超等自营业务，而成立品牌更多是宣传作用，将配送服务进一步升级，吸引更多客户全国入仓，依然面向的是高品质客群，和传统电商快递客群仍有区分，定价也偏高。 正如菜鸟速递宣传，主打时效性（半日菜鸟推出自营快递的一点思考： 1、菜鸟速递今日推出，对通达系影响大与小，核心是看菜鸟速递未来运营模式：仓配为主还是网络快递为主。 2、若继续仓配为主，菜鸟已经跑出成熟的仓配体系，主要用于猫超等自营业务，而成立品牌更多是宣传作用，将配送服务进一步升级，吸引更多客户全国入仓，依然面向的是高品质客群，和传统电商快递客群仍有区分，定价也偏高。 正如菜鸟速递宣传，主打时效性（半日达、当次日达），服务（破损、超时、不上门均赔付）。而短期迅速转向全国网络快递，是很难做到这么高的时效和服务。 3、若转型网络快递，能力闭环在申通。 菜鸟做全网快递，已经具有仓库、干线运力、末端（驿站）、配送人员（丹鸟）；但缺少分拨中心（全网快递揽派流转一定需要经过分拣），和中心-车辆运营管理能力，最后落脚点是申通，需要借助申通的资产、管理团队来完成，像JT一样起网大概率是不可能的。 另外申通分拨中心的产能是否够，服务能否满足，还需要时间 4、极有可能短期依靠仓配，长期图谋全网快递。 短期情绪冲击，实际影响不大，对高端电商快递的影响应大于普通电商快递。 长期影响：菜鸟速递若下沉做小件低价客户，会分流一些通达客户（当然我们希望菜鸟带动行业服务升级，不搞价格战）；阿里的单量全行业占比3成，有天花板，菜鸟的标签太明显，不知道如何接入抖音、PDD；菜鸟国际确实可能做起来，海外菜鸟仓多，希望菜鸟如JT一样，眼里星辰大海。