根据提供的研报内容，以下是关于2023年夏秋航季航班时刻概览的总结：
总体概述
航班量与时刻量变化
- 全行业：
- 航班量：2023年夏秋航季，全行业周航班量为11.9万班，同比下降0.42%，但较2019年增长28.54%。
- 时刻总量：全行业周时刻总量为23.8万个，同比下降0.42%，较2019年增长28.54%。
城市层级与机场时刻分配
- 城市层级：一线城市、新一线城市、二线城市机场时刻占比分别为18%、27%、26%；三线城市及以下机场时刻占比分别为13%、6%、5%、4%。
- 年度比较：2023年夏秋航季各等级城市机场时刻总量与2022年相比有增有减，但整体上呈现稳定趋势。
前二十大机场时刻情况
- 主要机场：广、州白云机场、成都天府机场、深圳宝安机场、西安咸阳机场和昆明长水机场的时刻量位居前列。
- 同比变动：多数机场的时刻总量较2022年有所下降，但与2019年相比，大多数机场的时刻总量均有增长。
航司时刻结构
- 市场份额：中国国航、中国东航、南方航空在一线至三线城市中占据较大份额，春秋航空在四线城市中的份额最高。
- 同比变化：各航司的时刻总量与航班量与上一年相比有所波动，但总体呈现增长趋势。
民营航司时刻结构
- 总体趋势：春秋航空、吉祥航空、海航控股、华夏航空在不同城市层级的时刻占比表现出各自的特点，尤其春秋航空在四线城市中的表现较为突出。
前20大航线与航司前20大航线
- 航线特点：一线城市之间的互飞航线仍然是核心航线，同时，部分涉及一、二线城市的航线也表现出较高的频率。
- 航司航线：中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空等主要航司均有各自的热门航线。
结论
2023年夏秋航季，国内航班及时刻总量虽有所调整，但仍展现出明显的增长趋势，尤其是在与2019年相比的背景下。城市层级间的机场时刻分配稳定，一线至三线城市的机场占据主导地位。各航司在不同城市层级的市场份额存在差异，部分民营航司在特定区域表现突出。此外，一线城市之间的互飞航线依然占据市场主导地位，同时，涉及一、二线城市的航线也保持较高频率。
