您的浏览器禁用了JavaScript(一种计算机语言,用以实现您与网页的交互),请解除该禁用,或者联系我们。[西南证券]:票价客座率持续修复,国际航班有序开放 - 发现报告

票价客座率持续修复,国际航班有序开放

交通运输2022-08-16胡光怿西南证券点***
票价客座率持续修复,国际航班有序开放

投资要点 油汇:7月份,布伦特原油期货均价105.4美元/桶,环比-10.5%,WTI原油期货均价99.5美元/桶,环比-12.6%。美元兑人民币中间价均值为6.73,环比+0.5%。 民航总体表现:7月份,总体、国内、国际、港澳台民航景气度指数环比+23.3%、+28.1%、+6.3%、+50.5%,恢复到2019年同期的65.4%、74.0%、90.8%、101.5%;全部、国内、国际、港澳台民航价格指数同比+19.1%、+15.2%、+56.2%、+310.8%,运输量同比-29.3%、-29.7%、+11.4%、-86.4%;国内、国际、港澳台民航客座率分别为71.8%、64.2%、49.1%,环比+2.9pp、+7.1pp、+5.1pp,恢复到2019年同期的83.9%、78.9%、60.0%。 主要航空公司:7月份,中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空ASK环比+61.7%、+55.9%、+38.7%、+49.4%、+110.1%,分别恢复到19年同期的49.9%、45.9%、64.6%、92.1%、75.0%;RPK环比+69.7%、+61.2%、+44.8%、+49.1%、+113.2%,分别恢复到19年同期的40.7%、37.5%、54.4%、79.1%、61.7%;客座率环比+3.1pp、+2.2pp、+2.9pp、-0.2pp、+1.0pp,分别恢复到19年同期的81.6%、80.3%、84.2%、86.0%、82.3%。 主要机场:7月份,首都机场旅客吞吐量为170.5万人,环比+200.3%,为2019年同期的19.4%,起落飞机18724架次,环比+93.6%,为2019年同期的36.6%,货邮吞吐量为8.5万吨,环比-2.2%;虹桥机场旅客吞吐量为107.4万人,同比-66.0%,起落飞机9484架次,同比-52.0%,货邮吞吐量为1.2万吨,同比-56.8%;浦东机场旅客吞吐量为86.9万人,环比+438.8%,为2019年同期的12.7%,起落飞机14802架次,环比+72.2%,为2019年同期的33.1%,货邮吞吐量为27.4万吨,环比+3.4%,为2019年同期的88.7%;深圳机场旅客吞吐量为245.4万人,环比+14.3%,为2019年同期的54.8%,起落飞机24500架次,环比+7.0%,为2019年同期的78.0%,货邮吞吐量为12.7万吨,环比-3.4%,为2019年同期的119.7%;白云机场旅客吞吐量为326.5万人,环比+33.6%,为2019年同期的52.1%,起落飞机31067架次,环比+26.0%,为2019年同期的74.3%,货邮吞吐量为15.7万吨,环比-4.5%,为2019年同期的100.2%。 多项政策调整:国务院要求进一步推动新冠病毒核酸检测结果全国互认;民航局调整国际定期客运航班熔断措施,提高熔断门槛和缩短熔断周期;香港实施“3+4”方案替代隔离七天方案;三大航空公司恢复中英直航。随着多轮民航纾困政策落地及国家疫情防控形势总体向好,我国民航生产运行逐步恢复。 风险提示:汇率、油价大幅波动,疫情持续时间超预期,地缘冲突不断加剧,宏观经济增长乏力等。 1油汇 7月份,布伦特原油期货均价105.4美元/桶,环比-10.5%,WTI原油期货均价99.5美元/桶,环比-12.6%。 7月份,美元兑人民币中间价均值为6.73,环比+0.5%。 图1:原油期货价格走势 图2:美元兑人民币:中间价 2民航总体表现 2.1民航景气度指数环比回升 7月份,总体、国内、国际、港澳台民航景气度指数环比+23.3%、+28.1%、+6.3%、+50.5%,恢复到2019年同期的65.4%、74.0%、90.8%、101.5%。 图3:民航景气度指数:总体 图4:民航景气度指数:国内 图5:民航景气度指数:国际 图6:民航景气度指数:港澳台 2.2民航量价指数同比出现分化 受国际油价和疫情等多种因素影响,7月份,全部、国内、国际、港澳台民航价格指数同比+19.1%、+15.2%、+56.2%、+310.8%,运输量同比-29.3%、-29.7%、+11.4%、-86.4%。 图7:价格指数同比变动 图8:运输量指数同比变动 2.3客座率环比回升 7月份,国内、国际、港澳台民航客座率分别为71.8%、64.2%、49.1%,环比+2.9pp、+7.1pp、+5.1pp,恢复到2019年同期的83.9%、78.9%、60.0%。 图9:客座率:国内 图10:客座率:国际 图11:客座率:港澳台 2.4未来3个月全市场旅客增长趋势 由于疫情反复,未来三个月国内旅客出行不确定性增加,国内一个月以上的预定机票需求同比均为负数,受益于机票订票时间越近越贵的特点,未来航空公司国内收益可能会有改善空间。 