华创证券的汽车行业调研报告指出，冲压工艺是汽车制造中重要的环节，单车价值量可至2-3万元。冲压件被广泛用于车身覆盖件、白车身结构件、座椅系统件、仪表系统件等，平均每辆车有约1500个冲压件。钢材、铝材均为冲压工艺的重要应用材料，其中铝板一般强度在250-350MPa，可用于翼子板、导流板、轮罩、纵梁、A柱内板等白车身件上。冲压工艺规模化生产效率高，外覆盖件钢板冲压仍是主流。冲压件经过多年的发展非常成熟，传统车企一般有较为完备的冲压车间，外发的钢板冲压件价格竞争都比较充分；而海外新能源车企、国内新势力等冲压产能有限，外发冲压件产品更多且铝件用量提升对产品价值量也有拉升，绑定优质新能源客户对冲压公司尤为重要。部分企业如多利科技、威唐工业、博俊科技、联明股份等净利率可达到或超过8%。轻量化需求下，铝冲压用量有望提升。新能源对轻量化诉求更大，新能源三电替换传统发动机系统平均提升30-50kg单车用铝量，其中大部分被压铸工艺占据。当前铝合金车身结构件渗透率较低（或＜10%），冲压与压铸一样有望受益于铝代钢趋势。对冲压公司而言，铝冲压的应用（如纵梁、防撞梁、地板等核心部件）及连接工艺的革新（如从原有钢板焊接到铝连接、钢铝连接工艺技术）都将带动冲压产品单车价值量的提升。