图12:未来三个月预定指数同比 3主要航空公司数据 3.1可用座公里(ASK) 7月份,中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空ASK环比+61.7%、+55.9%、+38.7%、+49.4%、+110.1%,分别恢复到19年同期的49.9%、45.9%、64.6%、92.1%、75.0%。 图13:ASK:中国国航 图14:ASK:东方航空 图15:ASK:南方航空 图16:ASK:春秋航空 图17:ASK:吉祥航空 3.2收入客公里(RPK) 7月份,中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空RPK环比+69.7%、+61.2%、+44.8%、+49.1%、+113.2%,分别恢复到19年同期的40.7%、37.5%、54.4%、79.1%、61.7%。 图18:RPK:中国国航 图19:RPK:东方航空 图20:RPK:南方航空 图21:RPK:春秋航空 图22:RPK:吉祥航空 3.3客座率 7月份,中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空客座率环比+3.1pp、+2.2pp、+2.9pp、-0.2pp、+1.0pp,分别恢复到19年同期的81.6%、80.3%、84.2%、86.0%、82.3%。 图23:客座率:中国国航 图24:客座率:东方航空 图25:客座率:南方航空 图26:客座率:春秋航空 图27:客座率:吉祥航空 4主要机场数据 4.1首都机场 首都机场旅客吞吐量迅速回升,货邮吞吐量稳中有降。7月份,首都机场旅客吞吐量为170. 5万人,环比+200.3%,为2019年同期的19.4%;起落飞机18724架次,环比+93.6%,为2019年同期的36.6%;货邮吞吐量为8.5万吨,环比-2.2%。 图28:旅客吞吐量:首都机场 图29:飞机起落架次:首都机场 图30:货邮吞吐量:首都机场 4.2上海机场 7月份,虹桥机场旅客吞吐量为107.4万人,同比-66.0%;起落飞机9484架次,同比-52.0%;货邮吞吐量为1.2万吨,同比-56.8%。 浦东机场旅客吞吐量、货邮吞吐量持续回升。7月份,浦东机场旅客吞吐量为86.9万人,环比+438.8%,为2019年同期的12.7%;起落飞机14802架次,环比+72.2%,为2019年同期的33.1%;货邮吞吐量为27.4万吨,环比+3.4%,为2019年同期的88.7%。 图31:旅客吞吐量:浦东国际机场 图32:飞机起落架次:浦东国际机场 图33:货邮吞吐量:浦东国际机场 4.3深圳机场 深圳机场旅客吞吐量持续回升,货邮吞吐量有所下降。7月份,深圳机场旅客吞吐量为245.4万人,环比+14.3%,为2019年同期的54.8%;起落飞机24500架次,环比+7.0%,为2019年同期的78.0%;货邮吞吐量为12.7万吨,环比-3.4%,为2019年同期的119.7%。 图34:旅客吞吐量:深圳机场 图35:飞机起落架次:深圳机场 图36:货邮吞吐量:深圳机场 4.4白云机场 白云机场旅客吞吐量持续回升,货邮吞吐量有所下降。7月份,白云机场旅客吞吐量为326. 5万人,环比+33.6%,为2019年同期的52.1%;起落飞机31067架次,环比+26.0%,为2019年同期的74.3%;货邮吞吐量为15.7万吨,环比-4.5%,为2019年同期的100.2%。 图37:旅客吞吐量:白云机场 图38:飞机起落架次:白云机场 图39:货邮吞吐量:白云机场 5相关政策调整 7月29日,国务院发文:要求进一步推动新冠病毒核酸检测结果全国互认。群众通过国务院客户端、国家政务服务平台、各省份健康码、核酸检测机构网站或APP查询到的核酸检测结果及纸质核酸检测结果,凡在当地防控政策有效时间内的,具有同等效力,各地在查验时都应当予以认可,严禁以本地健康码未能查询、未在本地开展核酸检测等为由拒绝通行,拒绝群众进入公共场所、乘坐公共交通工具,不得要求群众重复进行核酸检测。 8月7日,民航局发文:调整国际定期客运航班熔断措施。对航空公司单一入境航班,当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时,暂停运行1周;当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时,暂停运行2周。 8月12日,香港实施“3+4”方案替代隔离七天方案。从海外地区抵港人士的强制检疫安排将改为3天酒店检疫加4天居家医学监测。 三大航空公司恢复中英直航。国航8月11日恢复北京-伦敦航班;南航于8月17日恢复广州-伦敦航班;东航恢复执行8月12日、8月19日上海浦东-伦敦希斯罗的国际客运航班。 6风险提示 汇率、油价大幅波动,疫情持续时间超预期,地缘冲突不断加剧,宏观经济增长乏力等。